Трудовая правда, 2024, № 33

4 ОБЩЕСТВО « Трудовая правда » № 33 15 августа 2024 г tp-reklama-67@mail.ru В ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ СОБРАНИИ МЧС ИНФОРМИРУЕТ В Новосибирске прошло совещание по развитию транспортной отрасли . На дискуссионной площадке вы - ступили депутаты Заксобрания региона . Речь шла , в частно - сти , о стыковочных рейсах ав - тобусного и железнодорожного транспорта . В работе дискуссионной площадки « Транспортная до - ступность Новосибирской об - ласти » приняли участие пред - седатель комитета региональ - ного парламента по транс - портной , промышленной и ин - формационной политике Ва - лерий Ильенко , его заместите - ли Елена Тырина , Сергей Тит - ков и Александр Аверкин , де - путаты Заксобрания Юлия Швец и Александр Петрович Козлов . Экономия для пассажиров В ходе встречи обсужда - лись вопросы разви - тия международного аэ - ропорта Толмачёво , возведе - ния и расширения деятельности транспортно - логистических цен - тров , развития инфраструктуры пассажирских перевозок приго - родным железнодорожным транс - портом и другие вопросы . Пассажиропоток пригородно - го железнодорожного сообщения в Новосибирской области растёт . Если в прошлом году электрички перевезли 22 миллиона пассажи - ров , то в 2024 ожидается уже 24 миллиона . Напомним , 1 января 2023 года был запущен ежедневный пря - мой рейс электропоезда по марш - руту « Новосибирск – Татарская ». На момент запуска этот маршрут электрички протяженностью 458 километров стал самым длинным для поездов пригородного сооб - щения в России . Сразу вслед за стартом нового маршрута в области началась ра - бота по запуску стыковочных ав - тобусных рейсов из прилегающих к железной дороге западных рай - онов области . Суть проста : пасса - жир не едет междугородним авто - бусом до города Новосибирска , как было ранее ; его довозят авто - бусом до станции , где человек мо - жет пересесть в электричку . « Экономия для пассажиров составила от 300 до 840 рублей на одном билете , – рассказал об итогах проекта генеральный ди - ректор акционерного общества « Экспресс - пригород » Вячеслав Невежин . – Например , для жите - лей Северного время в пути уда - лось сократить на 1 час 52 мину - ты , а экономия 840 рублей . Что касается частоты курсирования , еще два года назад из Северно - го в Новосибирск можно было уехать три раза в неделю . Сей - час мы даём возможность пас - сажиру уехать два раза в день и туда , и обратно : утром и вече - ром ». Также гендиректор « Экспресс - пригорода » напомнил , что при со - действии депутатов Заксобрания региона были введены в действие льготы на проезд для некоторых категорий пассажиров . Выгоды для перевозчиков В прочем , в плюсе тут оста - ются не только пассажиры с экономией на билетах . Ав - тобусные перевозчики начинают сокращать прямые рейсы в Ново - сибирск , что разгружает автомо - бильные дороги . Второй очевид - ный плюс – высвобождение во - дителей . Ведь режим труда и от - дыха из - за удалённости , допу - стим , Кыштовки от Новосибирска позволял отправлять в автобус - ный рейс только двух водителей . Причём , им нужно было остать - ся ночевать , оформлять коман - дировочные , арендовать жильё , а для автобуса требовался тёплый бокс . В случае , когда автобусы хо - дят только до электричек , на каж - дый транспорт достаточно одно - го водителя , а освободившие - ся кадры можно задействовать на внутримуниципальных марш - рутах . По оценке гендиректора « Экспресс - пригорода », за счёт стыковочных рейсов удастся вы - свободить около 20 водителей и десяти автобусов . Ежедневные рейсы и расширение на юг С ейчас стыковочные рейсы к железнодорожным стан - циям запущены из Усть - Тарки , Кыштовки , Венгерово , Чи - Трафик – меньше , дорога – безопасней стоозёрного , Здвинска , Доволь - ного и Северного . Как добавил Вячеслав Невежин , пока что из Чистоозёрного и Довольного ав - тобусы к электричкам ходят не каждый день . « Мы вышли с ини - циативой запустить их ежеднев - но с 20 августа , потому что с сен - тября в город поедут учиться сту - денты », – объяснил гендиректор компании . Кроме западного направле - ния , перевозчик продлил проект по стыковочным рейсам ещё и на южном направлении пригородно - го железнодорожного сообщения . « Не так давно мы начали подвоз - ящие маршруты из Сузуна , – рас - сказал Вячеслав Невежин . – Тоже активно начали пассажиры ез - дить . По Сузуну и Маслянино есть некоторые моменты по подвозя - щим рейсам , но думаю , что в те - чение месяца их устранят ». Как дополнила начальник управления организации пасса - жирских перевозок Министер - ства транспорта и дорожного хо - зяйства Новосибирской обла - сти Наталья Филипенко , в бу - дущем планируется расширять мультимодальные перевозки ( автобус + электричка ) на южном направлении . « Будем рассматри - вать вопрос по