Историческая энциклопедия Сибири II

России «Кургансельмаш» вошел в состав расширенного з-да «Уралсельмаш». В 1950 последний разделился на 2 самостоят. завода: «Кургансельмаш» и Курганский з-д колесных тягачей (КЗКТ). После войны завод перешел на выпуск машин для с. х., преим. для жив-ва (соломосило­ сорезки, тюкоподборщики, конные молотилки). В 1950— 60-е гг. предприятие освоило произв-во новых машин—уни­ верс. экскаватора «Э-155» на самоход, шасси с ковшом ем­ костью 0,15 куб., свеклоуборочного комбайна «СКН-2А», передвижных доильных установок «УДС-3», «Тандем», «Елочка», «АД-100 А», сеноподборщиков-копнителей «ПКС—2М», вакуум, насосов, резервуаров-охладите­ лей молока, агрегатов для пневмомассажа «АПМ-Ф-1», стойлового оборудования для коров «ОСК —Ф-27», автопоилок, комплексов «КВМ-2000» для выработки сливок, масла, творога и мягких сыров непосредственно в хоз-вах, комплектов «КООП-1» для очистки, пасте­ ризации и охлаждения молока, тестомесильных машин «ТММ-140» для небольших пекарен. В 1975 завод награжден орденом Трудового Крас­ ного Знамени. Предприятие продолжает поиск новых нетрадиц. видов продукции и рынков сбыта. В 1992 завод стал акцион. об-вом. Лит.: Бендик Л .П . Не рвущаяся нить. Челябинск, 1986; Б у б ­ нов В.А. Развитие машиностроения в Зауралье. Курган, 2000; Ва ­ сильева А .М . Забытый Курган. Курган, 1997; Уральская истори­ ческая энциклопедия. Екатеринбург, 2000. В. В. Пундани КУРГАНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД (КМЗ), ОАО. Ведущий в СССР—РФ завод по произв-ву боевых машин пехоты (БМП). Толчком к созданию завода стал приказ № 2063 наркома тяж. машиностроения о стр-ве в Поволжье и Сибири ряда круп, машиностроит. предприятий. В их числе оказался и з-д тяжелых кранов в Кургане. Со­ оружение завода началось весной 1940, но из-за войны приостановилось и возобновилось лишь в 1947. В июле 1950 завод выпустил 1-ю продукцию —редуктор РМ-350. Осн. ассортимент продукции составляли крановые редук­ торы, крановые тележки и металлоконструкции для кра­ нов, поставляемые моек, з-ду «Подъемник». Производи­ лась также сборка собств. 5-тонных мостовых кранов. В 1954 завод был перепрофилирован на выпуск ср. артилле­ рийских тягачей. 25 июня 1954 Курганский з-д тяжелых кранов переименовали в Курганский машиностроительный з-д. В кон. 1954, задолго до завершения стр-ва, началось освоение выпуска «изделия 712» —ср. арт. тягача (АТС), спроектир. в Челябинске. В марте 1955 на вр. площадях сборочного цеха из деталей, произведенных на Челябин­ ском трактор, з-де (ЧТЗ), собрали первые тягачи. В мае 1959 сданы в эксплуатацию 1-я очередь гл. корпуса КМЗ, новый инструмент, и чугунолит. цеха, в 1961 —инж. корпус. В 1960 приступил к работе терми­ ческий цех. В 1956 на КМЗ была разработана собств. модель арт. тягача - АТС-59 («изделие 650»). Его се­ рийное произв-во началось в 1962. Позднее на базе «из­ делия 650» были разработаны машины: с установкой стрелы, с навигац. аппаратурой, с гусеницами с асфаль- тоходными башмаками, с многоместной герметизир. пластмассовой кабиной (позднее появилась модифи­ кация тягача с большой кабиной, лицензию на выпуск к-рого приобрела Польша). В 1962 вступила в строй 1-я очередь сборочного цеха в гл. корпусе, в 1963 — сталелитейный цех. Со 2-й пол. 1960-х гг. КМЗ приступил к освоению нового вида бронетанковой техники — БМП. В 1967 БМП-1 поставили на серийное произв-во, и КМЗ стал ее основным производителем (корпуса и башни до нач. 1970-х