Мой синеокий край. 2015

хлеб и фураж, а в некоторых дерев- нях даже мясо и жиры. Для исправления допущенных ошибок была объявлена исклю- чительная добровольность всту- пления в колхозы, разъяснено, что может иметь колхозник в личном пользовании, все излишне обоб- ществленное немедленно возвра- щалась колхозникам. Значитель- ное число крестьянских хозяйств все же осталось в колхозах. Создание Юдинской МТС В декабре 1930 года началась организация Юдинской машин- но-тракторной станции. В районе к тому времени был единственный трактор «Фордзон» в колхозе «Крас- ное знамя». Колхоз этот состоял из крестьян, переселившихся в орга- низованном порядке из Пензен- ской области. Располагался колхоз на участке Рыбальное, ныне терри- тория колхоза им. Мичурина. Пре- имущества работы трактора, в осо- бенности на вспашке, уже были известны, а потому колхозники ор- ганизацию МТС встретили с боль- шим желанием, охотно содейство- вали скорейшему строительству и с нетерпением ждали тракторов. Зимой 1930–31 годов колхозы передали на строительство служеб- ных построек несколько домов, от- пустили на строительство рабочую силу, и до весны 1931 года было по- строено два первых дома. В это же время были организованны курсы трактористов, многие из курсантов никогда не видели трактора, лишь к апрелю 1931 года были получены первые трактора марки «Фордзон», которые весной использовались на севе. Колхозники тех деревень, где появлялись первые трактора, вос- хищались их силой. В зону обслуживания Юдинской МТС входила вся территория Юдин- ской волости. В первый год суще- ствования Юдинской МТС прово- дилась в основном только вспашка, так как комбайнов и других машин еще не было. Из прицепных орудий в наличии были двухкорпусные плуги. Хлебоуборка проводилась простейшими уборочными конны- ми машинами — лобогрейками и самосборками. Обмолот вели кон- ными молотилками типа «Эльворт» и «ВДО», последняя приводилась в работу от трактора. Несмотря на слабую работу в МТС, она имела громадное эконо- мическое и политическое значе- ние для перестройки деревни на социалистическое начало. Обуча- лись и воспитывались кадры ор- ганизаторов. Первые трактористы МТС: Пантелей Евгеньевич Глоба, Кузьма Григорьевич Зайцев, Евдо- ким Григорьевич Дорошенко, Фе- дор Ильич Зубрицкий — поступили в МТС в 1931 году молодыми пар- нями и проработали там почти всю свою жизнь. Мастера, бригадиры и комбай- неры сами учились в совершенстве овладевать техникой и вырастили целое поколение механизаторов, знатных людей района. Роль машинно-тракторной стан- ции особенно возросла в 1933 году, когда были получены пять ком- байнов «Коммунар». Политиче- ское руководство в МТС было воз- ложено на политотдел, который осуществлял контроль над хозяй- ственной деятельностью в колхо- зах зоны МТС и организовывал В СВЯЗИ С РОСТОМ ПРОИЗВОДСТВА товарного зерна в колхозах и необходи‑ мость его заготовок, на станции Чи‑ стоозерная в 1931 году был построен государственный элеватор. 24 История возникновения района