Покрышкин в воздухе и на земле - 1995

командованию авиачасти с предложением, чтобы в процессе боевой подготовки Александру разрешили летать в качестве инженера в целях проверки работы матчасти в воздухе. Конечно, это был лишь пред­ лог... В сентябре 1935 года по плану проводились окруж­ ные маневры войск СКВО на Кубани. Я впервые при­ нимал участие в окружных маневрах в качестве пи- лота-командира экипажа-разведчика. В то время в нашей авиачасти не хватало двух летчиков-наблюдателей. Александру посчастливи­ лось: командование округа, зная его как наиболее подготовленного по теории авиации специалиста, раз­ решило ему летать во время маневров в качестве лет- наба, и его назначили в мой экипаж. Во время маневров Саша готовился к ежедневным полетам, прокладывал маршруты, изучал местность, метеосводку. Я предложил ему тайно от начальства научиться управлять самолетом. Это предложение было им принято с энтузиазмом. Так, с сентября 1935 года при каждом удобном случае — полете в «зону» по многоугольнику в за­ крытой кабине (под колпаком), по маршруту в рабо­ те с войсками — я старался летать только с ним, хо­ тя это, к сожалению, удавалось не часто. Александру как летчику-наблюдателю вменялось в обязанность давать мне оценки при открытии кол­ пака кабины, за правильность опознавания конечного пункта в момент открытия колпака и взятие обратно­ го курса. И хотя Александр был моим другом, он был объективен и неподкупен, ставил такие оценки, какие я заслуживал, однажды даже оценка была удовлетворительной... После окончания окружных маневров командова­ нием округа за образцовое выполнение заданий во время маневров приказом была объявлена благодар­ ность пилоту-командиру экипажа Севостьянову В. И. и летнабу-техиику-лейтенанту Покрышкину А. И. Мы были также награждены именными часами от нарко­ ма обороны К. Е. Ворошилова. ...Александр Покрышкин был необыкновенно сме­ лым, решительным пилотом, с непревзойденно мгно­ венной реакцией в своих действиях. Приведу при­ меры. Однажды в полете в зону, по договоренности с Са­