Историческая энциклопедия Сибири II

нове раскрыть причины высокой смертности женщин трудоспособ. возраста. Э. развернула работу в 1925 силами 10 специализир. отрядов (геоморфол., гидрол., аэрометеорол., ихтиол., охотничье-промыслов., агрономич., стат.-экон., лесо- экон., этногр. и медико-санитарного) и 24 подотрядов. В целях всестороннего исслед-я нек-рых проблем раз- нопрофил. отряды и подотряды объединялись в круп, комплексные отряды (Алданский, Вилюйский). В ра­ боте КЯР и Э. участвовало ок. 200 специалистов раз- лич. профиля, в т. ч. 14 акад., 8 чл.-кор. АН СССР, 28 проф. вузов. В полевых экспедиц. исслед-ях при­ няли участие неск. десятков представителей мест, ин­ теллигенции: Н.Н. Грибановский, Г.М. Кокшарский, Г.А. Попов, А.Я. Тарабукин, А.Н. Скалозубова, а также члены н.-и. об-ва «Саха кэскилэ» («Возрожде­ ние Якутии») и Якутского отдела Р у с с к о г о г е о г р а ф и ­ ч е с к о го о б -в а . Итогом деят-ти КЯР стало издание 36 вып. «Матери­ алов» (в числе авторов —Л.С. Берг, П.В. Виттенбург, A.А. Григорьев, В.Г. Дробов и др. участники экспеди­ ции), 16 томов «Трудов» (Б. Борисов, А. Каминский, B .Л . К о м а р о в , П.К. Хмызников и др.), отчетов о ре­ зультатах работы отрядов и подотрядов экспедиции, сводного сб. «Якутия», публикация неиздан. материалов Я к у т с к о й ( С и б и р я к о в с к о й ) и ст о р и к о -эт н о г р а ф и ч е с ­ к о й э к с п е д и ц и и , 2 карт и др. работ. КЯР и руководимая ею Э. обобщили имевшиеся данные и собрали разнооб- раз. сведения о природ, условиях, полез, ископаемых, народ, хоз-ве, навигации по рекам и сев. морям, куль­ туре, истории и языках народов Якутии. Экспедиц. ис­ след-я положили начало процессу формирования сети науч. учреждений Якутии. Лит.: Якутская экспедиция АН СССР 1925—1930 гг. / /Я к у ­ тия: Энциклопедия. М., 2000. Т. 1; Ермолаева Ю.Н . Якутская комплексная экспедиция 1925—1930 гг.: Развитие науки в Якутии. Новосибирск, 2001; Водичев Е.Г., Куперштох Н.А., Л амин В. А. Якутская экспедиция АН СССР и исследование производитель­ ных сил на северо-востоке России //Г у м . науки в Сибири. Ново­ сибирск, 2005. № 2. Н.А. Куперштох КОМСОМОЛЬСКИЕ СТРОЙКИ УДАРНЫЕ, на иболее важные новые народно-хоз. объекты, над к-рыми шефствовал В с е с о ю з н ы й Л е н и н с к и й к о м м у н и с т и ч е с ­ к и й с ою з м о лод еж и (ВЛКСМ). Движение зародилось в СССР в 1920-е гг. Со временем, по мере увеличения масштабов кап. стр-ва, оно наполнялось новым содер­ жанием, становилось более массовым. В годы 1-х п я т и л е т о к адресами ударного стр-ва, наряду с Днепрогэсом и Магниткой (в европ. части стра­ ны), стали Т у р к е с т а н о -С и б и р с к а я ж. д. и Кузнецкий металлургический комбинат. С 1932, когда ВЛКСМ взял шефство над К о м с о м о л ь с к о м - н а -А м у р е , начался отсчет всесоюз. ударных строек. На новый уровень «ударное строительство» вышло во 2-й пол. 1950-х гг. Самыми известными стройками стали важнейшие энергетич. объекты: Б р а т с к а я и Крас­ ноярская ГЭС, позднее — У ст ь -И л и м с к а я , С а я н о -Ш у ­ ш е н с к а я , Б о г у ч а н с к а я , Зейская, Вилюйская, Бурейская ГЭС, крупнейшие тепловые станции К а н с к о -А ч и н с к о г о т о п л и вн о -э н ер г ет и ч е с к о го к о м п л е к с а , З а п а д н о -С и б и р ­ ско го н еф т е га зо во го к ом п л е к с а , Якутии и др. регионов. Всесоюз. ударными стройками объявлялось стр-во ж. д. Абакан—Тайшет, Тюмень—Сургут—Нижневартовск, Сургут—Новый Уренгой—Ямбург, Амуро-Якутской и Б а й к а л о -А м у р с к о й м а г и с т р а л е й , сооружение магис­ тральных трубопроводов, крупнейших пром. предпри­ ятий черной и цвет, металлургии, хим., нефтяной, газо­ вой и угольной пром-ти, машиностроения и др. отраслей