Историческая энциклопедия Сибири I

В годы войны Сибирь являлась одним из крупней­ ших тыловых р-нов страны. Наличие выгодного геогр. положения, огромного природ.-ресурсного потенциа­ ла, разветвленной производств, и транспорт, инфра­ структуры предопределило эвакуацию в Сибирский регион предприятий, культур, учреждений и населения прифронт. р-нов. Эвакуация проводилась в 2 этапа: 1-й —июль—дек. 1941, 2-й —июль—окт. 1942. На 1-м этапе перемещение мат. и духов, ценностей, широких масс гражд. населения в глубокий тыл осуществлялось из зап., сев.-зап. и центр, р-нов СССР, на 2-м —Ниж. Поволжья и Сев. Кавказа. В Сибирь были эвакуирова­ ны производств, и культур, объекты, жители Ленингра­ да и Ленинградской обл., Москвы и Московской обл., Украины, Воронежской, Курской, Орловской, Сталин­ градской обл., Краснодарского и Ставропольского кр. К 1 янв. 1943 регион принял более 1 млн чел., ок. 500 пром., строит., транспорт, предприятий, электростан­ ций, а также сотни театров, музеев, б-к, дворцов куль­ туры, клубов. Районами размещения эвакуир. объектов и беженцев являлись Зап. Сибирь (Омская, Новосибир­ ская обл. и Алтайский кр.), Красноярский кр., Иркут­ ская обл. и Бурятия. В целом эвакуация оказала огром­ ное влияние на экон., демогр. и соц.-культ, развитие Сибирского региона. Введение в эксплуатацию заводов, перебазированных из европ. части страны, способство­ вало расширению действующих предприятий, созданию новых отраслей пром. произв-ва. Значит, вклад в раз­ витие производит, сил, укрепление демогр. и культур, потенциала Сибири внесло эвакуир. население. См.: Эвакуация; Мобилизации военные (1941—45). Лит.: Подвиг земли богатырской. Сибирь в годы Великой Оте­ чественной войны 1941—1945 гг. М., 1970; Сибиряки — фронту. Новосибирск, 1971; Докучаев Г.А. Рабочий класс Сибири и Даль­ него Востока в годы Великой Отечественной войны. М., 1973; Крестьянство Сибири в период упрочения и развития социализ­ ма. Новосибирск, 1985; Анисков В. Т. Жертвенный подвиг деревни. Крестьянство Сибири в годы Великой Отечественной войны. Но­ восибирск, 1993; Шуранов Н.П. Кузбасс в годы Великой Отече­ ственной войны. Кемерово, 2000; Фабрика Ю.А. Сибирский щит. Новосибирск, 2001; Молочаев И.П. Боевой путь Сибирских диви­ зий в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. Новосибирск, 2005; Савицкий И .М . Важнейший арсенал Сибири. Развитие обо­ ронной промышленности Новосибирской области в годы Великой Отечественной войны. Новосибирск, 2005. С.Н. Андреенков, В.А. Ильиных, Р.Е. Романов, И. М. Савицкий, Д. Г. Симонов ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ. См. Вто­ рая Камчатская (В еликая Северная) экспедиция. ВЕЛИКИЙ СЕВЕРНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖ НЫЙ ПУТЬ (ВСП), проект, предлагавшийся в 1915— 32 А .А . Борисовым и В. М . Воолым. Первой очередью стр-ва ВСП предусматривалось сооружение ж.-д. линии Обь—Котлас—Сорока (Бело­ морск)—Мурманск с целью обеспечить хлеб, и лес. торговлю морским сообщением с европ. рынком. В но­ яб. 1916 Особое межведомств. совещание по выработке плана ж.-д. стр-ва на пятилетие 1917—22 рекомендова­ ло Обь-Мурманскую линию к реализации за предела­ ми 5-летнего плана. Трасса 2-й очереди намечалась по сев. границе возможного развития земледелия: от Оби ( Берёзов или с. Мужи) на Т уруханск и Я кут ск , с дальнейшими выходами на Охотское побережье (Аян, Элькан) и Императорскую Гавань (с 1922 — Совет­ ская Гавань ) и системой соединений с Транссибирской магистралью. Стр-во ж.