Сельская правда, 1968 г., № 99

СЕЛЬСКАЯ ПРАВДА ♦ - ■ Ф 4 стр. 17 августа 1968 г. Ф 1 8 ав густа—Д е н ь В о з д уш н о г о Ф л от а CCCJP Советская авиация —гордость народа —ДЕНЬ ВОЗДУШНОЮ ФЛО­ ТА СССР СТАЛ У НАС ВСЕНА­ РОДНЫМ ПРАЗДНИКОМ . ЧТО, ПО ВАШЕМУ МНЕНИЮ, ПРИ ­ ВЛЕКАЕТ СОВЕТСКИХ ЛЮ­ ДЕЙ К АВИАЦИИ, К НАШИМ ЛЕТЧИКАМ? В рядах Советского Воздушно­ го Флота служу я более четверти века и Хорошо знаю, как заботят­ ся о его развитии ленинская пар­ тия и правительство, как горячо любят авиаторов мои соотечест­ венники. Секрет этот, думаю , кро­ ется в том, что Летчики, как, впрочем, и воины других специ­ альностей, — горячие патриоты своей социалистической Родины. Они бдительно , и неустанно стере­ гут ее мирное небо, готовые в лю ­ бую минуту вступить в схватку с врагом, если он попытается вторг­ нуться в его пределы. Советские люди называют авиа­ цию крыльями Родины, а военных летчиков—соколами. Авиация ста­ ла у нас школой героизма для де­ сятков тысяч людей. Народ наш гордится такими героическими эпопеями советской авиации, как спасение челюскинцев, дальние пе­ релеты Валерия Чкалова, рекорды Ьладимира Коккинаки, и особен­ но, конечно, подвигами летчиков в годы Великой Отечественной войны—Николая Гастелло, Ивана Полбина, Бориса Сафонова, Вик­ тора Талалихина, Алексея Ма­ ресьева и сотен других. Вся история советской авиации служит для молодых авиаторов, для всего юношества вдохновляю­ щим примером мужества и бес­ страшия, беспредельной преданно­ сти партии и Родине, верности светлым коммунистическим идеа­ лам, - РАССКАЖИТЕ, ПОЖА­ ЛУЙСТА, КАК ИСПОЛЬЗУЮТ­ СЯ БОЕВЫЕ ТРАДИЦИИ ВЕТЕ­ РАНОВ В ВОСПИТАНИИ МО­ ЛОДЫХ ВОИНОВ? Во многих авиационных частях сейчас широко развернулось со­ циалистическое соревнование в чесгь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина и за достойную встречу полувекового юбилея ВЛКСМ. Воины добиваются роста рядов отличников боевой и поли­ тической подготовки, классных специалистов, осваивают смежные специальности, совершенствуют свое летное мастерство. Геиерал -лейтена т И. Н. Кож едуб , трижды Герой Советского Союза отвечает на вопросы корреспондента Пресс-бюро „Правды" Неоценимую помощь молодым оказывает боевой опыт старших— офицеров и генералов. В подраз­ делениях широко практикуются встречи с ветеранами партии, ар­ мии и комсомола, походы по мес­ там революционной, боевой и тру­ довой славы, экскурсии к памят­ никам героев, проводятся темати­ ческие вечера и конференции, соз­ даются молодежные лектории, му­ зеи и клубы воинской славы и т. д. Большую работу в гарнизо­ нах выполняют советы ветеранов. Молодые летчики берут на во­ оружение многое из опыта быва­ лых. Во время войны у нас, на­ пример, был хороший обычай: каждый сбитый фашистский стер­ вятник отмечался красной звез­ дочкой на борту машины нашего летчика. На моем самолете пос­ ледняя, 62 звоздочка появилась уже после битвы за Берлин. Так вот, комсомольцы — авиационные техники решили теперь отмечать свою работу тоже красными звездочками: налетал самолет, ко­ торый обслуживает техник, 25 ча­ сов без отказов в воздухе—на его борту—звездочка. На некоторых машинах алеет уж е по 3—4 звез­ дочки. -И В А Н НИКИТИЧ, КАКИМИ КАЧЕСТВАМИ СЕЙЧАС Д О Л ­ ЖЕН ОБЛАДАТЬ ТОТ, *КТО РЕШАЕТ СВЯЗАТЬ СВОЮ СУДЬБУ С АВИАЦИЕЙ? Известно, что советская авиа­ ция стала теперь реактивной, сверхзвуковой, ракетоносной. Сложная авиационная техника требует, чтобы ею управляли лю­ ди технически подготовленные. пример, весь мир облетело сооб- дет активную работу по пропа- щение