Историческая энциклопедия Сибири I

ДАЛЬСТРОЙ 457 дороги, но в случае войны развертывавшийся в пере­ довой армейский корпус рус. армии. В годы Гражданской войны происходит дальнейшее обособление региона, образуется Дальневосточная рес­ публика (ДВР) (апр. 1920 —нояб. 1922). После восста­ новления сов. власти образуется Дальневосточная обл . , затем Дальневосточный кр. В последующем, вплоть до кон. 1945, шел процесс образования более компакт, адм.-тер. образований ( краев и областей) и оформле­ ние Дальневост. экон. р-на. В 1963 в него включили Я кут скую АССР . К моменту распада СССР (1991) в Дальневост. экон. р-н входили Якутская АССР, Хаба ­ ровский и Приморский кр . , Амурская, Магаданская, Камчатская и Сахалинская обл. В 2001 перечислен­ ные территории вошли в состав Дальневосточного фе­ дерального окр. РФ . Округ специализируется на гор- нодобыв. (уголь, золото, алмазы, руды цвет, и ред. металлов и др .), лесной, машиностроит., рыбной пром- ти. С. х. ориентировано на обеспечение внутрирегион. нужд. Развиты оленеводство, звероводство. Через при- мор. порты активно ведется внеш. торговля. Лит.: А л ек сеев А .И . Освоение русскими людьми Дальнего Востока и Русской Америки до конца XIX века. М., 1982; К уро е ­ дов В. И. Румбы морской славы / / Россия и АТР (Владивосток). 1996. № 3; Географический энциклопедический словарь: Геогра­ фические названия. 3-е изд., доп. М., 2003; Ремнев А .В . Россия Дальнего Востока. Имперская география власти XIX —начала XX веков. Омск, 2004; Р езун Д .Я ., Шиловский М .В . Сибирь, конец XVI —начало XX века: фронтир в контексте этносоциальных и эт­ нокультурных процессов. Новосибирск, 2005. М. В. Шиловский «ДАЛЬНИЙ ВОСТОК И ЗАБАЙКАЛЬЕ», МЕЖ­ РЕГИОНАЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ ЭКОНОМИЧЕС КОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ, образована в 1990 пред­ ставит. и исполнит, органами гос. власти вошедших в нее территорий как Ассоциация субъектов Российской Федерации Дальнего Востока и Забайкалья с целью отработки механизмов экон. взаимодействия, содействия соц.-экон. развитию. В наст, время членами Ассоциа­ ции являются: Респ. Б урятия , Респ. Саха (Я к ут и я ) , Забайкальский, Камчатский, Приморский и Хабаров­ ский кр., Амурская, Магаданская, Сахалинская обл., Еврейская АО , Чукотский авт. окр. Высш. органом Ассоциации является Совет, к-рый возглавляет глава администрации Хабаровского кр. В.И. Ишаев. Ген. дир. Ассоциации с сент. 2000 явля­ ется К.М. Евтушенко. При Ассоциации образован ряд координац. советов по осн. проблемам развития региона, регион, центр энергосбережения, агропром. корпорация, комитеты и комиссии по экон. сотрудничеству с США, Японией, Респ. Корея и Китаем. Ассоциация вошла в число уч­ редителей Дальневосточного регион, центра Рос. нац. комитета по Тихоокеанскому экон. сотрудничеству, при­ нимает участие в выпуске ж. «Экономическая жизнь Дальнего Востока». Наиболее известная за последние годы акция Ассоци­ ации связана с ее обращением к Президенту РФ В.В. Пу­ тину в авг. 2004, в к-ром выражен резкий протест против поправок к федер. законодат-ву в рамках реформы раз­ граничения полномочий. В обращении отмечалось, что эти поправки «отменяют заявленный в Конституции статус со­ циального государства». Документ подписан 10 главами и 11 спикерами регионов, входящих в Ассоциацию. А.Ю. Малышев ДАЛЬРЕВКОМ (Дальневосточный революционный комитет), высш. орган власти РСФСР на тер. Д. Вос­ тока в 1922—26. Располагался в Хабаровске. Создан после окончания Гражданской войны и образования Дальневосточной обл. Обеспечивал поэтап. унифика­ цию полит, и хоз. жизни Д. Востока с остальной частью РСФСР . 