Бабаев Н. С., Кавалеры золотых звезд. Военачальники, ученые, конструкторы, лидеры - 2001 (Отчизны верные сыны)

Генеральный конструктор авиационной промышленно­ сти А .Н . Туполев с моделью пассажирского самолета Т у -104. 1957 г. года и девять месяцев. А по Москве поползли слухи, что Туполева посадили за то, будто он продал какой-то важный секрет немецкому авиаконструктору Мессершмитту. И это гово­ рили про человека, который больше всего на свете любил свою Родину?! Вполне вероятно, что такие слухи специально распространяли люди из ведомства Берии. В ЦАГИ стали поговаривать, что специаль­ ная конструкторская группа, начальником ко­ торой формально был офицер НКВД, а техни­ ческим руководителем — Туполев, будет размещена на верхнем этаже здания, построен­ ного ранее для его конструкторского бюро. По­ зднее все это подтвердилось. Помимо сотруд­ ников ЦАГИ, в ту группу входили работники из других авиационных организаций. Все они жили там «на казарменном положении» и ра­ ботали под надежной охраной, как заключен­ ные. Вот в таких «засекреченных» приближен­ ных к лагерным, условиях, под неусыпным надзором НКВД, создавался самолет Ту-2, ко­ торым открывалась новая эпоха — переход от АНТ к Ту. Андрей Николаевич считал, что пикирую­ щий бомбардировщик очень скоро понадобит­ ся Красной Армии. Он стремился вложить в него все свои способности и знания, вникал в каждую мелочь, находил много интересных и оригинальных решений. Кесонное крыло, тун­ нельные радиаторы в нем, дистанционное гид­ равлическое управление, мощное пушечное и пулеметное вооружение и ряд других творчес­ ких находок, воплощенных в конструкции пи­ кировщика, сделали свое дело. Примечательно, что когда пикировщиком Ту-2 овладевали рядовые летчики, их приводи­ ла в восхищение удивительная легкость управ­ ления самолетом. Ту-2 был действительно луч­ шим бомбардировщиком и превосходил все иностранные. Такое мнение высказывает В. Шавров в своем фундаментальном исследова­ нии «История конструкции самолетов СССР». А 22 июля 1941 года, в день начала Вели­ кой Отечественной войны, Юлия Николаевна Туполева пригласила вечером на чай друзей, сообщив, что будет и Андрей Николаевич. На следующее утро он с семьей уже должен был выехать в Омск, где ему предстояло работать на заводе вместе с другими товарищами, кото­ рые накануне тоже были освобождены. Коллектив работников завода №166, эва­ куированный из Москвы, с полной отдачей сил, не щадя себя, не считаясь со временем, рабо­ тал над запуском Ту-2 в серию. А Андрей Ни­ колаевич, несмотря на свою чрезвычайную за­ нятость, находил время на то, чтобы помочь в беде любому работнику. Он и в Омске всегда оставался душой коллектива. Проводит, напри­ мер, библиотека литературный вечер — он там. За Иртышом открывают пионерский лагерь, — ведь дети должны быть здоровы, — и Андрей Николаевич со всей семьей участвует в его от­ крытии, присутствует на первом костре. Когда коллектив вернулся из Сибири в Москву, Туполева назначили главным конст­ руктором и ответственным руководителем за­ вода №156, который подчинялся Наркомату авиационной промышленности. И здесь мно­ гие не могли обойтись без Андрея Николаеви­ ча: нужно было высвободить школьные здания, занятые под госпитали; на заводе не было стан­ ков и вообще многого, без чего трудно созда­ вать новые совершенные самолеты, не было