Бабаев Н. С., Кавалеры золотых звезд. Военачальники, ученые, конструкторы, лидеры - 2001 (Отчизны верные сыны)

серийное производство военных самолетов на небольшом заводе. В 1926 году на самолете АНТ-3 «Пролета­ рий» М.М. Громов за три дня облетел столицы европейских стран, продемонстрировав всеми миру, каких успехов достигла советская авиа­ ция. Этот перелет, совершенный с 31 августа по 2 сентября по маршруту Москва — Берлин — Париж — Рим — Вена — Прага — Варшава — Москва над вершинами Французских и Тироль­ ских Альп, а также над Апеннинским хребтом, представлял собой одно из блестящих достиже­ ний мировой авиации. Маршрутное расстояние около 7 тысяч км было покрыто со средней ско­ ростью 210 км/ч за 62 часа 40 минут, из них 34 часа 15 минут чистое время полета. Туполев получил приветствие ВЦИК, под­ писанное его председателем М.И. Калининым, в котором указывалось, что за научную дея­ тельность в области развития авиапромыш­ ленности и за конструкторские работы по со­ зданию цельнометаллического самолета «Пролетарий» типа АНТ-3 он награжден орде­ ном Трудового Красного Знамени. Значение и авторитет ЦАГИ в стране за эти годы сильно выросли. Он стал крупным науч­ ным центром и связующим звеном, которое объединяло творческие усилия ученых — и те­ оретиков, и экспериментаторов — с деятельно­ стью самолетостроительных бюро и заводов. Расширение деятельности института требова­ ло новых средств. Руководство ЦАГИ вместе с Туполевым вошло в правительство с ходатай­ ством о выделении необходимых ассигнований для строительства новых объектов. В резуль­ тате деньги были получены, выделена земля в