я. « я ы - MU К О Л Л Е К Т И В Н Ы Й Т Р У Д * 2 а в г у ст а ГЭЗБ г. JSft 44 (987' Партийная жизнь К чему приводит запущенность внутрипартийной работы Состоявшийся 6 июля 1946 года второй пденуя РК ВКГРб) оотребовал от всех парторга низаций нашего р а й о на -корен ного у л у чш ен ия виутипартвй- н ой и парти йно-политической работы. Решения плевума обязывали и ко и и у н и с т о в п а р т о р г а низации Ка р а с у к с к и й МТС перестроить в ну тр и п а р ти й н ую паботу . Но этого ве видно. Парторганиза ция мирится i недостатками в пл охой подго товке к хлебоуборке. Некоторые р а б о т н и к и , начиная от директора МТС тов. Решедько, старшего механика тов, П р о х о р е н к о , м е х а н и к а по комбайнам то в . П р и с т я ж н ю к и заведующего мастерской т о р Ч ер ' .е нко , мало думают над тем, к а к выполнить план, а больше думают о г о и , к а к объяснить невыполнение плана. Почему в МТС сорвали выполнение плана паровснашкн и з а т я г и в а ю т ремонт комбайнов? Это можно об“ яснить, во- п е р вы х тем, что некоторые коммунисты-руководители пр е вратились в д е л я г - к р а х о б о р о в . Они не п о вы ш а ю т свой идейн о -п о л и ти ч е с к и й уровень ц марксистско-ленинское сознание. В о - в т о р ы х , партийная о р г а н и зации своевременно не требует ответственности за по рученное им дело и не подвергает жестк ( й большевистской к р и ти к е недостатки в и х работе. В па р тор г а н и з а ц и и укорени лась кр и т и к о б о я з н ь , господст в у е т чинопочитание , н а ка ч к а сверху. Б 'л ь ш и м по роком в работе партийной ор г а н и за ц и и является и то, что коммунисты не п р и в л е к а ю т с я к активной политической ж и з н и . Они нач и н а ю т забывать о своем пвртийаом долге, а некоторые скатились в болото обывательщ и ны . Д иректор МТС тов. Р е лед ь ко часто пьянствует , в не трезвом виде появляется среди рабочих и к о л х о з н и к о в , | а парторганизация до последнего м'мента с этим мирилась и только 26 июля на па р ти й ном собрании осудила его п о с т у п к и . Второй факт. В МТС посту, пил на работу фронтовик— коммунист то в . Воистинзв, Партийная организа ция не давала ему н и к а к и х поручений, никто с ним не беседовал. В результате ч е го тов. Яоисти- яов в течении трех месяцев не платил членское взносы. За это парторганизация и склю ч и ла его из членов В К П ( б ) , Комсомольская - организация находится без па ртийного к о н троля. О том, что не в почете комсомольская работа, можно судить только по одному факт у . 28 июля должно было состояться комсомольское собрание с обсуждением вопроса „Об участии комсомольцев в хлебоуборке*. Но собрание было сорвано. 11з 45 комсомольцев явилось всего лишь 10 человек. Однако это н и ч у т ь не беспокоит бюро партор ган иза ции и секретаря тов. Злобина. Отсюда ясно почему Еара- с у к с к а я МТС не справилась с выполнением плана паровспаш- к и и плохо готовится к уборке урожая. Девять комбайнов стп я т еще на усадьбе не отре монтированными, а неюторые комбайны отправлены в кол х о з ы с неоконченным ремон том. Б е с е д ы о новой пятилетке . . . . Нам нужно добиться того , чтобы наша иромышленонсть могла пр оизв одить ежегодно до 56 миллионов тонн чугуна.-..* (Из p e i я тов. И. И. Сталина на предвыборной собрании избирателей Сталинского избирательного округа г. MocitBuJi) февраля 1946 г.). „... Нам нужно добит ьс я того чтобы наша промышленность могла прои зводи ть ежегодно . . до 60 миллионов тонн стали..." ( И з речи тов. И . В . С т а й н а на предвыборном собрании избирателей Сталинского избирательного о к р у г а г . Москвы 9 февраля 1 9 4 6 г , ) . И МЫ - • Это деломожно сделать, должны его сдле ать*. С т а л и н . 