Историческая энциклопедия Сибири III

ТОРГОВЛЯ РОССИЙСКО-АЗИАТСКАЯ, система торг. отношений между Россией и юж. соседями Сибири. Возникла в нач. XVII в. Понятие использовалось до установления сов. власти. После присоединения Зап. Сибири к Русскому гос-ву купцы Тюмени, Тары, Тобольска, Томска и др. городов устанавливали торг. связи с Джунгарским ханством и Вост. Туркестаном. На Ирбитской ярмарке и др. сиб. ярмарках стали появляться азиат, товары, доставляемые джунгар, и уйгур, купеч. караванами. Особенно важ­ ную роль в Т. р.-а. этого периода играла Ямышевская ярмарка, проводившаяся у Ямыш-озера, где добывалась соль. Регулярные поездки русских на Ямыш-озеро от­ носятся к 1620-м гг.; приезжали сюда и мест, народы. В итоге появилась ярмарка, к-рая начиналась 15 авг. и продолжалась 2—3 недели. В кон. XVII в. осн. предмет рус. торга — выделанная кожа (юфть), составлявшая св. 75% экспорта. Среднеазиат. купцы привозили кит., турфанские, яркендские, бухар. ткани (китайку, дабу, выбойку, бязь), доля к-рых в стоимости товаров дости­ гала 80—98%. В кон. XVII в. из-за набегов кочевников в работе ярмарки произошел перерыв. Возродилась она после постройки для ее охраны Ямышевской (1715), Железинской (1717) и Семипалатинской (1718) кре­ постей. В 1728 из Джунгарии в Тобольск привезли товаров на 12,2 тыс. руб., в Джунгарию вывезено на 18,4 тыс. руб. В связи с перерывом торговли на Ямышевской ярмарке получила развитие казен. караван, торговля в Вост. Сибири, к-рая по Нерчинскому договору (1689) приобрела офиц. статус. До 1703 караваны в Китай шли через Нерчинск , а с 1703 — через Селенгинск и Монголию. Осн. статьей экспорта являлась пушнина. За период 1693—1728 в Пекин отправились 11 караванов, к-рые вывезли и ввезли товаров на 1 млн 170 тыс. руб. Части, торговля с китайцами рус. купцам разрешалась только в Урге (Монголия) и Науне (Маньчжурия). В нач. XVIII в. рус. купечество стало активнее осваивать торг. пути через Саяны, Хангай, Гоби и Калган. В 1740-х гг. рус.-джунгар, и рус.-уйгур, торговля была сосредоточена в осн. в пригран. р-нах — в Се­ мипалатинске и Ямышевской крепости, где появились таможни; в то же время торг. караваны из Джунгарии, Вост. Туркестана, Ср. Азии до сер. 1750-х гг. посещали Томск, Тару, Тобольск и др. сиб. города. Прямые торг. связи между рос. и кит. купечеством в Центр. Азии установились после завоевания Цинской империей Джунгарии и Вост. Туркестана во 2-й пол. XVIII в. Завоеванные территории стали наместни­ чеством Синьцзян («Новая территория», или «Новая граница»). Внешнеторг. политика цинского двора в Синьцзяне носила противоречивый хар-р. С одной стороны, она определялась традиц. политикой самоизоляции, а с др. — насущной потребностью в продовольствии и пром. из­ делиях. Поэтому торг. отношения России и Синьцзяна развивались в 2 направлениях. 1-е — посредническая торговля казах, и среднеазиат. купцов рус. товарами. 2-е — стихийная пригран. торговля принявших рус. подданство алтайцев, а также бежавших в Горн. Алтай и на Бухтарму рус. крестьян и горнозавод. рабочих с кит. погран. стражей. На завершающем этапе разгрома цинскими войсками Джунгарского ханства возникла кит.-казах, торговля. Рост кит. влияния в Казахстане и сближение с цинским двором ханов Аблая, Абулмамбета и др. обеспокоили Россию и побудили к активизации торг. политики в Казахстане и Ср. Азии. В бас. рек Иртыша и Бухтармы решили построить неск. крепостей, а цинскому двору предложили провести разграничение сопред. территорий на Алтае и в Вост. Казахстане. Предложение осталось без ответа. Стремясь расширить торг.