Колос Сибири, 1983, № 48

ЭЛЕКТРОННЫЙ помощник формации из колхозов и сов­ хозов в райцентр, оттуда — в область. Это дорого, неудобно, снижает оперативность. Уже в эти годы Аркадий Максимо­ вич видел выход в устаповке малогабаритных, простых в эксплуатации ЭВМ непосред­ ственно в центре хлебосдачи. Не было одного и, пожалуй, самого главного — нужных машин. Прошло несколько лет. Поя­ вились у нас микро-ЭВМ, и на­ стал «звездный час» Крикова и его коллег. Короче говоря, промышленность создала бла­ гоприятные условия для раз­ вития многих отраслей народ­ ного хозяйства, в том числе п сельского. Установив подоб­ ную ЭВМ в райцентре, поста­ вив перед ней задачу, молено оперативно анализировать ре­ зультаты работы всех струк­ турных элементов транспорт­ но-заготовительного процесса: централизованного автоотряда (ЦАО), хлебоприемного пунк­ та (ХПП) и так далее из цен­ тра управления перевозками (ЦУП). Преимущества приме­ нения микро-ЭВМ еще и в том, что отпадает необходи­ мость переноса данных па перфопосители, ведь па ее эк­ ране отображена вся инфор­ мация и ошибки можно сразу заметить и исправить. Но это, так сказать, очевидная сторо- па дела. Главным же для группы Крикова стало составление задачи для ЭВМ. Если мыслен­ но представить хотя бы часть вопросов, которые необходимо включить в программу, полу­ чится довольно внушительный список. В память машины вводятся расстояние перевоз­ ки зерна, мощности механизи­ рованных токов, состав ЦАО, режим работы структурных единиц, количество типов по­ грузчиков, автомобилей, видов зерна и так далее — так на­ зываемая нормативпо-справоч- пая информация. На основании этих и мно­ гих других данных машина рассчитывает и выдает гра­ фики движения машин в те­ чение рабочего дня, для XIIИ — прибытия зерна, для ЦАО — выпуска автомобилей, для ЦУПа — диспетчерские кар­ ты по работе автотранспорта и ХПП. В маршрутном графи­ ке ЭВМ проставляет время выхода машип на линию, при­ бытия их на ток или ХПП, вид груза, время погрузки и выгрузки, движения с грузом и без. Иными словами, машина рассчитывает ежедневные ча­ совые графики и оперативные планы деятельности механи­ зированных токов и хлебо- приемпых пунктов, что поз­ воляет организовать работу всех участников траиспортно- заготовительпого процесса в едином, четком ритме и свое­ временно принимать решения по устранению возникающих неувязок. Как это делается практиче­ ски? Например, автомашина конкретной марки должпа прибыть на ток за партией определенного зерна в 8 часов 10 минут. На току об этом, безусловно, знают и готовят к отправке именно тот груз, который указан в графике. Но может возникнуть такая си­ туация: или водитель опоздал, или произошла задержка из- за поломки погрузчика. От таких случайностей ни­ кто не застрахован. Образо­ вался сбой в конвейере. Но он будет тотчас замечен дис­ петчером, и из ЦУПа на хле­ боприемный пункт незамедли­ тельно поступят коррективы— быть готовыми к приему зер­ на не в 10 часов, а, к примеру, в 11. А что, если сбой произо­ шел пе на одном, а сразу па Предложена технология Новая двухфазная техноло­ гия послеуборочной обработ­ ки зерна высокой влажности (25 процентов) и засоренности (10 процентов) предложена сотрудниками НИИСХа Северо- Востока, расположенного в Кировской области. Первая фаза включает пред­ варительную очистку вороха от примесей и фуражной фракции, вторая состоит из раздельной сушки, обработки семенной и фуражной фрак­ ций. Пункт первичной очистки состоит из приемного устрой­ ства (конструкции Костром­ ского СХИ) для вороха зерна. Разгрузка зерна осущест­ вляется аэрожелобами, кото­ рые одновременно могут слу­ жить емкостями для активной вентиляции. Вместимость при­ емного бункера — от 20 до 50 тонн из расчета работы пер­ вой линии в течение полутора­ двух часов. Для предваритель­ ной о ч и с т к и используют ма­ шины ОВП-20А и К-527А, снабженные сортировальным решетом, размер ячеек которо­ го обеспечивает удаление 15—20 процентов мелкого, би­ того, щуплого зерна. После очистки зерпо поступает на ленточный конвейер: отходы и фуражную фракцию собира­ ет централизованная система пневмотранспортеров с венти­ лятором