ЗНАЧИМЫЕ ХОЗЯЙСТВА И ПРЕДПРИЯТИЯ РАЙОНА. ВОЗНИКШИЕ В Ч0-50-Х ГОДАХ Решением Венгеровского районного исполнительного комитета от 19 января 1944 г. на территории Венгеровского района было организовано Венгеровское государственное ондатровое хозяйство. Изначально перед хозяйством стояла задача ловли ондатры. За сезон 1944-1945 гг. было добыто 30 900 штук этого пушного зверька на сумму 234 тыс. рублей. В 1945 г. в ондатровом хозяйстве числилось 60 штатных охотников-ондатроловов. Охотники занимались не только ловлей ондатры, но и отстрелом волков, дичи, в том числе и коршунов, ловлей рыбы. В 1946 г. была построена звероферма по разведению серебристо-черных лисиц. Участок занимал территорию около 2 га. На звероферме некоторое время выращивали норок и нутрий, которых впервые завезли для акклиматизации в 1950 г. В 1959 г. Венгеровский райисполком утвердил дополнительную бригаду по борьбе с хищниками с использованием ядохимикатов и облавными охотами на волков. 19 августа 1961 г. история Венгеровского ондатрового хозяйства закончилась. • В 1947 г. Корней Григорьевич Климов, 72-летний охотник, за свою жизнь уничтожил в районе 82 волка. Охотник Константин Никифорович Гаськов уничтожил 68 волков. • С 1958 г. в районе началась акклиматизация пушного зверя —бобра. Впервые его выпустили в реки Тартас, Тару (Северный район), Уй, Чека и Майзас (Кыштовский район) в 1962—1964 гг. Вначале численность этого зверька была невысока, но сегодня количество бобров значительно возросло —этих животных и их плотины можно встретить на реках, причем недалеко от населенных пунктов. ШИРЕННОГО ТРАНСПОРТА ОБСКОГО ПАРОХОДСТВА В 1949 г. в районе был создан ремонтно-эксплуатационный участок (РЭУ) речного транспорта Обского пароходства. До 1949 г. сплав леса осуществлялся хаотично и по большей части россыпью, что создавало заторы на реках. С 1950 г. участок стал заниматься перевозками. Контора ремонтно-эксплуатационного участка речного транспорта располагалась по ул. Барбашо- ва. На балансе организации числилось 4 единицы Страницы истории Венгеровского района (260 л. с.) транспорта самоходного флота, 15 единиц (130 тонн) транспорта несамоходного флота. Для малых рек Сибири строились в больших количествах мелкосидящие буксиры - теплоходы мощностью от 150 до 300 л. с. Строительство грузовых самоходных судов этого типа осуществлялось на Тюменском и Сретенском судостроительных заводах. Самоходные грузовые суда обеспечивали более быструю (почти в 2 раза) доставку грузов, чем 55
RkJQdWJsaXNoZXIy MTY3OTQ2