народ, хоз-ва. Комсомол брал шефство над стр-вом це­ лых городов, таких как н о в о с и б и р с к и й А к а д е м г о р о д о к , У ст ь -И л и м с к , У р е н г о й , Н о я б р ь с к , новые поселения на БАМ, и, повторно, над Комсомольском-на-Амуре. Кол- во строек, объявленных ударными, возрастало с каждой пятилеткой. В 1980-е гг. они стали исчисляться сотня­ ми. Преобладающая часть наиболее важных объектов располагалась в Азиат. России. Осн. направлением шефства комсомола над удар­ ными стройками являлась помощь в комплектовании новых труд, коллективов. Для этого проводились об­ ществ. призывы молодежи, ставшие одной из ведущих форм пополнения строит, орг-ций раб. кадрами. При­ зыв осуществлялся путем направления групп юношей и девушек по комсомол, путевкам на новостройки. В нач. 1970-х гг. утвердились новые формы обществ, призыва молодежи —ударные комсомол, отряды, к-рые позволя­ ли более эффективно решать кадровые проблемы ново­ строек, труд, воспитания молодых людей. ЦК ВЛКСМ совместно с профсоюзами разработал и утвердил Поло­ жение о Всесоюзной ударной комсомольской стройке, а также новые единые образцы комсомол, путевок. Только на стр-во БАМ за первые 2 года прибыло 35 комсомол, отрядов общей числ. 18 тыс. чел. из всех республик, краев и областей СССР. Ударные комсомол, строит, отряды сыграли важную роль в сооружении народно-хоз. объектов, способствуя концентрации на них больших масс молодых строите­ лей. Неск. миллионам юношей и девушек они помогли овладеть профессиями, получить труд, навыки, сфор­ мировать личности. Лит.: Комсомол и пятилетка. 1971—1975. М., 1976; Куце е Г. Молодежь и молодые города. М., 1977; Адреса двенадцатой пяти­ летки. М., 1986. А.А. Долголюк КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, город краевого подчинения в Х а б а р о в с к о м к р . , адм. центр одноим. р-на. Расположен в ниж. течении Амура, на его лев. берегу, в 356 км к северу от Х а б а р о в с к а в месте пересечения ж.-д. и водных путей. Важный транспорт, узел, конечный пункт Б а й к а л о -А м у р с к о й м а г и ст р а л и (Лена—Комсо­ мольск-на-Амуре), линии на Волочаевку, С о в е т с к у ю Г а ва н ь . Реч. порт, аэропорт. К.-на-А. возник на месте с. Пермского, основанного в 1860 крестьянами-переселен- цами из Пермской губ., и нанайского стойбища Дземги. В февр. 1932 принято решение о стр-ве здесь предпри­ ятий тяжелой пром-ти, в дек. 1932 с. Пермское преобра­ зовано в г. Комсомольск-на-Амуре. Это название должно было свидетельствовать о стр-ве города комсомольцами, хотя в действительности ок. 70% строителей составляли заключенные. Числ. населения (тыс. чел.): 1937 —49,0; 1939 - 71,0; 1959 - 177,0; 1970 - 218,0; 1979 - 263,9; 1989 - 315,3; 1992 - 318,6; 1998 - 297,.6; 2002 - 281,0; 2007 - 271,6. К.-на-А. формировался как центр тяжелой пром-ти. В 1932—39 построены Амурский судостроит., авиацион­ ный, лесо-, кирпич., рыбоконсерв., вагоноремонт. за­ воды, мельничный комбинат. В годы В е л и к о й О т е ч е с ­ т в е н н о й в о й н ы завершилось стр-во з-да «Амурсталь». В послевоен. период возведены предприятия легкой и пищевой пром-ти. В 1960—70-е гг. расширилось строит, и пищевое произв-во: построены судоремонт., асфальт., пивовар, заводы, мясо-, хлебокомбинат, кондитер, ф-ка. К 2002 в городе функционировало 59 пром. предпри­ ятий судостроения, авиастроения, черной металлургии и машиностроения, в т. ч. завод по произв-ву подъемно­ го оборудования, нефтеперерабат. з-д, лесокомбинаты, мебельная и швейная ф-ки, предприятия строит, мате­ риалов. Крупнейшие предприятия: з-д им. Ленинского комсомола (стр-во судов река-море, траулеров, судов для сбора радиоактив, отходов), авиац. ПО им. Гагари­ на, з-д «Амурсталь» (прокат, арматур, железо), «Амур-