1 0 - « 3 0 0 . j to.. ai9l5e. J [■—.4 9 5 0 . . ; Г : V. ■ . Это дело можно сделать, и мы должны его сделать". С т а л и н . Желемодорожвый транспорт ССР Партийная ор га н и за ц и я долж н а коренным образом перестро ить в ну тр ип ар ти йн ую , партий но -п оли ти че скую и партийно- массовую работу. Надо , чтобы кажды й коммунист работал не- покладая р у к над осуществлением стоящих перед МТС за дач, неустанно повышал свой идейно-политический уровень чтобы своей примерностью у в лекал за собой беспартийные массы, был их политическим в ожаком . Н. Кайгородцев. И т о ги д е к а д н и к а рыбодобычи план на 238 Итоги проведений декадника большевистских темпов п о к а зали, что передовые рыболовецкие б ри га ды умеют бороться за выполнение государственного п л ана рыбодобычи. Декадный план рыбзавод вы полнил на 1 2 0 , 9 процента. Особенно отличилась бригада т о н , Ремезова, выполнившая ила» на 217 процентов. Бри гада *тов. Ш а в а у р и н а план вы полнила на 136 процентов. 30 л у ч ш и х бригадиров и рыбаков премировано ценными подар в а м и Сейчас ры б а ки включались ТВ соревнование вл досрочное выполнение плана рыбодобычи , третьего к в а р та л а . Бригада тов ' Б у ь б у х С. к в а р та л ь ны й план в д а о в & Ш на 3 1 0 процентов. бригада f o a . " \ C y cj,oBa на Тв() проц., тов. ( ) т р » ж г ,л— на 180 пред ., то в . П о г р е б к и » ' го —4га 149 п р ч ц . , тов. Чернобай « в а 135 процентов Б ри гада шоахоза .Вперед к к о м м у н и з му.» (бригадир тов. Воротов) ш е л о б 7 ~ ~ выполнила ц е н то в . проГ п ш а страна, с е е необ'ятными просторами, я вл яе т с я великой железн одорожной держ авой . Д ос таточно ска з а т ь , что в 1940 году общая длина железных дорог Сове т ск ого Союза сос та вляла 113 тыс. километров. СССР, как г осу дарство, говорил т оварищ Сталин на приеме железнодорожников в Кремле 30 июля 1935 года, был бы немыслим без первоклассного железн одорожного транспорта связывающего в единое целое многочисленные области и р а й о ны. Большевистская партия и со ветск ое п рави тельство всегда про. я в л ял и большую з а б о т у об у к р е п лении и развитии ж е л е з н о д о р о ж но го транспорт а . В годы С т али н ских пятилеток были проведены огромные работы по расширению сети железных д о р о г и их техни ческому пе ревооружению. В р е зу л ь т а т е протяженность дорог, по сравнению с 1913 годом, выро сл а почти вдвое, а г р у зо о б о рот увеличился в шесть с лишним р а з . Огромная работа легла на п л е чи ж ел е зн о д о р ож н и к о в в дни Великой От ече с т венной войны. В трудных военных у с лови ях т р а н спортники бесперебойно об есп ечи вали п е р е в о зк и для нужд фронта и народного хозя йства страны, п омогали Красной Армии громиг ь гитлеровских зах в а т чи к о в Они с ч естью выполнили свой долг п е - , ред Родиной и советский н а р о д ни когда не забудет их вклада в д ел о п о б еды над врагом. Теперь , когда наша с т р ан а с н о ва в с т у п и л а в период мирного социалистического строигельства, желе знодорожн ому т ран сп орт у прел 'я вляю т с я новые, высоки е требовани я . Железные дороги д о л жны в ближайшие годы выполнить колоссальн ую программу п е р е в о з о к всякого рода материалов в дни войны. Н ем е ц к о -ф аш и с т ские з ахватчики разрушили 75 тысяч ки лометров пути, 13 тысяч мостов, свыше 4 тысяч станций, более 300 п аровозных д еп о , п о в редили и захватили 15800 п а р о возов и мот овозов и 428 тысяч вагонов . Все эт о надо в о с с т а н о вить в самый ко роткий срок.Мно гое в этом отношении уже с д е лано, но предстоит еще огромная работа. Одновременно с мерами по восстановлению т ран сп орт а , п я тилетним планом п редусм ат ривается в больших масштабах ж е лезн одорожное с т р о и т ел ь с т в о . Особое внимание у д ел я е т с я р а з витию железных д орог на основных нап равлени ях , связывающих важн ейши е индустриальные р а й оны страны —Урал, Кузбасс, Донбасс, Криворож ье и К а в к а з .