Потанин Г. Н., Путешествия по монголии-1948

рупом СТЗ- накопилось и ожидаю- но важный товарами к называе- | компаний и для слу- кирпичного монголов. , Компании юваром из нры разда- I сгоняется мелочных аптеки или ■или от тех ! них, впро- блей; к по- л стоят без му времени гсучае край- аний через эт в Кобдо от, который [е материи, шекинских» лавках про- й единицей фпичи чая, желтую или олубые ло- ыло четыре, супцам. Ле- для Кобдо рских заво- есте с ними гаются одни тогда в те- н живут, не лавок рус- гелей; поме- 16 приспосо- [еют бумаж- олки, двери навеска вме­ сто двери, и нагреваются из жаровни, производящей угар. Китай­ ское начальство не разрешает русским купцам строить свои дома. Зимой русская торговля производится исключительно из го­ родских лавок; летом же рассылаются товары по хошунам с при­ казчиками; эти кочевые лавки называются «палатками», или «счетами». Всех «счетов» насчитывают более 20; из них некото­ рые высылаются кобдинскими купцами со своими приказчиками; другие же заводятся на свой счет мелкими хозяевами, которые берут товар в долг или из кобдинских лавок или в Бийске. Каж­ дый «счет» в лето распродает товара тысячи на две. Торговля с монголами производится главным образом по хошунам, потому что в город сами монголы приезжают неохотно; чем более рассы­ лается по хошунам приказчиков, тем более сбыт русских това­ ров, но увеличению числа «счетов» препятствует дороговизна со­ держания приказчиков. Товар доставляется из Бийска до Ангудая [Онгудая] на са­ нях, из Ангудая до Кош-агача на вьючных лошадях, а с Кош- агача до Кобдо на верблюдах. В лето 1877 г. впервые были на­ няты возчики из Ангудая прямо до Кобдо на вьючных лошадях— нанимались крестьяне деревни Шебалиной. Самый трудный уча­ сток этой дороги — промежуток между Ангудаем и Кош-ага- чем, где дорога проходит тесниной реки Чуй. Дорога идет здесь по правому берегу реки, нередко взбираясь на карнизы бере­ говых утесов, или так называемые бомы. Через бом ведет обык­ новенно узкая тропинка, нисколько не обделанная человеческой рукой. На этих местах часто гибнут лошади, срываясь с бома и падая вместе с вьюками в клокочущую внизу Чую. Всех бомов насчитывают до 9, но не все они одинаково опасны 65. До появления русских здешние дома нагревались жаровнями или очагами; наши торговцы стали делать железные печи и продавать китайцам. Теперь почти у каждого богатого китайца есть железная печь, и сами китайцы научились их делать. Не только в Кобдо, но и в соседних ламайских монастырях печи часто устраиваются в юртах. Так, например, в дюрбютском монастыре в урочище Уланкоме нет ни одной юрты, из дымо­ вого отверстия которой не торчало бы железной трубы. Изредка листовое железо покупается и на другие потребности. Так, на­ пример, в Кобдо русским железом обшиты крепостные ворота, а в Уланкоме покрыта крыша кумирни. С недавнего времени (не более года) местные жители стали покупать сенокосные литовки [косы], причем русские приказчики должны направлять их, а также давать уроки сенокошения. Кузнечного дела в крае почти нет; в Кобдо единственная куз­ ница в крепости, казенная, которая частных заказов не прини­ мает. Вся Монголия ездит- на неподкованных лошадях. Русскую подкову (в 20 коп. по бийским ценам) в Кобдо можно купить в русской лавке не менее как за 3 рубля, а между тем, мало та­ ких стран, которые были бы так каменисты, как Монголия.