Бабаев Н. С., Кавалеры золотых звезд. Военачальники, ученые, конструкторы, лидеры - 2001 (Отчизны верные сыны)

В 1933 году выходит первая научная ста­ тья Мстислава Всеволодовича под названием «Современное состояние вопроса о неустано- вившемся движении крыла аэроплана в верти­ кальной плоскости», которую по достоинству оценил выдающийся ученый, научный руково­ дитель ЦАГИ С.А. Чаплыгин. Научная цен­ ность работ Келдыша в том, что они решали актуальные задачи тех лет, положили начало новым подходам в применении математичес­ ких методов для решения проблем гидроаэро­ динамики. В 30-е годы одной из таких проблем в авиации было преодоление явления «флатте­ ра», который неожиданно возникал при увели­ чении скорости самолетов. Чаплыгин поставил перед молодым теоретиком-математиком и ме­ хаником сложную задачу претворения его идей на практике, потому что распознал в нем пока еще скрытый талант инженера, а также повы­ шенное чувство ответственности и умение ра­ ботать так, как того требовало дело. С явлени­ ем «флаттера» столкнулось авиастроение всех развитых государств, но в нашей стране бла­ годаря Келдышу и его коллегам справиться с ним удалось раньше всех. Примечательно, что их работы с большим интересом читаются и ныне: на основании сложных математических исследований очень доступно формулируются выводы, а главное — излагаются практические приемы, следование которым исключает воз­ никновение «флаттера» — автоколебаний са­ молетных конструкций во всем диапазоне ско­ ростей полета. Словом, явление «флаттера» перестало быть барьером на путях развития скоростной авиации, так что к началу Великой Отечественной войны наше самолетостроение, в отличие от нацистской Германии, пришло без этой «болезни». Еще в середине 30-х годов академик И.М. Виноградов пригласил Келдыша в док­ торантуру Математического института имени В.А. Стеклова. Здесь в 1938 году Мстислав Все­ володович защитил докторскую диссертацию на тему: «О предоставлении рядами полиномов функций комплексного переменного и гармо­ нических функций». Специалисты расценили ее как классическую, так как она не только завер­ шала большой этап исследований в важном разделе математики, но одновременно откры­ вала новый. В 1942 году за работы, связанные с явлени­ ем «флаттера», М.В. Келдышу и Е.П. Гроссма­ ну была присуждена Сталинская премия 2-й степени, тогда же Мстислав Всеволодович стал профессором, а год спустя получил свою пер­ вую награду — орден Трудового Красного Зна­ мени. В 1943 году ему было присвоено звание члена-корресгтондента АН СССР. Войну Келдыш проводит в основном на авиационных заводах. Как руководитель отде­ ла ЦАГИ он курирует противофлаттерные кон­ струкции. Только к концу войны Мстислав Все­ володович, продолжая работать в ЦАГИ, получил возможность вновь вернуться к актив­ ной научной деятельности в МИАН, где в ап­ реле 1944 года был создан отдел механики, ко­ торым вплоть до 1953-го Келдыш заведовал по совместительству. С развитием самолетостроения, с появле­ нием у самолетов шасси с носовой стойкой воз­ никла еще одна неприятная проблема: при до­ стижении определенной скорости у передней стойки начинались самовозбуждающиеся коле­ бания, которые приводили к ее поломке. Это явление получило название «шимми». Исполь­ зуя опыт, накопленный в исследованиях по «флаттеру», Келдыш в статье «Шимми передне­ го колеса трехколесного шасси», которая была опубликована в 1945 году, не только чисто те­ оретически решает эту проблему, но и форми­ рует инженерные рекомендации, которые изба­ вят конструкцию от столь опасного явления. Эта работа Келдыша в 1946 году была удосто­ ена Сталинской премии, уже второй на его сче­ ту. В том же году он стал академиком Акаде­ мии наук СССР. Отличительная черта Келдыша как учено­ го — это умение, сохранив суть проблемы, сформулировать решаемую задачу в наиболее простом виде. В совершенстве владея знания­ ми разных разделов математики, он обладал способностью находить неожиданные анало­ гии, эффективно использовать имевшийся в его распоряжении математический аппарат, а так­ же создавать новый. Вте годы, когда перед отечественными уче­ ными возникла проблема создания ракетно- ядерного щита, беспрецедентная сложность ее состояла в том, что с подобными задачами че­ ловечеству еще не приходилось сталкиваться.