Герои Социалистического Труда, 1941-1945 - 2001

ВОДВАЖКО Николай Петрович Николай Петрович Водважко ро­ дился в 1904 году в Киеве. В 1920 году начал свой трудовой путь на железнодорожном транс­ порте ремонтным рабочим пути на станции Яготин Юго-Западных же­ лезных дорог. 1920-1925 гг. - ученик телегра­ фиста, стрелочник станции Яготин Южной железной дороги. 1925-1930 гг. - помощник на­ чальника станций Кучаково, Коно- новка, Гребенка Юго-Западной железной дороги. 1930-1931 гг. - курсант диспет­ черских курсов при управлении Юго-Западной железной дороги. 1931-1932 гг. - диспетчер на станциях Дебальцево, Луганск До­ нецкой железной дороги. 1932-1938 гг. - дежурный по району и отделению, заместитель начальника, начальник станции Луганск (с 1935 г. - Ворошилов­ град) Донецкой железной дороги. 1938-1940 гг. - диспетчер, заме­ ститель старшего диспетчера стан­ ции Дебальцево Донецкой желез­ ной дороги. И. П. Водважко выступил иници­ атором за стопроцентное выполне­ ние графика движения поездов. В печати появилось много публика­ ций о его приемах труда и знаме­ нитых семи заповедях поездного диспетчера. Новаторские методы труда Н. П. Водважко широко ста­ ли известны на других железных дорогах, а его имя стало символом точности, оперативности и четкос­ ти в работе. В 1940-1941 гг. он учился во Все­ союзной академии железнодорож­ ного транспорта в Москве. Здесь его и застала война. Н.П. Водваж­ ко направили на Пермскую желез­ ную дорогу заместителем началь­ ника Зуевского отделения, где он проработал до 1943 г. В это время через северный Урал шел большой поток эвакуированных грузов и эшелонов с людьми, составов с боевой техникой и частями Красной Армии. Н.П. Водважко изыскивал резервы повышения пропускной способности станций. Предложен­ ная им перестройка технологии ос­ мотра поездов и снабжения паро­ возов дала возможность экономить за каждый рейс и дежурство нема­ ло драгоценного времени. 5 ноября 1943 г. ему было при­ своено звание Героя Социалисти­ ческого Труда. ----------------------------------------------------