Áàðàáèíñêèé âåñòíèê 3 1 ноября 2022 года ВЕКТОР ВЛАСТИ lВ этом году новосибирские крестьяне собрали очень достойный урожай. А урожай, собранный в стране, вообще рекордный. Но ситуация на рынке складывается очень тревожная, ȅ отметил, представляя документ, председатель комитета Заксобрания по аграрной политике, природным ресурсам и земельным отношениям Денис Субботин. – ǀены на зерно близки, а зачастую ниже себестоимости. Закупки зерна государством ведутся, но они явно недостаточны. Возникают риски ухудшения финансовой ситуации сельхозпроизводителей. Для стабилизации ситуации мы предлагаем рассмотреть ряд мер. Первое, ввести, по крайне мере до лета года, нулевую таможенную пошлину при экспорте зерна. Информационно с октября пошлина на пшеницу 8 рублей за тонну, за ячмень 5 4 рубля – это все достаточно серьезные цифры{, ȅ констатировал парламентарий. В обращении на имя министра сельского хозяйства Российской Федерации Дмитрия Патрушева депутаты представили краткий анализ сложившейся ситуации. «ȓПо оперативным данным на 14 октября 2022 года сельхозтоваропроизводители Новосибирской области обмолотили зерновых и зернобобовых 1 520,8 тыс. га (в 2021 году - 1 250,0 тыс. га). Всего валовой сбор зерновых и зернобобовых составляет 3 392,8 тыс. тонн (в 2021 году ȅ 2 956,0 тыс. тонн). Новосибирская область является профицитным регионом по производству зерновых культур (2021 год ȅ 1,8 тыс. тонн, 2022 год (прогноз) ȅ 1,5 тыс. тонн) и одним из крупнейших экспортеров Сибирского федерального округа. В целях дальнейшего развития зернового рынка Новосибирской области за пределы региона необходимо ежемесячно вывозить не менее 100 тысяч тонн зерна и продукции его переработки, в том числе частично на экспорт. По состоянию на 14 октября 2022 года, по данным мониторинга отпускных цен предприятий агропромышленного комплекса НСО, отпускная цена на продовольственную пшеницу 3 класса (без НДС) составляет 10 885,77 руб. тонн, при этом провизорная себестоимость ȅ 9 800 руб. тонн. В текущей ситуации для сельхозтоваропроизводителей Новосибирской области на фоне высокого уровня урожая зерна 2022 года в Российской Федерации, выросших логистических затрат, плавающей пошлины на зерно, а также внешних санкционных факторов, реализация зерна становится нерентабельной. Увеличение лимита интервенционного фонда зерна до 3 млн. тонн является своевременной мерой, при этом окажет ограниченное позитивное влияние на деятельность небольшой группы производителей. Под давлением сложившейся рыночной ситуации для сельхозпроизводителей региона нарастают риски утраты финансовой устойчивости, невозврата привлеченных кредитных средств и рисков банкротства. Кроме того, в сложившихся условиях введение федеральной государственной системы прослеживаемости зерна и продуктов переработки зерна (далее - ФГИС «Зерно») для сельхозтоваропроизводителей требует дополнительных расходов. Сочетание указанных фактов может привести к кризисной ситуации на зерновом рынке Российской Федерации. Учитывая вышеизложенное, предлагаем рассмотреть следующие меры, которые позволят стабилизировать ситуацию на зерновом рынке: - рекомендовать Правительству Российской Федерации установить на период до 30 июня 2023 года нулевую таможенную пошлину на экспорт зерна и масличных культур; - увеличить до 15 млн тонн объем проводимых зерновых закупочных интервенций в 2022 году, в том числе с закладкой на хранение в Сибирском федеральном округе 5 млн тонн; облегчить процедуру аккредитации сельхозтоваропроизводителей и процедуру продажи зерна в интервенционный фонд; установить закупочные цены на зерно от 14 до 16 тысяч рублей за тонну в зависимости от региона; - внести изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2016 года № 1528, предусмотрев возможность пролонгации льготных краткосрочных кредитов, срок погашения по которым наступает в 2023-2024 годах, с сохранением льготной процентной ставки; - продлить тестовый период ФГИС «Зерно» и ФГИС ППА до 1 сентября 2023 года. Разделить внедрение ФГИС «Зерно» на этапы. За период тестирования провести доработку системы, в частности, предусмотреть формирование партий без нарушения производственных процессов..» lТакие обращения сегодня принимают многие регионы, ситуация с зерновыми характерна для всей Сибири, ȅ считает председатель Законодательного Собрания Новосибирской области Андрей Шимкив. – Парадоксально, но рекордный урожай у нас становится не меньшей проблемой, чем урожай плохой. ǀены на продукцию сельского хозяйства сегодня гораздо ниже в сравнении с прошлым годом, иногда они опускаются до уровня себестоимости. Порой вопрос даже не в цене, просто нет продаж! В этих условиях главная задача – сохранить рентабельность сельскохозяйственного производства, чтобы наши аграрии могли инвестировать в новый урожай, укрепляя экономику своих хозяйств и продовольственную безопасность страны. Многие сельхозпроизводители закредитованы, необходимо гасить кредиты. Ưсли сегодня нет цены – ну, давайте продлим льготное кредитование, чтобы в случае продления кредитов не была увеличена процентная ставка. Механизмов на федеральном уровне очень много. И я уверен, что действенные меры будут приняты{, – убежден Андрей Шимкив. В Законодательном Собрании Чтоб урожай радовал СеǛǛия ЗаконодателǦного Собрания НовоǛибирǛкой облаǛти приняла обраǣение к миниǛтру ǛелǦǛкого хозяйǛтва РоǛǛийǛкой ƾедераǠии ƮмитриǨ ПатруǢеву. Спасибо за поддержку! Первый виǠе-Ǜпикер ЗаконодателǦного Собрания НовоǛибирǛкой облаǛти Андрей ПанǞǪров поблагодарил жителей БарабинǛкого района за