Бабаев Н. С., Кавалеры золотых звезд. Военачальники, ученые, конструкторы, лидеры - 2001 (Отчизны верные сыны)

автопилотом. Таким образом, создание этого самого большого в мире самолета еще раз под­ тверждало правильность принятой Андреем Николаевичем концепции тяжелого самолета. С 18 августа он стал флагманом агитэскадри- льи имени Максима Горького. Особое значение в деятельности конструк­ торского бюро Туполева всегда имели работы по обеспечению обороны страны, по созданию воздушного щита, охраняющего рубежи Роди­ ны. За 1925-1937 годы в ЦАГИ коллективом Туполева были построены и затем приняты на вооружение ВВС боевые самолеты различных назначений: тяжелые бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-3, скоростной бомбардировщик АНТ-40- СБ (1934); высотный скоростной тяжелый бом­ бардировщик ТБ-7 (1936); торпедоносец МТБ- 1(1936); дальний бомбардировщик ДБ-2 (1935); самолеты-разведчики и истребители: Р-3 (1925), И-4 (1927), Р-6 (1929), И-4 (1933); морские само­ леты: МК-1 (1934), МДР-2 (1930), МДР-4 (1934), тяжелый морской бомбардировщик МТБ-2 (1937). Фронтовой бомбардировщик СБ уча­ ствовал в боевых действиях в Испании, в райо­ не реки Халхин-Гол, в советско-финляндской войне, а потом и в Великой Отечественной.