К ПРИЕМУ НОВОГО УРОЖАЯ ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ГОТОВО Очень скоро сибирский хлеб рекой польется в государственные закрома. И к встрече нового урожая работники Маслянинского отделения «Заготзерно» деятельно готовятся. В отличие от прошлых лет, на территории предприятия широким фронтом идут строительные работы. Предметом особых забот рабочих является приемноочистительная башня с установкой автоопрокидывателя, сепаратора, подъемных и транспортерных механизмов. Здесь все работы ведет прораб В. Шефер. На монтаже заняты слесари тт. Кузовлев, Нафиков и Веретенников. —К 1 августа планируем закончить все работы и начать испытания,—заявил дирек тор «Заготзерно» В. Гаврилов. Четыре склада уже отремонтированы. Три из них полностью освобождены от старого зерна и подготавливаются к дезинсекции. Все весовое хозяйство, лабораторное оборудование исправно, готово к работе. Тревогу вызывает состояние четвертого склада, того самого, из которого до сих пор не вывезли зерно. Ведь это сдерживает проведение дезинсекции, а значит уменьшает емкость всего пункта. Почему это происходит? Руководители предприятия уверяют, что виновато автохозяйство. Оно не выполняет решения райисполкома о предоставле- нии'траеспорта. Но неужели же директор ссыпного пункта и начальник автохозяйства не могут договориться? Ведь речь идет не о личной услуге друг другу, а об общественно-необходимой работе. Винит т. Гаврилов транспортное хозяйство и в том, что территория до сих пор захламлена строительным мусором, отходами так, что ни пройти, ни проехать, Конечно, оправдание можно найти по всякому случаю, но ведь от этого дело не продвинется вперед. Если уж авторота плохо помогает, то ведь можно обратиться за помощью к другим, поискать транспорт на стороне. Как бы там ни было, но четвертый склад надо подготовить к приему зерпа нового урожая, территория должна быть полностью очищена от хлама, пункт «Заготзерно» должен быть полностью готовым к приему хлеба. Это главное. ■Ю. ОЛЬШАНСКИЙ. На лугах одного колхоза Двенадцать групп вышли 19 июля на метку сена в Бажин- ске и Серебренникове. Лучше работали сбребренниковцы.Там за день сумели застоговать 400 центнеров. Особенно отличился Владимир Архипов. Он уложил в стога 92 центнера. Задание перекрыл в полтора раза. Попробовали в этот день пустить в ход стогометатель. Даже при всей неопытности механизаторов, при всех организационных неурядицах удалось сметать четыре, стога. Можно было бы сделать гораздо больше, если бы в бригаде имелись тракторные грабли с боковыми захватами.Без них использовать стогометатель прямо-таки нецелесообразно. Следует отметить, что для поощрения стогометчиков правление артели разработало дополнительные меры поощрения. Например, если группа выполняет норму, то ей выплачивается 7 рублей 60 копеек за день, в том числе метчику—5 копеек с центнера. Есть дополнительная оплата и за перевыполнение норм. Чтобы ярче разжечь социалистическое соревнование, для передовых звеньев утверждены переходящие вымпелы.Итоги соревнования будут подводиться раз в пятидневку. ЖАТВА НА УКРАИНЕ Массовая уборка хлебов идет на полях Ровенской области. Колхозники сельхозартели «Украина» Клеванского района решили убрать зерновые раздельным способом на 611 гектарах за 10 дней. Передовые механизаторы колхоза, ведущие подборку и обмолот пшеницы, систематически перевыполняют норму. Каждый из них обязался за сезон подобрать валки на площади не мепее 150 гектаров. На снимке: подборка валков пшеницы на полях колхоза «Украина». Фото А. Платонова. Фотохроника ТАСС. Интересным был этот день и для бажинцев. Они по примеру передовиков переоборудовали самоходный комбайн для скирдования сена. Сделали это так: вытащили из комбайна всю молотильную часть и оставили только транспортер, прицепили сзади соломокопнитель—и готово. Комбайн подбирает сено и образует копны. Трактор следом подхватывает их тросом и сволакивает к одному месту. В заключение остается только завершить, и скирда готова. Экономится не только время, но и физический труд. Надо этот опыт использовать как можно шире. В нем кроется большой резерв повышения производительности труда на сенометке. Спорится дело и на силосовании. 19 июля комбайнер Петр Пантелеев вместе с трактористом СтафиеЗским сумел засилосовать около 75 тонн клевера. А всего с начала заготовки кормов ими в траншеи и бурты уложено 400 тонн клеверной массы. И все-таки, несмотря на эти отдельные успехи, достижения, дела на заготовке кормов в колхозе не так уж блестящи. О третьей, александровской, бригаде и говорить нечего. Сами руководители артели признают, что там заготовка кормов поставлена из рук вон плохо. Силосование идет через пень-колоду, сено косить только вчера выехали. Там и дисциплина колхозников слабая, и организация труда хромает по всем статьям. Но вот первая и вторая бригады—лучшие, а сколько здесь прорех! В первое время бригада № 1 шла впереди. Здесь заложили силоса больше всех в колхозе. А сейчас темпы резко упали. Большие надежды возлагаются па комбайн, которым управляет механизатор т. Ша- лагин. А он 18 июля простоял из-за пустяковых поломок. На другой день только-только наладились—снова авария. Комбайнер прозевал, не заметил, когда запрессовало массой режущий аппарат, и снова день простоя. Но даже допустим, что в этот день у Ша- лагина не было бы простоя, все равно он бы мало сделал. В этот день ему направили на отвозку силосной массы одну автомашину «ГАЗ-51» вместо четырех—пяти. Значит уже с утра здесь планировалось непроизводительное использование машины. На каком основании? На метке сена было занято пять групп. Но сделано мало. Почему? Объясняют так: «Это же был первый день. Пробовали только». А нельзя ли было обойтись без проб, а сразу начать стогование полным ходом? Ведь время и так очен, дорого. 