поддержку земляков, призванных на военнуǨ Ǜлужбу по чаǛтичной мобилизаǠии и доброволǦǠев. Вместе с губернатором региона Андреем Травниковым первый вице-спикер Законодательного Собрания Новосибирской области, руководитель регионального отделения Российского военно-исторического общества, боевой офицер Андрей ПанфǪров обращались к жителям региона в социальных сетях. Жители Барабинского района живо откликнулись на призыв помочь призванным в рамках частичной мобилизации и тем, кто уже несколько месяцев находится на передовой. В Фонд поддержки социальных инициатив они перечислили 1 млн 255 тыс. рублей. Организацией сбора средств занимался районный профсоюз работников образования. Свои средства для поддержки военнослужащих приносили работники государственных и коммерческих предприятий, общественных организаций, жители Барабинска. lВыражаю огромную благодарность всем барабинцам, кто проявил выраженную гражданскую позицию в поддержке наших земляков, призванных на военную службу по мобилизации, в поддержке решений Президента Российской ƾедерации. ƴак мы знаем из истории Великой Отечественной войны барабинцы внесли большой вклад в Великую Победу и сейчас продолжают традиции своих дедов и прадедов. Не было сомнений, что и сейчас они откликнутся на наше обращение. Уверяю, каждая собранная копейка находится под жёстким контролем. Денежные средства используются для укрепления материально-технической базы военнослужащих и конкретно бригад из Новосибирской области. Приобретаются специальные средства связи, рации, дроны, бензиновые генераторы, специальные горелки. Спасибо за вашу поддержку!{ - обратился к жителям Барабинского района Андрей ПанфǪров. В ходе совещания о планах работы пригородного железнодорожного транспорта Новосибирской области на 2023 год доложила генеральный директор АО «LJкспресс-пригород» Екатерина Куфарева. О запуске электропоезда «Новосибирск-Татарская» и предложении по организации пригородного движения на участке Татарская-Карасук доложил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Вячеслав Невежин. Андрей Травников подчеркнул, что техническая возможность организации таких маршрутов есть. lНапомню, ранее я ставил задачу - обеспечить доставку жителей ƴарасукского, ǁистоозёрного, Баганского, ƴупинского районов в Татарск, где у нас много узловых организаций - в частности, межрайонная больница и ǀентр амбулаторной онкологической помощи. Раз это принципиально возможно, я поручил этот вопрос прорабатывать, это - в интересах людей{, - отметил губернатор. Компания «LJкспресс-пригород» на территории Новосибирской области обеспечивает перевозку ежегодно 20 миллионов пассажиров. Совместно с министерством транспорта региона и Западно-Сибирской железной дорогой компания работает над расширением маршрутной сети. За последние 10 лет, с 2012 года, назначено 48 маршрутов и продлено ещǪ 14. В рамках проекта «Дальний пассажир» увеличивается частота движения поездов на отдалǪнных от Новосибирска участках области. Среди планов 2023 года - продление зон пригородного сообщения с 310 до 460 км, от НовосибирскаГлавного до станции Татарская. Изменение, внесǪнное в законодательство в части увеличения расстояния пригородных перевозок более 200 км в границах одного субъекта, позволяет сегодня связать Татарский район с Новосибирском прямыми беспересадочными электропоездами. ВведǪнными в 2021 году прямыми барабинскими поездами сейчас пользуются более 2,5 тысяч пассажиров в сутки. С 15 декабря 2022 года вводятся 2 новых прямых маршрута от Новосибирска до Татарской, которые обеспечат социальную перевозку жителей области на дальние расстояния. Стоимость проезда на пригородных поездах будет значительно ниже, чем на междугородних автобусах. На перспективу рассматривается возможность организации пригородного железнодорожного сообщения на участке Татарская-Карасук. Участок железной дороги Татарская-Новосибирск не был задействован в транспортном сообщении западных районов области по причине обслуживания двумя стыковочными маршрутами: Татарская-Барабинск (обслуживается депо Омск) и Барабинск-Новосибирск (депо Новосибирск); время стыковки составляет в одном направлении 46 минут, в другом - более 6 часов. С 15 декабря 2022 года технология работы будет изменена, маршрут Татарская-Новосибирск будет обслуживаться депо Новосибирск одним электропоездом без пересадок. Минтрансом региона совместно с АО «LJкспресс-пригород» проработана возможность продления данного маршрута до ст. Карасук путǪм перехода на тепловозную тягу на участке Татарская-Карасук без смены подвижного состава. LJлектрифицированный участок Новосибирск-Татарская составляет 552 км, неэлектрифицированный участок Татарская-Карасук - 220 км. Прогнозируется, что сообщение ближайших муниципальных образований по маршруту Новосибирск-Татарская-Карасук (Северное, Кыштовка, Венгерово, Усть-Тарка, Довольное, Здвинск, Куйбышев), а также находящихся непосредственно на маршруте (Убинское, Барабинск, Чаны, Татарск, ЧистоозǪрное, Купино, Баган, Карасук) постепенно с автомобильного транспорта в полном объǪме перейдǪт на железнодорожный по причине значительного снижения стоимости проезда (до 63 ), сокращения времени в пути и повышения уровня комфорта. С декабря можно будет без пересадки доехать на комфортной электричке до Татарска, а в перспективе и до Карасука ƭубернатор Андрей Травников провǪл в правителǦǛтве региона Ǜовеǣание по вопроǛам развития обǣеǛтвенного транǛпорта и транǛпортной инǞраǛтруктуры НовоǛибирǛкой облаǛти.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTY3OTQ2