-д. линии на восток от Оби обосновывалось необходимостью создания транспорт, предпосылок для масштаб, освоения богатых природ, ресурсов Севера. Инициаторы проекта и финансировавший их деят- ть норвеж. предприниматель Э. Ганневиг в 1919 пред­ лагали сов. пр-ву осуществить стр-во ВСП на концес. началах. Расходы на постройку они считали возмож­ ным окупить поставкой деловой древесины в Зап. Ев­ ропу и добычей алмазов, на вероятность обнаружения к-рых указывал в 1840-х гг. англ. геолог Р. Мурчисон (в 1950-х гг. в р-нах, через к-рые предлагалось провес­ ти ВСП, действительно открыли кимберлит, трубки). Концес. заявление до 1934 изучалось Концескомом, об­ суждалось науч. и инж. общественностью. В 1929—32 при газ. «Известия» существовал Комитет содействия стр-ву ВСП. В итоге идея ВСП трансформировалась в проект Байкало-Амурской магистрали. Ее сооружение, начавшееся в 1932, обосновывалось в первую очередь необходимостью дублирования Транссиба, проходяще­ го в опасной близости от границы. Лит: Борисов Н.П. Художник вечных льдов. Л ., 1983; Сига­ лов М .Р ., Ламин В.А. Железнодорожное строительство в практике хозяйственного освоения Сибири. Новосибирск, 1988. В. В. Ламин ВЕЛИКИЙ СИБИРСКИЙ ЛЕДЯНОЙ ПОХОД, отступление Русской армии адм. А .В . Колчака из Зап. Сибири в Забайкалье (14 окт. 1919 - 14 марта 1920). После сражений на правобережье Тобола (14—21 окт.) и Ишима (29 окт.—4 нояб.) 2-я и 3-я Сиб. колчак, ар­ мии начали общее отступление, 14 нояб. оставили Омск. Красные взяли в Омской операции трофеи и св. 30 тыс. пленных, в осн. больных и раненых в госпиталях и сол­ дат тыловых частей. Вместе с полевыми войсками Кол­ чака из Омска ушло несколько сот тысяч беженцев. Катастрофич. положение на ж. д., эпидемия гифа и деморализация 1-й Сиб. армии не позволили восста­ новить фронт по Оби или Томи. На ж. д. образовались пробки, особенно большие перед Новониколаевском и ст. Тайга. Тысячи тех, кто не смог покинуть вагоны и продолжить путь самостоятельно (раненые, больные и т. д.), умерли от холода, голода, тифа. Только в Ново­ николаевске было зафиксировано ок. 40 тыс. случаев заболевания сыпным тифом, потери от него колчаковс­ кой армии превысили 150 тыс. чел. Поднятое эсерами в Новониколаевске восстание частей 1-й Сиб. стрелк. ди­ визии во главе с полк. А.В. Ивакиным было подавлено (6—7 дек. 1919). Начались разногласия в верхах: 9 дек. пред. Совета министров колчак, пр-ва В .Н . Пепеляев и его брат, команд. 1-й Сиб. армией ген. А .Н . Пепеля­ ев арестовали на ст. Тайга главнокомандующего Вос­ точным фронтом ген. К .В. Сахарова и потребовали от Колчака созыва Земского собора. 3 дня, до вступ­ ления в должность нового главнокомандующего ген. В. О. Каппеля, войска были без управления. 10 дек. ос­ тавлены Бийск и Барнаул, 14 дек. после боя сдан Ново- николаевск. 17 дек. эсеры подняли восстание в Томске, 20 дек. Томский гарнизон (12 тыс. чел.) без боя сдался частям РККА. От 1-й Сиб. армии осталось 500—600 чел., присоединившихся ко 2-й Сиб. армии. Пленных колча­ ковцев собирали в лагерях, где они умирали от тифа: в Новониколаевском лагере из 20 тыс. заключенных вы­ жило не более 8 тыс. После потери Новониколаевска и Томска отступили на восток 100—150 тыс. военнослужащих (до 35 тыс. штыков и сабель) и не меньшее количество беженцев. При пересечении Щегловской тайги разгромлена 3-я Сиб. армия ген. С.Н. Барышникова. При движении по единств. 120-км просеке она бросила артиллерию и свыше 13 тыс. повозок. Арьергардная 7-я Урал, диви­ зия горных стрелков, отбивавшая 7 часов атаки, пол­ ностью погибла (25 дек.). Эсеровский переворот в Красноярске, произведен­ ный 23 дек. частями 1-го Средне-Сиб. корпуса ген. Б.М. Зиневича, захват там 4 янв. 1920 власти больше­ виками поставили белых перед угрозой окружения. 4