организации под - возящих маршрутов , например , в Линёво , – отметила Наталья Фи - липенко . – Людей также будем пересаживать на электричку . Тем самым обеспечим разгрузку авто - мобильных дорог и безопасность дорожного движения ». Заместитель председателя ко - митета Законодательного Собра - ния Новосибирской области по транспортной , промышленной и информационной политике Сер - гей Титков был одним из тех , кто добивался запуска электропоезда « Новосибирск – Татарская » и сты - ковочных рейсов автобусов . И те - перь он может оценить результа - ты . « Мы всё сделали правильно , и люди довольны , они поддержи - вают , – отметил депутат . – Глав - ное , что получают пассажиры – это безопасность . Второе и нема - ловажное – это цена билета : ме - сто в купе поезда из Татарска 3 500 рублей , на электричке – 500. Считаю , нам надо ставить перед собой задачу – запустить межре - гиональное железнодорожное со - общение , как было раньше ». Сергей Титков добавил , что при межрегиональных перевоз - ках на электричках можно было бы ввести льготные тарифы для местных пассажиров на террито - рии Новосибирской области : на - пример , при поездке в Барнаул до Черепаново оплачивать по льгот - ному тарифу , а далее – по полной стоимости . К онец лета и начало осени – горячая пора для аграриев . В самом разгаре период за - готовки кормов , все ближе нача - ло уборочной кампании . Важно не только убрать корма и урожай , но и сохранить их . По статистике , к загораниям чаще всего приводит человече - ский фактор . Причинами стано - вятся неосторожное обращение с огнем , детская шалость , поджоги – в первую очередь из - за откры - того доступа к местам складиро - вания и хранения грубых кормов . Второй фактор , который может привести к пожару – нарушение условий хранения сена или со - ломы . Если влажность выше нор - мы , то температура внутри стога или тюка может постепенно по - вышаться , что в конечном резуль - тате приведет к самовозгоранию . Именно поэтому при хранении грубых кормов в первую очередь контролируют температуру вну - три стога или тюка . В преддверии уборочной кам - пании и периода заготовки кормов хотелось бы немного напомнить об элементарных правилах по - жарной безопасности . Как прави - ло , именно нарушения режимных мероприятий – таких , которые не требуют финансовых вложений , а напрямую связаны с личной осмо - трительностью , зачастую приво - дят к пожарам и ущербу . Это ку - рение , несоблюдение ежедневно - го обслуживания техники , своев - ременной очистки территорий и агрегатов , замены неисправного инвентаря , проведение огневых работ вблизи мест хранения кор - мов и урожая и т . п . Готовность в противопожар - ном отношении транспортных средств к уборочным работам , а также зерноскладов перед их за - грузкой должна быть проверена загодя . В период уборки зерно - вых комбайны должны быть го - товы к выходу в поле , в то чис - ле быть обеспечены средствами пожаротушения . Выпускные тру - бы двигателей самоходных шас - си , косилок , тракторов , автомо - билей и комбайнов , применяе - мых при уборке хлеба , заготов - ке грубых кормов , должны быть оборудованы исправными ис - крогасителями . Наличие искро - гасителей обязательно и для тракторов , занятых на вспаш - ке , если эти работы производят - ся одновременно с жатвой возле участков с неубранным хлебом или грубыми кормами . Поверх - ности должны быть очищены от пыли , нагара , намотавшейся со - ломистой массы . При складировании грубых кормов также необходимо соблю - дать требования пожарной без - опасности – должна быть выде - лена отдельная площадка . Меж - ду отдельными штабелями , наве - сами или скирдами должны быть противопожарные разрывы , так - же как и между группами скирд или штабелей , необходимо со - блюдать расстояние до линии электропередач , зданий и соору - жений , лесных массивов . Необходимо также уделить внимание и пожаробезопасности помещений для хранения зерна и всего урожая в целом : состоянию электропроводки , системе ото - пления и вентиляции , наличию первичных средств пожаротуше - ния , а также готовности персона - ла к действиям в случае возник - новения пожара . При обнаружении возгорания в первую очередь немедленно со - общите об этом в пожарную охра - ну по телефону «101», или «112». Помните – Ваша безопасность в Ваших руках . М . М . Ахметов . Государственный инспектор Колыванского района Новосибирской области по пожарному надзору . Пожарная безопасность в период уборочной кампании 11 августа произошло возгора - ние бани в селе Соколово Колы - ванского района . В результате по - жара уничтожено строение и два человека получили травмы в виде ожогов различной степени тяже - сти . Уважаемые жители Колыван - ского района , в очередной раз на - поминаем вам о необходимости соблюдения требований пожар - ной безопасности в быту . Двое получили травмы