о подвиге советских летчи-1 ганде ленинских идей о защите ков Бориса Капустина и Юрия ' социалистического Отечества, по Янова. Они сознательно принесли в жертву свои жизни, чтобы предотвратить гибель жителей Берлина, на дома которых мог упасть их самолет с отказавшими двигателями. Каждый, кто собирается посвя­ тить свою жизнь авиации, дол­ жен знать, что эта профессия требует много труда, энергии, тер­ пения, выдержки и повседневной упорной учебы. А главное—надо беспредельно любить дело, котэ- торому служишь. Профессия летчика—увлекатель­ ная и благородная профессия. И нас, советских летчиков, глубоко возмущает, что именно эту про­ фессию американская военщина прежде всего превратила в ору­ дие агрессии и войны. Военно- воздушные силы США сеюг смерть и разрушения на террито­ рии многострадального Вьетнама, совершают опасные полеты с ядерными бомбами на борту вбли­ зи государственных границ СССР и других социалистических стран. — КАК НАМ ИЗВЕСТНО, ВЫ ЯВЛЯЕТЕСЬ ПРЕДСЕДАТЕ­ ЛЕМ БЮРО ФЕДЕРАЦИИ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР И ЧЛЕНОМ ПРЕЗИДИУ ­ МА ЦК ДОСААФ. КАКУЮ РОЛЬ ИГРАЕТ ЭТА ОРГАНИ ­ ЗАЦИЯ В ПОДГОТОВКЕ МО­ ЛОДЕЖИ К СЛУЖБЕ В ВО ЕННО - ВОЗДУШНЫХ СИЛАХ СТРАНЫ? Краснознаменное Всесоюзное Добровольное общество содейст- Они должны знать радиоэлектро- вия Армии, Авиации и Флоту ве- подготовке молодежи к служое в армии. Каждый четвертый юноша, при­ званный сейчас в Вооруженные Силы, имеет военно-техническую специальность. В клубах, круж­ ках и на курсах ДОСААФ подго­ товлено немало пилотов, плане­ ристов, парашютистов. Именно здесь прошли первоначальное о бу­ чение Трижды Герой Советского Союза Покрышкин, летчики-кос­ монавты Гагарин, Николаева-Те­ решкова, Быковский и Попович, знаменитые авиационные конст­ рукторы Туполев, Яковлев, Иль­ юшин и Антонов, выдающийся конструктор космических кораб­ лей Королев и многие другие. Большую работу проводят ави­ ационно-спортивные клубы, В IV спартакиаде народов СССР, по­ священной 50-летию Великого Октября, в авиационных видах спорта участвовало более 300 ты­ сяч человек. Советским авиато­ рам принадлежит чуть не поло­ вина мировых рекордов. День Воздушного Флота—праз­ дник также и работников Граж ­ данской авиации, могучие крылья которой связывают в единую сеть более 2500 воздушных грасс стра­ ны протяженностью более полу­ миллиона километров. В сутки самолеты перевозят до 300 тысяч человек. Наши краснозвездные лайнеры летают во многие стра­ ны мира. Военные и гражданские летчик ки Страны Советов вносят весоц мый вклад в дело дальнейшего, укрепления ее экономической и оборонной мощи. Оренбургская область. За последние годы оренбургские вертолет­ чики установили более десятка мировых и всесоюзных рекордов, Три из них принадлежат мастеру спорта Алексею Аносову. На снимке; Алексей Аносов в тренировочном полете. нику, физику, высшую математику, аэродинамику больших скоростей, иметь много других знаний. Вместе с тем авиации нужны люди идейно 'закаленные, высоко- дисциплинированные, организо­ ванные, физически развитые. Не­ маловажное значение имеют так­ же выносливость и смелость, вы­ держка и смекалка. Эти качества нужны человеку и в военное, и в мирное время. Наша повседневная практика дает немало ярких примеров бла­ городства, мужества, героизма на­ ших авиаторов. В 1966 году, на- Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж Ж I I I А ВОДИТЕЛЬ АВТОБУС* БЫЛ СПОКОЕН Н а зеленом поле стоит готовый к взлету новый самолет (нл снимке). Создан он в конструкторском бюро под