Ж И З Н Ь КАК О Н А ЕСТЬ ■ Б арабинский вестник ■ 24 октября 2017 года Проблема Если ночью не светит фонарь на столбе Достаточно часто мы за мечаем на улице, что фонари, которые бы дарили нам освещение в темное время суток, попросту отсутствуют. Кроме того, даже в том случае, если фонарь есть, лампочка в нем не работает, и результат тот же - мрак на улицах, света нет. С такими проблемами сталкивался практически каждый барабинец. СЧИТАЙ ШАГИ, ИДИ НА ОЩУПЬ Тему плохого освещения дворов, улиц и переулков с уменьшением светового дня наши читатели поднимают ежедневно. Так, житель Барабинска пошёл в магазин и, оступившись в темноте возле дома по ул.Коммунистической, 13, упал и испачкался в грязи. Подобные случаи нередки: кто-то получил ушибы, выронил телефон или ключи - всех этих неприятностей можно избежать двумя способами. Первый - наладить освещение, второй - выучить свой путь из дома по темноте наизусть, с закрытыми глазами. «На днях решили навестить родственников. Живут они на ул. Коммунистическая, 11. Приехали к ним около семи часов вечера. Вроде бы и не поздно, но оказалось, что в вечернее время к ним в гости ходить небезопасно. У Сбербанка и соседних магазинов светло, а только завернешь за угол дома во двор и погружаешься во тьму. Только у подъездов одиноко горят лампы, которые разве что дверь освещают, да свет в окнах квартир горит. На территории, прилегающей к дому, тьма беспроглядная, только силуэты припаркованных м а шин различаешь. Ни одного фонаря нет! Дальше своего носа ничего не видно, попадаешь то в лужу, то в яму, которых тут немало... В общем, этот поход в гости мы запомним надолго. И как здесь люди живут?» - н е доумевают Валентина и Виктор Николаевы. НЕОЖИДАННОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ Вызывает опасение ещё и модное нынче «баррикадирование» придомовых дорожек бетонными блоками и тумбами от нежелательного проезда автомобилей. Хорошо, если прохожий знает о бетонной преграде, а если нет? Так, женщина, решившая навестить заболевшую подругу, налетела в вечернее время на блок, преграждающий путь от дома № 5 к дому № 7 по улице Кирова. Повезло, удержала равновесие, не упала. Подобные препятствия ожидают нас также у домов по улице Коммунистической. Освещаются лишь небольшие пятачки возле подъездов, на которые народ ориентируется в полной темноте. А если не включили жители фонарь - бреди на ощупь. Необходимость установки дополнительного освещения и с пытывают жители практически всего Барабинска: подходы с улиц и переулков просто скрыты в темноте, а ям и колдобин на д о рогах достаточно, чтобы не раз запнуться и упасть. УЛИЦЫ БЕЗ ФОНАРЕЙ Да что там говорить, когда без уличного освещения остаются целые улицы. К нам в редакцию постоянно поступают сообщения, а порой просто крики о помощи. Барабинцы жалуются на отсутствие света. Так, к примеру, часть улицы Кирова находится в кромешной тьме. Нужно отметить, что здесь проживает немало жителей. Она многолюдная: горожане идут на работу, ведут детей в школу и детский сад. Кроме того, интенсивное автомобильное движение как общественного транспорта, так и частного. «Утром, выходя из дома, становится не по себе - тьма окутывает со всех сторон. Здесь нет ни одного горящего фонаря, начиная от улицы Юбилейной до переулка Кузнечного. Если в окнах домов не горит свет, то «идем на автопилоте», вспоминая, где какая колдобина. После шести часов вечера у нас можно пройти только с карманным фонариком или на ощупь. В противном случае рискуешь попасть в лужу или яму. Обращались в Службу благоустройства, ответ один - нет лампочек, В Западных электрических сетях утверждают, что фонари старые и пришли в негодность, результат - света нет. Сколько мы ни говорим об этом, да толку нет, как ходили в темноте, так и продолжаем это делать», - рассказали в своем письме жители дома №15 по ул. Кирова. Вопрос освещения части улицы Кирова до сих пор остается открытым. А люди надеются и ж д у т . . . Для жителей этого дома уже много лет темнота - не друг даже молодежи. Жильцы пр едложили нам пройти испытание не для слабонервных. Мы п о пробовали .. . Экстрим еще тот! К подъездам ведет единственная дорога с препятствиями в виде огромных ям и ухабов. В кромешной мгле она кажется бесконечной. Опознавательный знак, что ты на месте, - слабый свет лампочки над дверями подъезда. Люди много лет добиваются от власти решения проблемы, но воз и ныне там... ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Вариант решения проблемы плохого освещения улиц, переулков и дворов в тёмное время суток нам подсказал Ф. И. Митрохин. Он предлагает использовать фонари на солнечных батареях. Город потратится только на их приобретение и установку, а электричество оплачивать будет не нужно. Подобные фонари можно поставить везде, где они необходимы. Этот проект можно вынести на обсуждение для включения в программу, многие барабинцы за это подпишутся. ПРОГРАММА ЕСТЬ, НО СРЕДСТВ НЕТ Вопросы освещения улиц находятся под контролем исполнительных (государственных или муниципальных) органов власти, которые, в свою очередь, привлекают на договорной основе организации, обслуживающие технические объекты, обеспечивающие освещение улиц. Как пояснили в городской администрации, в Барабинске существует программа «Реновация и реконструкция электрического хозяйства на 2015-2019 годы». Но в 2017 году средства на ее реализацию не выделялись, поэтому не обновлялась система освещения. Финансовые средства, полученные от аренды электросетей, направлены на текущее содержание, приобретение и замену электроматериалов, техническое обслуживание, оплату за уличное освещение. До конца года будут выполняться работы по замене перегоревших ламп, ремонту и замене светильников и электротехнического оборудования. Юлия НИКОЛАЙЗИНА. G o l d _ s t a r l 9 8 6 @ m a i l . r u . I Автолюбителям на заметку Всех правил можешь ты не знать, но подчиняться им обязан ОТМЕНЯЮТСЯ СПРАВКИ О ДТП Самое революционное нововведение, которое потенциально может упростить жизнь автовладельцам, - отмена справок о ДТП. Ранее на их получение требовалось значительное время, в определенных случаях даже несколько дней. Напомним, что справки требуют страховые компании доя урегулирования убытков и последующих выплат. В случаях с ОСАГО требование предъявлять бумагу содержится в положении ЦБ №431-П 2014 года, в случаях с КАСКО - во внутренних документах каждой страховой компании. Выдача справок не предусмотрена с 2014 года, у МВД нет на это полномочий. Грубо говоря, последние два года инспекторы не имели право это делать. С октября этого года подобная практика полностью прекращается. Российский союз авто страховщиков уже договорился с Госавтоинспекцией о том, что инспекторы будут вписывать необходимые доя страховых компаний данные в протокол или постановления (оформляемые, в большинстве случаев, на месте ДТП), соответствующие указания направлены в регионы. Страховщики, в свою очередь, пообещали не требовать справок с граждан. КАМЕРЫ В ЗОНАХ РЕМОНТА Еще одно важное нововведение связано с использованием автоматических камер: теперь они будут появляться в зонах, где скорость ограничена временными знаками желтого цвета. Юридически это выглядит так: в старом приказе №185 была фраза «применение средств автоматической фиксации в местах, где ограниче20 октября вступил в силу новый регламент ДПС по надзору за дорожным движением. По информации старшего инспектора по пропаганде ЕДД отделения ГИБДД Межмуниципального отдела МВД России «Барабинский», капитана полиции А. Дамзина, в нем есть много интересных вещей, на которые стоит обратить внимание автолюбителям. Рассмотрим более подробно каждый из пунктов. ния движения установлены временными дорожными знаками, не допускается», в новом 664-м приказе ограничение снято. Комплексы в этих зонах будут применяться. Статистика показала, что количество ДТП в зонах сужения дорог ( вве денных и з -за ремонта) растет, требуется усиление контроля. Сейчас данный тип нарушений является одной из р а с п р о ст р а ненных причин аварий. Устанавливаться такие камеры будут по особым правилам, которые разработаны ГИБДД и уже п е реданы в Росавтодор. Должен быть, к примеру, зафик сирован срок проведения ремонта: по его исте чении ГИБДД будет прекращать оформление «писем счастья» с временной камеры, даже если она не д е монтирована. Муляжи и и м и таторы комплексов также будут применяться, чтобы водители видели их и снижали скорость: не всегда есть финансовая в о з можность постави т ь по л н оц е н ный прибор. ОСТАНОВКА ВОДИТЕЛЕЙ НА ПОСТАХ ДПС Количество постов за последние годы сократилось втрое, а вот количество граждан, управляющих автомобилями без прав, выросло (2 млн. случаев только в 2016 году). Безусловно, требуется усиление контроля именно на улично-дорожной сети. В этом плане расширение прав инспекторов довольно условное, потому что до сих пор остановить и проверить документы за пределами поста сотрудник ДПС мог под разными другими предлогами: подозрение в совершении нарушения, проведение спецмеропри- ятия, рейда и т. д. Просто речь идет о том, что сейчас предлогов для остановки машины становится больше. Для сотрудников ДПС введено право о станавливать машины доя проверки документов в любом месте дороги. ОБЩЕНИЕ С ВОДИТЕЛЕМ: НЕ ХАМИТЬ, НЕ КУРИТЬ Ряд нововведений связан с общением инспектора с водителем. Так, если в старом регламенте было требование передавать документы без обложки, то теперь добавляется новое: документы нужно передавать без «удерживающих устройств». Речь идет о случаях, когда водители присоединяют к документам цепь и не дают тем самым инспектору унести их в патрульную машину. Также подробно расписан порядок общения с водителем. Инспектор должен будет исключать высказывания и действия «дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений». Также сотрудник не должен быть грубым, заносчивым, делать «предвзятые замечания», допускать «оскорбительные выражения или реплики», а также действия, «провоцирующие противоправное поведение». В ГИБДД отдельно прояснили ситуацию про курение. Дело в том, что в первоначальной редакции была норма, запрещающая сотруднику ДПС курить при общении с водителем, но в финальной версии регламента она исчезла. МОЖНО ЛИ СНИМАТЬ РАЗГОВОР С ИНСПЕКТОРОМ? Активную дискуссию в с оц сетях вы звала норма о в и д е о с ъ емке разговора с инспектором. В прежнем приказе МВД была фраза: «Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником д орож ного движения, если таковое не запрещено законодательством, о существовании за п р е та сотрудник должен сообщить участнику дорожного д в иж е ния, производящему запись». В новом регламенте эта фраза отсутствует. Однако инспектор не имеет права препятствовать видеозаписи, это конституционное право граждан. Поэтому в большинстве рядовых ситуаций ви деосъемку можно вести, как и сейчас, исключение составляют только случаи, описанные в законе «О полиции» и «Об оперативно-разыскной деятельности» . Например, если водитель снимает н а телефон место ДТП и меш ает при этом инспектору, тот может п о тр е б о вать прекратить съемку. Другой случай: в регионе введен режим контртеррористической оп е рации, сотрудник ДПС должен сообщить об этом водителю и также попросить выключить камеру, последний обязан будет подчиниться. В ГИБДД зам ети ли: сам инспектор также имеет право вести съемку, причем не только на служебный в ид еор е гистратор, но и на собственный мобильный телефон. ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛАХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ Существовала норма, которая обязывала инспекторов возвращать водителей после медицинского освидетельствования из больницы к автомобилю (в случае если опьянение не было обнаружено). В новом регламенте уточнено: возвращать автовладельца нужно и после освидетельствования, которое проводит инспектор с помощью алкометра. ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ Часть их носит технический характер и нововведениями как таковыми не являются. К приме- ру, убрана возможность изъятия водительских прав и снятия номеров, однако эти меры уже исключены ранее из законодательства и не применяются. Теперь инспектору можно предъявлять не только традиционный бумажный полис ОСАГ0, но и распечатку электронного (соответствующий закон принят еще в 2016 году). Довольно много обсуждали нововведения, якобы связанные со скрытым патрулированием. Но в действительности ничего не поменялось, эта форма надзора за движением допускалась и раньше. Патрульная машина ДПС по умолчанию должна быть видна издалека, но в исключительных случаях ее можно поставить за остановкой или за холмом. Например, когда участок дороги признан аварийно опасным, необходим дополнительный контроль, но поставить патрульную машину можно только в определенных местах.
RkJQdWJsaXNoZXIy