В а ж ное значение имеет сооружени е кр упнейш ей магистрали Сталинск —Магнитогорск, которая укреп ит транспортные с вязи Сибири со Средней Азией и Урала с Поволжьем. Всего за п я т и л е т к у будет пос троено и введено в эк сплоа - тацию 7.230 ки лом ет ров новых жел е зн о д о р ож н ы х линий, в о с с т а новлено и п остроено 12.500 к и лометров вторых пут ей . Предс то ит электриф ицировать 5325 ки л о метров железных дорог, в первую о ч ер е д ь в Сибири и на Урале. Международнь обзор В пон едельни к 29 июля риже о т кры л а с ь мирная кощ сознанная Советом ■ 21 войне и *ысД с УЩес1 р е в п и я , нистров Иностранных Дел. ней при сутствуют представит, д ерж а вы , участвовавши* пр отив гитлеровской мании и е е бывших союави*. в Европе. Кроме СССР, С|и Великобритании и Франции! конференции принимают y j т и е —Китай, Австралия, Беинп Б елорус ска я ССР , Брази,., Голландия, Греция, Индия , К,, да, Новая Зеландия , Норве, Польша, Украинская ССР, хословакия, Эфиопия, Югое вия и Южно-Африканский Конференция должна обсуд, т е -с т ы мирных договоров с Ц, лией, Румынией, Болгарией, В, грией и Финляндией. Эти сты, как известно, были по*! товлены Советом Мвнисл| Иностранных Дел. Т еп ер ь чл«|1 Объединенных наций, принд! ющнм у ч астие в мирной коня р е н ц и и , пр едстоит тщатедф обсудить внесенные на их смотрение документы зать свое мнение по этих документов. Конферещ обсудит такж е и ряд вопроЛ ко торые не были решены ^ за с е д а н и я х Министров Четы^Ж великих д ерж а в . После того, как эта рабс| будет проделана, государев подписавшие условия n e p e m i i с Италией, Румынией, «БолгарЦ Венгрией и Финляндией, смотрят рекомендации мирд конференции и составят оа нательные тексты мирных j говоров. Франция, не прв мавшан у ч а с т и я в заключи условий перемирия с Италии при равнивается в отношен) мирного договора с этой стр ной к державам , подписавш. условия перемирия. Мировая п еч ать прояви* больш ой интерес к мирной и ференции , ко торая должна свш рабо т о й внести крупный шила) дело упроч ения мира н безопх ности народов. * * * С 20 по 25 июля в Моей происходили переговоры меш пред стави телями (к>ветско1 п р а в и т е л ь с т в а и Чехословацш пра ви тельс твенной д еле г а т » во з г л а влявш ей с я п р е м ь е р—мивг тром Клементом Готвальд. В ходе п ере говоров , котор велись в ду х е сердечной друй и тесн ог о союла, был рассмэтр обширный круг в оп росов . Че) сл о вац к а я д е л е г а ц и я информи) м о о п п п а « • J Капитальной р ек о н с тр у к ции под-1 вала 0 своих предложениях в с» вергнется пут е вое хо зя йство. В действующую сеть ж е л е зн ы х д о р о г н ам еч ается улож и ть 50 тысяч ки лометров новых рельс. Промышленнос ть д а с г т р а н с п о р ту 6.165 мощных п а р о в о з о в , 555 эл ект р о во зо в и 865 т епловозов. Помимо восстановления п о в р е ж денного подвижного с о с т а в а , ж е ле зны е д о р о ги по л у ч а т 472.5(Ото- вярных и 6.000 пас с аж и рских в а гонов. Будут провед ены д а л ь н е й шие работы по разв итию и т е х н и - Наряду с передовыми брига дани, иы инеем та кие б р и га ды, которые не выпо лняю т го сударст венный пл ая рыбодобычи, тем самым т я п у т район на зад . Рыболовецкие бригады тт. Дреева и М и х а й л ю к план тр е тьего квартала выполнили всего лишь на 22 процента. Плохо работают рыболовецкие б р и га ды колхозов «1-е ав густа» и имени Тельмана. За первое по лугодие они выполнили план от 23 до 45 процентов. Сейчас все орудия лова дол ясны быть лущены в ход