гг. изготавливались на ЧТЗ). Для выпуска но­ вой машины создали уник, бронекорпусное произв-во, разработали технологию штамповки и сварки узлов из алюминиевых сплавов, произвели реконструкцию прак­ тически всех цехов и произв-в. Постановка на серий­ ное произв-во БМП-1 потребовала внедрения на КМЗ технологии литья из цвет, металлов. Для этой цели в 1973 построили цех гальванопокрытий, в 1983 —кор­ пус спец. видов литья. БМП-1 выпускалась на КМЗ с 1966 до 1983 включительно и использовалась армиями мн. стран. В 1971 за орг-цию произв-ва БМП завод на­ гражден орденом Трудового Красного Знамени. С 1970-х гг. на КМЗ начинается разработка БМП-2, отличающейся от предыдущей наличием 30-мм пушки (вместо 73-мм орудия «Гром») и ПТУР 2-го поколения (вместо ПТУР «Малютка»). Серийный выпуск БМП-2 начался в 1983; машина заслужила высокую оценку во время войны в Афганистане. В 1976 вышло правит, постановление, обязывающее КМЗ приступить к созданию БМП-3. Ее осн. разработ­ чиком стало СКБ КМЗ. Важнейшее конструктор, до­ стижение в БМП-3 —гидромех. трансмиссия с гидро­ объемным механизмом поворота. Курган, конструкторы опередили зап. разработчиков на мн. годы. Серийное произв-во БМП-3 началось в 1987. В нач. перестройки КМЗ выпускал до 300 БМП в мес. Мн. машин отправ­ лялось за границу. Большая группа специалистов завода работала в Индии. В 1992 пост, пр-ва ПО «Курганмаш­ завод» преобразовано в ОАО «Курганмашзавод». Как и большинство предприятий ВПК, КМЗ пере­ жил неск. этапов конверсии. Удачный контракт на пос­ тавку БМП-3 в ОАЭ, заключенный в 1991, спас завод от тяжелого кризиса, позволил сохранить науч.-техн. потенциал. Благодаря поступлению средств от прода­ жи спецтехники началось освоение новых наукоемких изделий —лесопром. трелевочной машины МЛ-107 и гусеничного вездехода ТМ-120. За счет средств КМЗ его спец. КБ продолжает работу над модернизацией бо­ евых машин пехоты. На базе БМП-3 создана бронир. ремонтно-эксплуатац. машина БРЭМ-Л. ОАО «Курганмашзавод» продолжает удерживать лидирующие позиции в оборон, комплексе России. Предприятие имеет ряд экспорт, контрактов. Боевые машины пехоты поставляются в армии ОАЭ, Кувей­ та, Кипра, Алжира, Египта, Бангладеш, Анголы, Ко­ реи, Финляндии и др. стран. Лицензионное произв-во БМП-2 организовано в Словакии и Индии. Кроме из­ готовления серийной техники, КМЗ осуществляет раз­ работку концепции и конструкции новых модификаций машин, поставку зап. частей, вспомогат. и учеб. обо­ рудования, обучение персонала, гарантийное и сервис, обслуживание, модернизацию и ремонт разного уров­ ня. ОАО «Курганмашзавод» активно участвует в меж­ дунар. выставках вооружений. Во Франции, Испании и США заводу вручались награды за высокое качест­ во продукции. Лит.: История Курганской области. Курган, 1996. Т. 2; Васи­ льева А .М . Забытый Курган. Курган, 1997; Бубнов В.А. Развитие машиностроения в Зауралье. Курган, 2000. А.Д. Бирюков КУРГАНСКИЙ ОБЛАСТНОЙ КРАЕВЕДЧЕ­ СКИЙ МУЗЕЙ, Курган. Образован в 1943 при обл. отделе народ, образования, открыт в 1951. Экспозиция состояла из разделов природы, дорев. и сов. истории, выставки новых поступлений (с 1961). В 1945—89 раз­ мещалась в здании церкви Александра Невского (1902, арх. Н.А. Юшков). С 1957 работает планетарий, выде­ лен худ. отдел (1968), выставочный зал (1988). В новом помещении музея (здание бывш. Дома политпросвеще­ ния, с 1991) в ист. экспозиции, обновленной в 2003—05, выделены разделы «Зауральская старина» (археология,