руководством Г. М. Берпева и предназначен для обслуживания местных авиатрасс. В салоне 14 кресел для пассажиров, Комплекс современных пилотажно-навигационных и радиоприбо- ров обеспечит полеты в сложных метеорологических условиях днем и ночью. __________ Дорогая редакция! Сначала я свою жалобу хотела послать на имя начальника Доволенского ав* то-транспортного предприятия. Но потом передумала, вспомнив, что не раз туда заявляли пассажиры, но к их сигналам руководители АТП почему-то не прислушивают­ ся или начинают искать всякого рода оправдания, когда надо строго спрашивать с виновных водителей автобусов. Поэтому решила рассказать об одном слу­ чае на нашей автобусной станции через газету «Сельская правда» Было это 12 августа и ровно в 12 часов дня. Я провожала мужа с маленьким ребенком и присут­ ствовала при посадке на автобус Довольное—Каргат, Посадки на автобусы на нашей станции—это полное безобразие. Шофер, не знаю его фамилии и имени, си­ дит в кабине автобуса. Он невоз­ мутим и спокоен, а двери салона раскрыты настежь, и пассажиры, кто как может, вталкиваются в автобус. Конечно, те, которые по­ ловчее и поздоровее, расталкивая престарелых и детей, пробивают­ ся в автобус и занимают лучшие места. Вдобавок ко всему, они же ставят на другие места свои узлы, чемоданы, сумки и прочие дорожные упаковки. Остальным— пожалуйста; можете на ногах стоять до Каргата, а хотите по­ удобнее пристроиться—к услугам грязные ступеньки у дверей. Возмутившись всем этим, я об­ ратилась к водителю автобуса( чтобы он навел порядок среди пассажиров. «Не хватало еще, чтобы я всех рассаживал в авто­ бусе»,—последовал ответ на мою просьбу. Тогда я стала требовать место для ребенка, согласно куп­ ленного билета. Пришлось разъ­ яснить шоферу, что раз ему у в е ­ рен автобус, то он долж ен отве­ чать не только за исправность машины и безопасность перевозки пассажиров, а и следить за по­ рядком при посадке и во время езды. А посадку надо произво­ дить, проверяя билеты и пропус­ кая в первую очередь пассажи­ ров с детьми и пожилых, а не отсиживаться в кабине. Правда, после моего вмеша­ тельства шофер нехотя вылез из кабины и помог пассажирам сесть по местам. На это ушло немного времени, но зато сколько было ранее неприятностей и обид. Вот вам и «приятный путь». Очень хотелось, чтобы с води­ телями автобусов проводили в авто-гранспортном предприятии беседы о культурном обслужива­ нии пассажиров. Надо в кассе автобусной станции завести поря­ док продажи билетов по местам в первую очередь для пассажи­ ров, следующих до Каргата. А перед самой посадкой, если оста­ ются свободные места, продавать билеты до Ново-Довольного и Утянки. Ведь автобус Довольное —Каргат идет по маршруту даль­ него следования и едва ли кому доставит удовольствие 107 кило­ метров ехать, стоя на ногах и держась руками за потолок сало­ на, Хочется сказать руководителям I авто-транспортного предприятия: Tie омрачайте настроение людей, едущих в отпуска, командировки и по разным нужным делам, а сделайте все необходимое, чтобы вашей заботой и вниманием води­ телей автобусов пассажиры всег­ да оставались довольны. Г. ИВАНОВА,' фельдшер детской консульта­ ции. Редактор В. П. КОНОНОВ. Адрес редакции и типографии: село Довольное, ул. Ленина 109. Телефоны; редактора — 1-116, сельхозотдела - М П , «тдела пнгга - в-09, »адиооргаииаатора - »-77, «)пгаатсрии-1.6В I »■., типографии - 1-86 2 а». ИНДЕКС 55826. вам. ред. — 0.32, ответ секр. — 1-95, Доиаленекий филиал полиграф объединения «Нива». Заказ N 259 Тираж 4414,