19 июля во второй бригаде комбайнер т. Пантелеев хорошо поработал. А предыдущий день простоял полностью. Поломка? Прогул механизатора? Ни то, ни другое. Правление распорядилось снять машины с отвозки силосной массы и направить их на кирпичный завод. Слов нет, строительство коровника—дело очень важное. Но нельзя ли было найти другой выход. Скажем, оставить хотя бы две машины у комбайна, а три послать за кирпичем. Пусть меньше сделал бы т. Пантеле,- ев, но не стоял. Или взять дополпительну» оплату труда па заготовке кормов. Почему только в последние дни об этом вспомнили в правлении и парторганизации? Ведь работы идут давно, а не было разработано никаких мер поощрения. Колхоз «Сибирский пахарь» заготавляет корма лучше прошлого года и даже лучше некоторых общественных хозяйств района в нынешнем году. Но у него есть большие резервы, которые надо использовать, которые дадут прибавку и силоса, и сена. Н. ЛИПОВКА. Есть ли реальные возможности для своевременного .окончания ремонта уборочной техники? Комбайнеры шестого отделения Маслянинского совхоза на такой вопрос отвечают неопределенно, приговаривая при этом десятки «если бы»: —Если бы детали вовремя давали... —Если бы кузница поближе была... — Если бы в мастерской .имелся хороший токарный ставок... Много-много причин, которые сдерживают ремонт. Кузница от места стоянки комбайнов находится не менее как в полкилометра. Вот и попробуй кузнец подогнать какую- либо деталь «чок.в чок». Для этого необходимо сделать несколько рейсов от кузницы до комбайна. Нельзя ли машину приблизить к кузнице? По мнению механика Л. Ф. Обрикова нельзя. —Вот видите,—показывает РЕМОНТ С ДРЕМОТОЙ ДУМАЮТ ЛИ НА ШЕСТОМ ОТДЕЛЕНИИ УБИРАТЬ ХЛЕБА? юн на черное пятно около ком- ' байна,—Недавно тут работал сварочный агрегат, и трава выгорела. Случись такое около кузницы—не сдобровать: и кузница сгорела бы и другие постройки... Тут уж мы технику безопасности блюдем, ни- чего не попишешь... Под видом «соблюдения техники безопасности»-!. Ф.Обри- ков считает, что кузпицу тоже (как и комбайны к кузнице) нельзя перенести поближе к месту ремонта техники. Хотя сделать это давно пора и не только потому, что это облегчит и ускорит ремонт машин; но и потому, что кузница расположена в двух шагах от Дворца культуры, где ей, конечно, не место. Упоминали механизаторы о том, что в мастерской нет хорошего токарного станка. На имеющемся нельзя нарезать резьбу. Токарь может только выточить какой-нибудь валик! Сверлильный станок не отвечает никаким нормам техники безопасности. Шкивок вращается возле самого лица рабочего, того и гляди зацепит ремнем. В мастерской примитивные, устаревшие станки. Их кое-как приспособили для работы. Обезопасить труд не поздно и сейчас, но никто об этом не думает. Мастерская, конечно, тормозит ремонт. Однако главный сдерживающий фактор не в этом. Комбайнеры в один голос заявляют, что нет запасных частей. А без них нечего и думать о своевременной подготовке техники к уборке урожая. П. Муравьев говорит: —Мой комбайн можно бы, считать готовым, если бы за-1 менить две цепи да корпус подшипника. А их нет, и неизвестно, когда они будут. Много частей не хватает и на другие машины. Некоторые механизаторы уже по месяцу и более ходят вокруг комбайнов, хотя ремонту конца не видно. В то же время механизаторы говорят, что для того, чтобы отремонтировать полностью комбайн, нужно лишь десять—двенадцать дней (при нормальных условиях). Получается так. Отвинтит комбайнер гайку, а она негодная. Новой нет. Механизатор идет искать ее... На это иной раз уходит несколько часов. А много ли понадобилось бы времени на то, чтобы сменить гайку? Видимо, чтобы быстро провести ремонт, надо было заранее учесть все дефекты машин, выявить, какие нужны запчасти, затем эти запчасти привезти на склад,а уже после приступить к ремонту. Работа с прохладцем отрицательно влияет на дисциплину. Так комбайнер Леонид Овчинников пьянствовал в течение десяти дней, до тех пор, пока его не уволили. Необходимо упомянуть о разнице взглядов тта ремонт механика Обрикова и комбайнеров. Обриков считает, что уборочная техника будет готова в ближайшие десять дней. Комбайнеры же заявляют, что надежд на окончание 1у Ж8 фар, |проводки, не на всех машинах есть динамо, аккумуляторы. Отсутствует даже брезент для изготовления зонтов, зерноуловителей. Нет шприцев. Механику не следует впадать в самообман. Для того, чтобы привести уборочные машины в полную готовность, нужно много поработать. В. лямкин. ремонта к началу жатвы совсем мало. Нет фар, электро-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTY3OTQ2