Сибирская советская энциклопедия_Том2

прожилками оруденелого мышьякового колче ­ дана . Жильные образования , повидимому, пред ­ ставляют наиб, ценность района по наличию рудного золота. Россыпные м-ния отличаются отсутствием «пласта», золото встречается лишь при почве, в естественном «вашгерте» глини­ стых сланцев. О ткрытие приисков относится к 1910, ко гд а были получены первые благоприят­ ные пробы беглым каторжанином , известным в районе под кличкой «Бориско», к-рый погиб от голода в 1917 на найденной им площади. В 1922 более основательная ра зв едка была сделана хищниками Софеем и Поликарповым . Д ош ед ­ шие в Охотск слухи об открытом богатом зо ­ лоте вызвали прилив хищников. Отсутствие транспорта и продовольствия ставили непре ­ одолимое препятствие к развитию даж е хищ ­ нических работ. Особ, сильная тяга началась с осени 1928, ко гд а в Охотске организовалась «Верх.-Колымская Приисковая Контора» Союз- золота , прииска фактически перешли во влад е ­ ние С ою ззолота и работы на приисках стали производиться старателями под его присмотром. В зиму 1928/29 и лето 1929 район исследован «Колымской геолого -разведочной экспедицией» Геолкома под руководством Ю. А. Билибина. Летом 1929 разрабатывались три прииска: 1) у устья ключа Безымянного на р. Средникане (туземное назв. Хериникан), 2) Борискинский прииск на р. Средникане, в 4 км ниже Безым ян ­ ного (10 км от Колымы), 3) на р. Утиной (туз. назв. Ускунья), прав. прит. р. Колымы в 106 км выше Средникана. Всего зарегистрировано 12 артелей, с числом старателей 65 чел.; прииско­ вое население района 108 человек. Снабжение приисков производится с Охотского побережья о т пос. Ола вьючно на лош адях и зимником на оленных и собачьих нартах . Т ропа проходит (ок. 450 км) по pp. Оле, Буюнде и Средни- кану. Стоимость зимней переброски 6 руб. с 16 кг. Частично грузы доставляю тся зимним путем только д о вершины р. Малтана (250 км от Олы), откуда , при высоком весеннем гори ­ зонте , сплавляются по pp. Малтану, Бохапче и Колыме до Средникана (ок. 350 км). З а зиму и лето 1929 было доставлено в район около 150 т гру за (гл. обр ., продовольствие), и з них 30 т сплавом. В ближайшем будущем по планам Союззоло- то намечено развитие р абот с доведением чи ­ сла старателей до 1.000 человек. Для снабжения приисков цредположено об о ­ рудование зимника, а в дальнейшем—постройка колесной дороги от бухты Н агаева в Тауйском заливе до устья р. Бохапчи на р. Колыме (ок. 400 км), откуда начинается судоходство по р. Колыме. И. М о л о д ы х . КОЛЫМСКИЙ ОКРУГ — см. Якутская АССР. КОЛЫМСКИЙ ХРЕБЕТ —один из окраинных хребтов Сев.-Вост. Сиб., являющийся в о д о р а з ­ делом между бассейном сев. части Охотского м. и отчасти Берингова м. и бассейна Вост,- Сиб. моря. Н ачинаясь о т Оймеконского плоско ­ горья вблизи верховьев pp. Индигирки и Ко ­ лымы, К. х. представляет вост. продолжение дуги Верхоянского хр. и тянется на В., посте­ пенно изгибаясь на С.-В., до верховьев р. Ана­ ды рь , где соприкасается с сист. Анадырского хребта . Т. о., вместе с Верхоянским хр . на 3. и Анадырским на C.