ЦП-7-40. Далее следу­ ет разгрузка в бункер-накопи­ тель. Сушку семенной фракции проводят за один пропуск на В ОТДЕЛЕНИИ ВАСХНИЛ ПО НЕЧЕРНОЗЕМНОЙ ЗОНЕ РСФСР сушилках активного вентили­ рования чистым подогретым воздухом. Рекомендуется рас­ полагать семяочпстителыю-су- шпльпые линии в сооружени­ ях из облегченных деревяп- ных типовых конструкций ТН-70Д п ТН-117. Фуражные фракции вместо с примесями сушат на бара­ банных сушилках и АВМ или консервируют без сушки. Семспа взвешиваются па ве­ сах Д-50. Затем их затарива­ ют в мешки с помощью меш­ козашивочной машины. ПОДВОДИМ итоги Двенадцать целевых научно- производственных программ по различным вопросам зем­ леделия н животноводства осуществляют в И110 «Колос» ученые СнбПППСХоза и кол­ лективы опытных хозяйств института. В эти дни в СибНИИСХозе на заседаниях ученого совета, которые проходят с участием специалистов Омского област­ ного АИО, подводятся проме­ жуточные итоги исследований: заслушиваются отчеты о вы­ полнении целевых программ, намеченных па 1983 год, рас­ сматриваются рабочие планы. Так, ужо рассмотрены ’ком­ плексные программы по тех­ нологиям производства зерна для всех почвенно-климатиче­ ских зон Омской области, а также классного зерна и се­ мян твердой пшеницы, инду­ стриальной технологии возде­ лывания семенного картофе­ ля, по орошаемому земледе­ лию. На ближайшем заседании ученого совета предстоит об­ судить еще несколько про­ грамм, в том числе по уско­ ренному размножению семян новых сортов, технологии возделывания рапса и вопро­ сам развития животновод­ ства. В реализацию последней намечается внести существен­ ные коррективы: в четвертом году пятилетки она будет осу­ ществляться в НПО «Колос» в тесном сотрудничестве не только со специалистами про­ изводства, по , н с учеными СибНИВИ. Интерес специалистов об­ ластного агропромышленного объединения к работе НПО «Колос» но целевым про­ граммам вполне оправдан: они примут непосредственное уча­ стие в широком внедрении ре­ комендаций пауки. В. ПЕРВЫХ, ученый секретарь Сиб- НИИСХоза. Производительность пред­ ложенных семяочистительно- сушильных линий по приемке и обработке зерпа составляет от 60 до 250 тонн в сутки. При­ менение типовых конструкций позволяет довести их мощ­ ность до 400 тонн. Эксплуатация новых линий показала их высокую надеж­ ность и обеспечила получение высококондпционных семян из зерна практически любой влажности, что особенно важ­ но для северных районов. Опыт кпровчан может быть использован п в земледельче­ ских райопах Западной Сиби­ ри. Манг ий и урожай Только в зоне дерново-под­ золистых почв СССР недоста­ ток магния ощущается более чем на 15 миллионах гектаров пашни. Особенно заметно маг­ ниевое голодание на легких почвах при длительном при­ менении минеральных удобре­ ний без пзвестковапия. По данным Удмуртской проектно- изыскательской станции хи­ мизации сельского хозяйства во второй половипе 70-х годов в ряде совхозов площадь бед­ ных магнием почв возросла па 23 процента. Нехватка этого элемепта снижает эффективность мине­ ральных удобрений, особенно на посевах яровой пшеницы, ячменя, кукурузы, посадках картофеля и ряда овощных культур. Многочисленные опыты Со­ ликамской СХОС и других на- учпых учреждений свидетель­ ствуют о высокой эффектив­ ности магниевых удобрений и их влиянии па качество уро­ жая. Так, сборы картофеля увеличивались почти па 30 процентов и возрастало содер­ ж ани е крахмала в клубнях. В среднем за пять лет уро- жай озимоit ржи повысился почти па 10 процентов. Оплата килограмма магниевых удобрений в случае их при­ менения под зерновые куль­ туры достигает 8—11 кило­ граммов зерна. Лаборатория поч­ возащитного земледе- лия СибИМЭ работает в тесном контакте с ГСКБ по машинам для улучшения лугов и пастбищ Новоси­ бирского производст­ венного объединения «Сибсельмаш». Недав­ но группа заводских конструкторов побы­ вала в институте, оз­ накомилась с иссле­ дованиями по созда­ нию сменных рабочих органов к базовым машинам. НА СНИМКЕ: заве­ дующий лаборатори­ ей, кандидат техниче­ ских наук П. А. Пыль­ ник рассказывает го­ стям о переоборудова­ нии лущильника кон­ струкции ГСКБ для работы со сменными