Сибирская советская энциклопедия_Том2

Г рузооборот в навигацию 1929—7.940 дкт, в т. ч. 2.205 по прибытию и 5.735 по отправле ­ нию ; по отправлению хлебные грузы состав­ ляют 4.569 дкт ; по прибытию минеральное топ ­ ливо и осветительные материалы (338 дкт). Гор. бюджет 569 тыс. руб., д оход от коммунального хо з -в а 1 1 2 тыс. руб., расход на нар. о бр а зо в а ­ ние 107 тыс. руб., коммунальные предприятия 83 тыс. руб., коммунальное хо з-во 74 тыс. руб. и здравоохранение 32,6 тыс. рублей. Торг. обо ­ рот в 1928/29 около 23 млн. рублей. Газ. «Наша Деревня» с тиражом 17.000 экземпляров. Перс­ пективы развития в основном тесно связаны с дальнейшим развитием сел. хо з-ва Каменского окр. и пром-сти по переработке сельско-хозяй- ственных продуктов. А. П е т р о в . К а м е н с к и й р а й о н : Барабинская степь; тип хо з-ва : землед .-скотоводческий; направле­ ние полеводства: пшен.-овсяное; скотоводства: кр. рог. скот (молочно-мясной). Пути сообщ е­ ния: р. Обь (прист. Камень), тракты: Б арн ауль ­ ский, Камень-Шипуново, Ново-Сибирский. В 1929: сельсоветов 25; район, больница, фельдш . п. Коммун 3: «III Интернационал» в 24 км, «Со­ циализм» в 10 км и «Вставай, бедняк» в 15 км от Камня. Потребительских об-в 13, с.-х. и кредитных т-в 1, пр. 77. Каменская ярмарка в январе См. Каменский округ. КАМЕШКИ, м-ние Минусинского окр., Сиб^ края—см. Известняки. КАМЛАР, к а м л а р ц ы—одно из турецких племен, родственное телеутам и абаканским туркам. В настоящее время представляет со­ бою один из сёоков (родов) турецкого пле­ мени кы зы льцев (см.). КАМСКО-ИРТЫШСКИЙ ВОДНЫЙ ПУТЬ— соединение двух речных бассейнов: Волжского и Обского. Идея установления между ними не­ прерывного сообщения возникла очень давно.. В течение последних 100 лет был произведен ряд исследований, намечались варианты соеди­ нений и даж е делались попытки их осуществ­ ления. В 1911— 12 подробно исследованы все реки, могущие войти в состав К.-И. в. пути. И з 9 возможных направлений наиб, удобным, в смысле осуществления при наименьших з а ­ тратах , признан был путь из р. Чусовой (при­ ток Камы) в р. Исеть (приток Тобола), проект к-рого и был тогда подробно разработан как с технической, так и с экономической стороны. Общая дл . всего пути 1.541 км. Стоимость по­ стройки по ценам 1912— 165,6 млн. руб.; путь рассчитан на пропуск судов длиною до 106,7 м, при шир. в 16 м, поднимающих до 2 . 0 0 0 т, на осадке 180 см. Пропускная способность наме­ чалась в 400.000 т. В дорев . время осуществле­ нию проекта придавалось большое значение. В ближайшие годы предполагается произвести экономическое обследование по вопросам, свя­ занным с установлением водного сообщения из Зап. Сиб. в Волжско-Камскую систему, с целью выявления эфф екта от такого соединения для Сиб. и Урала в современных политико-эконо­ мических УСЛОВИЯХ. Г. Ме шк о в . КАМЧАДАЛЫ, и т е л ь м е н ы — туземное на­ селение юж. части Камчатки, родственны коря ­ кам (см.), причисляются к палеазиатам (см.). В древности—энергичный и даровитый народ, оказавший упорное сопротивление рус. завоева ­ телям. После целого ряда карательных экспе­ диций рус. истребили б. ч. К., обратив осталь ­ ных фактически в рабов (к середине XVIII ве­ ка). В настоящее время К. представляют обру ­ севшее население, почти забывшее родной язык. Живут в рус. избах , занимаются рыболовством и охотой , имеют небольшие огороды , где са­ дят к артоф ель ; упряжное животное—собака. Переписью 1926 учтено 4.207 человек. КАМЧАТКА—большой п-ов С.-В. Азии, от­ деляющий сев. половину Охотского м. от Бе­ рингова м. и Тихого о к е а«а. Вытянут в с ев. направлении (800 км дл., 483 км наиб, ширины). В ср., самой широкой, части п-ова лежат наиб, высокие массивы , к С. и Ю. постепенно пони­ жающиеся . Юж. конец, суживаясь, заканчи ­ вается под 50°50' с. ш. узким низменным мы­ сом Лопаткой . Сев. конец, суживаясь до 102 км, тож е постепенно понижается и приобретает характер плоскогорья , покры того тундрой (Па- рапольский дол ) , потом переходящ его в Ана- дырско-Пенжинскую низменность. Вост. берега п-ова—высокие, крутые с выдающимися ск а ­ листыми п-овами (Шипунский, Кроноцкий, Кам­ чатский, О зерной и Начикинский) и значит, зал. и бухтами (Авачинская губа, зал. Кроноцкий, Камчатский и Озерной). Зап . берег отлогий и почти не расчленен (Утколокский полуостров). Это в значит, мере о б ’ясняется строением по­ верхности полуострова . По всей центр, части Камчатки, по главной оси п-ова тянется С ре ­ динный или Главный Камчатский хр., дости ­ гающий в ср. до 1.500 м высоты. С В. он о гр а ­ ничен глубокой и очень характерной для п -ова