-экон. связи с зап. владениями Цинской империи, рус. администрация по­ ощряла стихийные торг. связи алтайцев и рус. крестьян в пригран. полосе. Указом Сената от 1797 населению Б у хтарминского кр. официально разрешалось торго­ вать с жителями пригран. р-нов Синьцзяна. Ряд препятствий для рус. торговли существовал и в Вост. Сибири. Цинское пр-во запрещало въезд кит. купцов в рос. пределы, а в 1722 полностью прервало торговлю с Россией. Условием ее восстановления стало требование маньчжуров провести разграничение владе­ ний России и Китая в Забайкалье и Сев. Монголии. Россия пошла навстречу; в 1728 Россия и Китай заклю­ чили Кяхтинский договор, к-рый определил границу, порядок дип. отношений, восстановил рус. караван, торговлю (1 караван в 3 года), а также разрешил при­ гран. торговлю в Кяхте и Цурухайтуе. Торговля в Кяхте открылась в авг. 1728, но до 1740-х гг. велась в небольших размерах. Значение кяхтин. торга возросло с 1741, когда через Кяхту открылся путь дви­ жения казен. караванов в Пекин. В 1743 Кяхта получила статус торг. слободы. Осн. статьями импорта для казен. торговли являлись шелк, и х.-б. ткани, ревень, табак, золото, серебро, жемчуг и драг, камни; экспорта — почти искл. пушнина. В 1762 гос. монополию на торговлю с Китаем в Кяхте упразднили. Как следствие, торг. обороты резко выросли: в 1755 —837 тыс. руб., в 1769 —2 003, в 1775 — 2 644, в 1785 - 3 611, в 1795 - 5 440, в 1800 - 8 383 тыс. руб. Гл. экспорт, товарами оставались пушнина (до 85%), кожи (юфть), желез, изделия, сукно и льняное полотно. Из Китая вывозились х.-б. ткани, шелк, сахар, табак, чай, ревень. Торговля в Кяхте приносила казне значит, доходы: в 1760 —20,4%, в 1775 —38,5% всех тамож. поступлений в рос. бюджет. Позитив, влияние на ее развитие оказали стр-во Кругобайкальского тракта через Тункинские горы и введение нового тамож. тарифа, снизившего пошлины на вывозимые товары. В 1800 были приняты Положение о торговле в Кяхте и Инструкция кяхтин- ской таможне и компаньонам. В 1807 купцы 1-й гильдии получили монополию на оптовую торговлю в Кяхте; всем остальным (в т. ч. купцам 2-й и 3-й гильдий) разрешалось вести только мелочной торг, что привело в 1-й пол. XIX в. к широкому развитию контрабандной торговли. В 1780-х гг. установились торг. связи с Китаем и Монголией в Горн. Алтае. Основателями этой торгов­ ли были жители Бийска и Бийского у., к-рые вначале торговали с алт. двоеданцами, а затем при их посред­ ничестве — с монг. погран. стражей. В 1820—30-х гг. в Чуйской долине установился регуляр. торг. Эта торговля велась без офиц. разрешения; к 1860-м гг. ее обороты составляли 200—300 тыс. руб. На границе с Синьцзяном, несмотря на офиц. запре­ щение рус.-кит. торговли, она продолжала существовать. Постепенно от мелких караванов рус. купцы перешли к отправке в Чугучак, Кульджу, Кашгар круп, партий товаров. 1-й круп. рус. караван прибыл в Чугучак в 1809, а в 1811 отправилось неск. караванов с товарами на сумму 150 тыс. руб. К этому времени определились 2 осн. торг. маршрута: 1) через Семипалатинск по долине Верх. Иртыша и через Тарабагатай в Чугучак, а оттуда по кит. погран. постам в Кульджу; 2) через степи Казахстана в Ташкент, Коканд и далее в города Вост. Туркестана. Во 2-й четв. XIX в. размеры рус.-кит. торговли в Центр. Азии значительно возросли. За 1825—45 торг. оборот составил 485,1 тыс. руб. (экспорт —230,5, им