Бабаев Н. С., Кавалеры золотых звезд. Военачальники, ученые, конструкторы, лидеры - 2001 (Отчизны верные сыны)

лении средств на строительство циклотрона ЛФТИ было принято 7 июня 1939 года. Пуск циклотрона был запланирован на 1 января 1942 года. 22 сентября 1939 года состоялась торже­ ственная закладка здания циклотронной лабо­ ратории. В октябре следующего года Курчатов прекратил работу в Радиевом институте и все­ цело взялся за руководство строительством циклотрона Физтеха. Проект его создавался в основном силами сотрудников Курчатова. А.Ф. Жигуль, замеча­ тельный инженер и специалист по металличес­ ким конструкциям, взял на себя проект и со­ оружение здания для циклотрона. Ленинградские заводы пошли ученым на­ встречу. Рабочие пообещали вне плана изгото­ вить электромагнит циклотрона. Горячо под­ держал проект главный инженер завода «Электросила» профессор Д.В. Ефремов, круп­ нейший в стране электротехник. К сожалению, начавшиеся на Карельском перешейке военные действия против Финляндии погрузили Ленин­ град во мрак, так что работу по строительству циклотрона пришлось прервать. Вскоре она возобновилась. Но... грянула Великая Отече­ ственная война. С началом Великой Отечественной войны Курчатов с группой своих сотрудников прини­ мает самое активное участие в работе по раз­ магничиванию кораблей по методу, разрабо­ танному А.П. Александровым. Значившийся по воинскому учету «рядовым запаса первой оче­ реди электротехнических войск», Курчатов 9 августа 1941 года вместе с Александровым при­ летел в Севастополь. После отъезда Александ­ рова в Москву, а затем на Северный флот Игорь Васильевич остался руководить черно­ морской группой. Метод защиты кораблей был прост и в своей простоте гениален. Он заклю­ чался в уменьшении магнитного поля корабля путем обратного намагничивания электричес­ ким током, пропускаемым через специально уложенный вдоль корпуса корабля электрока­ бель. Б.Я. Красикова, которому посчастливи- ЙВЁИЙ >ф■ . яШШяттШШШ