15 нояб. 1922 Народное собрание Дальневос­ точной республики (ДВР) объявило о самороспуске и передало власть ДРК. Пост. ВЦИК и СНК РСФСР от 25 июля 1923 наделило его властными полномочиями. ДРК отчитался о работе перед I Краевым съездом со­ ветов 15 марта 1926 и передал полномочия Дальневост. краевому исполкому. В задачу ДРК входило рук-во адм. и хоз. органами края. Во главе отделов и упр-ний стояли уполномочен­ ные соотв. наркоматов РСФСР. На местах созданы губ., уезд., вол. и сел. рев. комитеты. Первонач. сохранялись все законы и обязательства ДВР. Законы РСФСР вво­ дились в действие особым пост. ДРК, иногда с коррек­ тивами. Законодат-во, принятое после 1 янв. 1923, рас­ пространялось на тер. Дальневосточной обл. без огра­ ничений. При ДРК действовало Дальневосточное экон. совещание, являвшееся мест, органом СТО РСФСР и высш. экон. учреждением Дальневосточной обл. Председатели ДРК: П.А. Кобзев (нояб. 1922 —март 1923); Я. Б. Гамарник (март 1923 —март 1926). Лит.: Три года советского строительства в Дальневосточном крае. Хабаровск, 1926; Дальревком: Сб. документов. Хабаровск, 1949; Дальревком. Первый этап мирного советского строительства на Даль­ нем Востоке. 1922—1926: Сб. документов. Хабаровск, 1957. В. М. Рынков, Б. И. Мухачев ДАЛЬСТРОЙ, гос. трест по дорожному и пром. стр-ву в р-не Верх. Колымы. Создан в нояб. 1931 по пост. ЦК ВКП(б) и СТО СССР. В 1938 передан в со­ став НКВД СССР и реорганизован в Гл. упр-ние стр-ва Дальнего Севера (ГУ СДС) НКВД СССР «Дальстрой». В 1951 вновь реорганизован в Гл. упр-ние лагерей и стр- ва Дальнего Севера (ГУЛ и СДС) «Дальстрой» МВД СССР. В 1953 Д. передан в Мин-во металлург, пром- ти, в 1954—57 — в структуре Мин-ва цвет, металлур­ гии, после на его базе возник Магадан, совнархоз. Адм. центр —пос. Магадан (с 1939 —город) в бухте Нагаева Охотского моря. Д. —один из крупнейших в СССР производств.-ла- гер. комплексов, созданных для освоения месторожде­ ний ценных минер, ресурсов — золота, олова, кобаль­ та, вольфрама, урана, ведения пром. и граждан, стр- ва на сев.-вост. СССР. Его тер. была неподконтрольна обычным органам гос. власти. В 1932—35 она составля­ ла 400—450 тыс. кв. км, в 1941 —2 266 тыс., в 1953 — ок. 3 млн кв. км. В 1932 для обеспечения труд, ресурсами работ на сев.-вост. СССР создан Сев.-вост. исправительно-тру­ довой лагерь (СВИТЛ), подчиненный непосредственно рук-ву треста, в 1938 он стал одним из упр-ний ГУ СДС НКВД. В 1931—41 формировалась система подразделе­ ний Д. В 1932—35 осн. направление деят-ги Д. —созда­ ние транспорт, коммуникаций. В 1932 в автодор. хоз-во направлено 30,8 % всех кап. вложений (в золотодобычу — 20,3%), в 1935 —36,6% (23%). Дорож. стр-вом занима­ лись сектор строит, работ (с февр. 1932), Упр-ние ка­ питального и дорожного стр-ва (с янв. 1933), Упр-ние дорожного стр-ва (УДС — с нояб. 1933). В 1940 УДС разделено на УДС Севера (центр — Ягодное) — для прокладки дороги на сев.-запад к Индигирке и на УДС Юга (центр —Магадан) —для развития сети имеющих­ ся и прокладки новых дорог. Построены более 3,1 тыс. км автодорог (из них 902 км —классные автодороги и свыше 2,2 тыс. км —дороги облегченного типа) и неск. мостов, не имевших аналогов в СССР. Опорной точкой системы автодорог в регионе стал порт в бухте Нагаева. Его стр-во велось с янв. 1933 по нач. дек. 1934. В 1936 Нагаев, мор. порт включен в реестр портов СССР. Параллельно развивалась горн, отрасль Д. В 1932 на базе техн. сектора создано упр-ние по добыче полез.