рабочими органами. Фото Г. Пахотина. В Гайсинском районе Вин­ ницкой области успешно про­ веден эксперимент по опыт­ ному внедрению Государст­ венной автоматизированной системы управления «Уро­ жай». «Колос Сибири» уже ин­ формировал читателей об этой системе. И вот в СибИМЭ пришла приятная весть — участникам разра­ ботки и проведения экспери­ мента А- М. Крикову и Э. JI. Кнуту, всему коллективу Все­ союзный НИИ проблем орга- ] низации и управления при ГКНТ СССР выражает благо­ дарность за внедрение зада­ чи ГЛСУ «Урожай: «Опс- [ ративное управление тран- I спортно - заготовительными ! работами с использовани- j ем микро-ЭВМ «Искра-226». Ее применение на уборке са­ харной свеклы в Гайсинском районе позволило сократить количество автомобилей в полтора раза, увеличить вы­ работку на один грузовик в полтора-два раза, добиться других положительных эф ­ фектов. Ч - С Аркадием Максимовичем Ириковым и Эдуардом Людви­ говичем Кнутом беседуем об уборке, организации тран­ спортного конвейера. Отсюда, из небольшого кабинета на шестом этаже Сибирского НИИ механизации и электри­ фикации сельского хозяйства, словно протянулись невиди­ мые нити на Украину, в Крас­ нодарский и Красноярский края, Саратовскую и, конечно, Новосибирскую области. А связывают эти далекие места с отделом, руководит которым кандидат технических наук Криков, общие цели и задачи — как наиболее эффективно организовать транспортно-за­ готовительные работы во вре­ мя уборки урожая и хлебо­ сдачи. — Кому не знакома такая картина: в разгар хлебосдачи у элеваторов выстраиваются многокилометровые очереди,— говорит Аркадий Максимович. — Бывает, что автомашины простаивают у хлебоприемных пунктов по два-три часа, а иной водитель успевает сде­ лать за день всего один рейс. Давно уже пора решить эту проблему. Скажу сразу: коллектив от- .дела, а в частности, сам заве­ дующий, младшие научные сотрудники Э. Л. Кнут и Н. В. Гаук, инженер-программист Л. Н. Орлова могут смело ска­ зать, что работу хлебоприем­ ных пунктов, токов, автотран­ спорта можно организовать четко, без сбоев. Одними из первых в стране они предло­ жил® использовать для опера­ тивного управления вывозом зерна микро-ЭВМ. Может быть, кому-то идея покажется и не новой. Это так и не со­ всем так. Пионерами привле­ чения электронно-вычисли­ тельных машин в транспорт­ но-уборочном конвейере в се­ мидесятые годы выступили саратовцы. Они разработали методику управления с по­ мощью ЭВМ, установленной в областном центре. В опреде­ ленной степени это помогло ликвидировать узкие места в заготовительной кампании, но не сняло с повестки дня во­ просы оперативного вмеша­ тельства в ее ход. Представьте себе путь пн- трех, четырех токах, пришла * Ч; опозданием пе одна, а три, четыре машины? Вот вам и очередь у ворот элеватора. ЭВМ же вовремя «подскажет» решение, откорректирует гра­ фики. В минувшем году предло­ женная сибиряками методика испытана в Саратовской обла­ сти, нынче4— в Красноярском и Краснодарском краях, Чере- иановском районе Новосибир­ ской области, передана оми­ чам. Какие выгоды сулит приме­ нение микро-ЭВМ, частично видно из приведенной в нача­ ле этой статьи информации, полученной президиумом СО ВАСХНИЛ из НИИ проблем организации и управления при ГКНТ СССР, с которым, кстати, у СпбПМЭ тесные кон­ такты. Сокращение количе­ ства машин на хлебоперевоз- ках, увеличение выработки на грузовик — это еще далеко не все. Винницкий- эксперимент по опытному внедрению Госу­ дарственной автоматизировап- ной системы управления «Уро­ жай» высветил и массу дру­ гих положительных моментов, как, впрочем, и недостатков. В процессе внедрения микро- ЭВМ возникает немало вопро­ сов, которые не вошли в ме­ тодику. Для условий Сибири, например, необходимо учиты­ вать влажность зерна, многие другие характеристики. Не­ хватка таких данных в памя­ ти ЭВМ особенно остро ощу­ щалась нынче, в сложных по­ годных условиях осени. В этом году получена микро- ЭВМ «Искра-226» с более бо­ гатыми возможностями и за­ дача оперативного управления транспортпо - заготовительны­ ми процессами переложена на , язык повой машины. Экспери­ мент продолжается. В. СКРЯБИН, наш корр.