-В., К. х. составляет огром ­ ную водоразд ельную дугу между Сев. П оляр ­ ным м. и Тихим океаном , являясь ее ср. частью. С др . стороны у своего начала К. х . встре­ чается под углом в 90° с хр . Дж у гдж ур и в х о ­ дит в состав др . водораздельной дуги, на ста­ рых картах и некоторых новых совершенно не­ правильно названный Становым или Яблоновым хребтом . К. х. ни геологически , ни о р о гр аф и ­ чески еще совершенно почти не изучен ; о нем имеется представление, гл. обр., по описанию М айделя (1868—70). Со стороны Охотского моря К. х. производит впечатление крутых гор, выс. не более 1.000 м. В сторону ж е бас­ сейна р. Колымы он постепенно снижается и представляет как бы повышенный край плоско­ горья , круто обрывающийся в сторону О хот­ ского моря. Только в сев. своей части К. х. имеет более значит, высоты (до 1.500 м в обл. верховьев р. Анадырь) и местами здесь в стре­ чаются скалистые обрывы , острые вершины, тесные ущелья . На большом t же протяжении он имеет округлы е мягкие очертания. В с.-в. части от К. х. о тход я т в вост. направлении не ­ большие плоские отроги , считая с Ю. на С.: Каменный хр., Ушканий хр . (водораздел р. Пен- жины и ее притока Оклана) и Русский хр . (во ­ до р а зд ел Пенжины и Анадыря). В самой сев. части К. х. входит в широкий горный узел , от к -ро го на В. уходи т Анадырский хр . и на 3. дв а изрезанны х , альпийского характера , невы ­ соких хр .: Лобугенские горы , к-рые тянутся вдоль правобереж ья Малого Анюя, и др . водо ­ раздельный хр. между Большим и Малым Аню- ем. В верховьях р. Анадыря известны отлож е ­ ния палеозоя , м езо зоя и новейшие и зверж ен ­ ные породы , со стороны Охотского побе­ р еж ья—разнообр азны е изверженны е и жильные породы . По происхождению , В. А. Обручев считает К. х. складчато-глыбовыми горами. С К. х. стекает б. ч. pip., прав. прит. Колымы: Буюнда , Л авдан , К аркодон , Омолон, Большой и Малый Анюи и др .; и з pp . бассейна Берин ­ гова м. — прав. прит. Анадыря — Яблон, и из pp. сев. части Охотского м.—крупнейшие: Пен- жина , Парень, Гижига, Яма, Ола, Армань, Яна, Тауй, Кова, Иня , Ульбея, Кухтуй и О хота . Не­ которы е и з pp . бассейна Колымы и Охотского м. берут начало из озер , расположенных на К. х., при чем и з одного и того же оз. вытекают реки—одна в Колыму, дру гая в О хотское море. Ч ерез К. х. идут пути сообщения между О хо т ­ ским и Беринговым мм. и бассейном Колымы. В районе К. х . обитают с В. чукчи и коряки , на Ю. — ламуты , на С.-З. — юкагиры, чукчи и якуты . Занимаются оленеводством , собаковод ­ ством, охотой . Л и т.: М айдель , Г. Путешествие по с.-в. части Якутской обл. в 1868—70, т. II, СПб., изд. Акад. Н аук, 1896; Полевой , П . И . Анадырский край , ч.1,*Тр. Геологич. К-тета“,нов . серия, в. 140, Пгр., 1915. А. И в а н о в . КОЛЬ, к у л ь (тур .=оз !еро )—употребляется в ряде названий о зер Сиб., обычно с другим сло­ вом, определяющим их цвет или свойство: К ара­ коль—Черное о зеро , Т у з-кбль—соленое озеро и т. д. КОЛЬЧУГИНО —см. Л енинск -К узнецкий . КОЛЬЧУГИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА— начата постройкой в 1914 частным об-вом К. ж. д., к-рым в конце 1916 была закончена по ­ стройкой сев. часть линии о т ст. Юрга до ст. Кольчугино с ветвью о т ст. Топки до ст. К е­ мерово , общим протяжением 237 км; построй ­ ка юж. части, от Кольчугино до Кузнецка с ветвью на Гурьевск общим протяжением 208 км, начата была об-вом в 1916 и закончена уж е при сов. власти в период 1920—26, при чем в 1920—21 постройка велась силами сиб. тру ­ довой армии. Ц елью сооруж ения К. ж . д. я в ­ лялась , гл. обр ., эксплоатация каменноугольных м-ний Кузнецкого бассейна. Начинаясь от ст. Ю рга , гл. линия К. ж. д. направляется на Ю.-В.,