Сибирская советская энциклопедия_Том2

художественный ж урнал «Настоящее», где К. и шарж заняли постоянное и видное место, би ­ чуя, преим., внутренних врагов нашего социа­ листического строительства : кулака , нэпмана, вредителя, мещанина, бю рократа и др . В журн. «Настоящее» выступили в качестве карик ату ­ ристов сиб. художники А. Заковряшин , С. Л и ­ пин, П. Ивакин и др. З а последние годы К. стала постоянной ча ­ стью сиб. газет и журналов . Н ередко в г оро ­ д а х , где нет ни литографии , ни художников , идут просто перепечатки или траф ареты из «Бюро-клише». В более крупных городах г а ­ зеты даю т оригинальные карикатуры . Как наиб, даровитых и интересных современных к арик а ­ туристов в Сиб. следует назвать Ромова (см.), Ивакина, И ванова , Л ипина (см.), Заковряш ина (см.), Никулина (Н.-Сиб.), Шульпина (Омск), Алина, П ирожникова (Красноярск), Яльцеву (Иркутск). См. Ж урналы . КАРСКАЯ ГУБА—залив в зап. части Байда- ратской губы (см.), принимает р. Кару , служ а ­ щую географической границей между азиат, и «вроп . частью СССР. КАРСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ . Т ак называются экспортно-импортные операции Сев. Морским путем (см.) через устья Оби и Енисея и Кар­ с к о е море (см.), осуществляемые еж егодно (с 1920) Комитетом Сев. М орского пути (см.), р е ­ организованным в 1928 в Сев.-Сиб. Акц. Об-во «Комсеверпуть». Связывая Сиб., Вост. Урал и Казакстан непосредственно с портами Зап . Е в ­ ропы и Америки и являясь наиб, дешевым , а для целого ряда относительно малоценного сырья этих областей и единственным путем вы ­ х о д а на мировые торг . пути, К. э. занимает видное место во внешней торговле Сибири. Т е х н и к а в ы п о л н е н и я К а р с к о й э к с ­ п е д и ц и и . Схема построения коммерческой и транспортной сторон К. э. в общих чертах св о ­ дится к след.: к началу навигации в Карском м. и устьях сиб. рек экспортные товары , з а г о ­ товляемые сиб., уральскими и казакстанскими хоз. органами, концентрируются и грузятся на речные суда в сиб. б а з ах К. э.—на Оби : в Кам­ не, Н.-Сиб., Томске и Могочино; на Иртыше: в Омске, Таре и Усть-Ишиме; на Енисее: в Красноярске и М аклаковском заводе . В эти же сроки импорт, закупаемый торгпредствами СССР и заграничными представительствами коопер а ­ ции и акц. об -в на рынках Европы и Америки, стягивается к отправным портам морской части К. э. (обычно , Гамбург и Лондон), где гру зи т ­ ся на морские пароходы . Отправление речных судов из сиб. ба з и морских и з-за границы рассчитывается так, чтобы они прибыли в сиб. перегрузочные пункты одновременно и взаим ­ ная п ерегру зка экспорт-импорта могла быть произведена в кратчайший срок. П еред проходом морскими торг . пароходами Карского м. специальное ледокольное судно экспедиции производит ледовую разведку и, сопоставляя данные своих наблюдений с д ан ­ ными наблюдений карских радиостанций : Ю гор ­ ский Ш ар, Вайгач, Маточкин Ш ар , М аресале^ Диксон, несущих метеорологическую службу круглый год , ук азы вает торг. судам свобод ­ ный от льдов м аршрут следования к устьям сиб. рек. и, в случае надобности , конвоирует грузовы е корабли чере з ледовые районы . В О б ­ ской губе и устье Енисея морские пароходы встречают суда У бекосибири (см.) и Комсевер- пути дл я лоцмейстерской проводки к перегру ­ зочным пунктам , к-рыми служат: в Обской губе—бух та Н овы й порт (см.), а на Енисее— Усть-Енисейский порт (см.) и протока И гар ­ ская (см. Игарка). Вследствие отсутствия в районах перегрузок по гру зочно -разгру зочны х устройств и местной рабочей силы, с речными экспедициями на С. доставляется кадр квалифицированных грузчи ­ ков. П ерегрузочны е работы до настоящего вр е ­ мени выполнялись на рейде с борта на борт. Имея в общих чертах одинаковое оператив ­ ное построение , обская и енисейская части К. э. существенно отличны по условиям техническо­ го их выполнения. Обь, при вы ходе ее в губу, имеет 8 -футовый бар , преграждающий глубоко- сидящим морским пароходам в х о д в устье реки. П оэтому для перегрузочных рабо т о б ­ ские речные суда должны выходить в губу и через широкие и откры ты е водные простран ­ ства следовать 8 8 км до бухты Новый порт, на ш ироте к-рой губ а имеет глуб., достаточ - СХЕМА водного пути из Европы в Сибирь через Карское мо­ ре к устьям pp. Оби и Ени­ сея. существ, • 1 ...Радиостанции строят Путь судов .— Железные дороги