и увеличена и х оборачиваемости. Кажды й невод должен давать не меньше 10 нритовений в сут к и . Правлениям колхозов необходимо у комплектоват ь рыболовецкие бри гады лучшими людьми, обеспечив их тя глом для передвижения. для новостроек пятилетки . И м ; ческому оснащению станций п ред с тои т сп ра ви т ьс я с огромным по током промышлен ной и с е л ь скохозяй ственн ой продукции, а т а к ж е осущ е с т ви т ь в зн а ч и т е л ь ных р а з м е р а х пассажи рские п е р е возк и. Чтобы выполнить пр ограмму, п о т р е б у е т с я п ри лож ит ь много усилий , за т р а ти ть большие с р е д с тва. П З а к о н е о новом п я т и л е т ием плане задача восстановления и д ал ьн ейш ег о у к р еп лен и я ж еле з нодорожного т ранспорта р а с с м з - > т р и в а е т с я как п е р в о о ч е р е д н а я . Г осударство о тп у ск а е т на вто д е - 1 ло 4 0 , 1 миллиарда р у б л е й , что с о с т а в л я е т сумму, поч ти равную капит аловлож ениям , за т р а ч е н н ы м на транспорт в годы предыдущих пя ти ле г ок . И з в е с т н о , что ж е л е з н о д о р о ж ный т ранспорт сильно пострадал узлов. В р е зу л ь т а т е этой прог раммы, ный т р ан сп о р т в жет о б есп ечи т ь осуществления железнодорож - 1950 году смо- среднесуточную в р а з м е р е 115 тысяч пог р у зк у вагонов. План п е р е в о з о к п ер в о г о п о л у годия ' 9 4 6 года транспортники выполнили у с п еш н о . Сейчас п е - | ред ними стоит з ад ач а хорош о j подготови ться к зиме. Им помо х а е т в этом вся с т р ан а , ибо раз питие пр омышлен ности и н а р о т ^ но го хо з я й с т в а в целом во мно г о м за виси т от четкой работы ж еле зны х д о р о г Эго обязывает т р а н с п о р т н и к о в т руди ться т а к , чтобы с ч естью вы полни ть з а д а чи, возл оженные на них пар ти ей и п ра в и т е л ь с т в ом . зи с мирной конференцией и, частности, о тн о си т ел ьн о мир] договора с Венгрией.Эти пред, ния встретили понимание и coi сие Сов етского правительства обсуждении вопросов, ви кающих из окончания войны из ч ех ословац к о -сове тски х l«j в оров о военном сотрудничей Советский Союз согласи1' сн абжать чехословацкую в порядке кредита пил б ез оплаты большой веский з а в о д им. Сталина в М о с т а . Этот завод , построе! немцами во время войны, iolt был бы, как трофейное имуиК1 но, п ерейти к СССР. Сейчас ' п е р е д а е т с я в собственность хословзкии . “ “-------------- - Народы СССР и Чехословч с в я зы в а е т традиционн ая ДРп : »> О зр# и f э Щ скреп ленна я договором еШ« Забота о сохранении молодняка Б р и г а д и р п о л е в о д ч е ск о й б р и - матки был получ ен и сохранен Кирова Илла- ж е р е б е н о к . гады к о л х о з а им........ ....... ...... .. . „ п г I За 2 года он вырасти л и сохрарион Яковлевич Тихоненко у д е - нид д ж е р е б я т . з а STo время в ляет больш ое внимание с о х р а н е - к о л х о з е не было ни одного слу- нию и выращи ванию ж е р е б я т . Он чая а б о р т а конематок, следи т, чтобы от каж дой к о н е - А . И л ь и н а , Я. Кузьм ен ко ^ Д и р е к т о р рыбзаводдл* '"Ч*-+тос. Карасук, издательство газеты‘ Коллективны* труд* 1935 году В дни войны KpaJ Армия ос в о бо д и л а ЧехослоМв о т ги т л ер о вски х захватчиков, могла ч ехословацкому J вновь с тать хозяин ом своей ны. Сейчас Ч ехословакия У*у но идет по пути д ем о к р а ти й го р а з ви ти я . В ст ран е хоодс нуе Йй* i J лЛ н а ц и о н а л и з а ц и я взжне*5 о т р а сл е й промышленности, № нелепа а г р а р н а я реформа горячо поддержал эти MepojJ тия На последних выборах шинство голосов получила к° и и с ти ч е ск а я п ар ти я и тепер*. лидер Г о т валь д в о з г л а в л я в * ви т е л ь с т э о . И. Федора Ответ рвдв*,{ С. ПЯТКОВ. Т«ра* 1*00
RkJQdWJsaXNoZXIy