В х о з я й с т в а х района на посев 2003 года засыпано 130000 центнеров семян яровых зерновых и зернобобовых культур. Все они проверены на посевные качества: чистоту, влажность, всхожесть , энергию прорастания, зар а ж е н н о с ть б о л е зн ям и , з а с е л е н ность вредителями, абсолютный вес 1000 зерен. Была проведена апробация элитных, регистрация семенных и товарных посевов с целью определения сортовой чистоты, за соренности той или иной культуры данного сорта. Проверка в госсеминспекции показала, что в целом по району семена неплохие. В разрезе же хозяйств картина очень пестрая. Всего по району кондиционных семян 84 процента, некондиционных - 1 6 (в основном по засоренности сорняками), классных - 60 процентов. Все они сухие с хорошей всхожестью, энергией прорастания, а значит, в зимний период хранения не потеряют всхожесть и надежно пролежат до посева. Ежегодно хорошие семена засыпают в хозяйствах “ Барабинское” , “ Береговое” , "Южное", “Таскаев- ское". Плохо работали в этом году в хозяйствах “Шубинс- кое” , “ Новоспасское” (а ведь здесь опытные агрономы). Сорные семена в “ Ульяновском” , “ Пионерском” . Некому заниматься семенами в хозяйствах “ Красный моряк", “Молодежное” , “ Новая заря” - нет агрономов. И что самое удивительное, никто не бьет тревогу. А ведь создать полноценную кормовую базу, собрать хороший урожай без глав у хлеборобов - агронома - невозможно. На сегодняшний ден ь в районе засыпаны лучшие районированные сорта зерновых и зернобобовы х культур: пшеница Саратовская-29, Новосибирская-89, Кантегирс- кая-89 - это сильные сорта с хорошим качеством белка, овес Краснообский - практически не поражается головней, ячмень А ч а - пивоваренный. Высеваются в основном среднеспелые сорта, сочетающие холодостойкость, засухоустойчивость, устойчивость к полеганию, прорастанию, корневым гнилям в соответствии с нашим климатом и почвой. Но в процессе производства любой сорт теряет эти качества, которые должны работать на прибавку в урожае. И чем ниже репродукция, начиная с массовой, сорт начинает снижать урожай, особенно по причинам плохой подготовки почвы, ведущей к развитию болезней и засоренности полей, культурное растение, выживая в таких условиях, осла- • Советы специалиста основа урожая СВЕДЕНИЯ о качестве семян зерновых и зернобобовых культур в хозяйствах района Х о з я й с т в о П р о в е р е н о (Ч) К ач ес тво к л а с с н ы х н е ко н д и ц и о н . "Шубинское" 8000 3800 “ Козловское” 15296 7300 3000 “Таскаевское” 10800 10800 _ “ Новоспасское” 7800 1000 3800 “ Устьянцевское” 7600 1800 1000 “Береговое" 14504 11000 . “ Южное” 13900 12700 . “ Молодежное" 4000 . 2700 "Пионерское" 2500 - 2500 “ Барабинское” 11600 10800 . “Ульяновское" 4800 . 4800 “ Новокурупкаевское" 2000 . 300 “ Зюзинское" 17400 7200 . “Новая заря" 3200 2000 . “ Красный моряк” 3000 - 500 «Нива» (2 ф.) кондиц - 3 кл . По р а й о н у ( в %) 100 60 14 бевает. В итоге от низкорепродуктивных семян нельзя ожидать хорошего урожая даже при соблюдении всех агротехнических мероприятий в период роста и развития растений. Каждому агроному понятно, что нельзя сеять такими семенами, даже если они доведены до 1-2 класса посевного стандарта. Нужно обязательно систематически и грамотно проводить сортосмену и сортообновление. Сортосмена в нашем районе ведется на высоком уровне благодаря большой и квалифицированной работе специалистов гос- сортоучастка (заведующая Г. Л. Гербер). От них мы ежегодно получаем исчерпывающую информацию и рекомендации по заме не одного сорта на другой, более л уч ший. Нельзя не заметить положительных результатов в работе хозяйств с предлагаемыми и используемыми в производстве сортами. Так, например, при замене сорта овса Сир-4 на Краснообский мы избавились от головни. При замене сортов пшеницы Но- восибирская-81, Лютесценс-25 появился сорт Кантегирс- кая-89, который хорош для уборки напрямую На сегодняшний день у ж е выходят новые сорта, некоторые из них высевались: пшеница Память Азиева, Ал- тайская-60. Предлагаются сорта пшеницы Новосибирская- 29, Новосибирская-15, овса Ровесник, ячменя Баган и Другие. Что же касается сортообновления, то здесь мы очень много недорабатываем. Мы должны уяснить, без обновления посевного материала, т. е. без элитных семян, мы урожай не получим. Только три хозяйства в районе - “ Ба- рабинско е” , “Та скаевско е” , “ Береговое" - периодически берут семена высоких репродукций. В прошлом году на весь район было взято элитных семян 1750 центнеров - это недостаточно. В этом году заявлено на 3000 центнеров, и это крайне мало, потому что 70 процентов семян массовых репродукций. Анализ размещения зерновых по предшественникам и посев элиты 1-2 репродукций показал, где высевали такими семенами, урожай выше и качество зерна, белок, процент клейковины тоже соответственно отличается в лучшую сторону. Где же высевали семенами массовых репродукций, даже при соблюдении всех агротехнических мероприятий, урожай гораздо ниже. На сорных полях ни об урожае, ни о клейковине говорить не стоит. В ближайшее время до начала полевых работ агрономам нужно улучшить посевные и сортовые качества семян. Наш район по семенам далеко не из худших, наоборот всегда в первой деся тке из 30 районов. Но без элитных семян это не даст нам прибавку урожая. Л. БАТОВА. Начальник Государственной семенной инспекции А .Ю . М а с т е п а н • м а с т е р г о т о в о й п р о д у к ц и и Д О А О “Б а р а б и н с к и й к о м б и к о р м о в ы й з а в о д ”. В с е н т я б р е б у д ет р о в н о д в а д ц а т ь л е т , к а к о н а п о с л е око н чан и я у ч и л и щ а приш ла на п р е д п р и ят и е , см е н и в за это в р е м я н е с к о л ь к о с п е ц и а л ь н о с т е й . Н о г д е б ы А н н а Ю р ь е в н а н е р а б о т а л а , н а л ю б о м м е с те, ее от л и ч ал о от в е т с т в е н н о е отн о ш е н и е к п о р у ч е н н о м у д е л у . Н е с л у ч а й н о имя и ф а м и л и я м а с т е р и ц ы числятся в с п и с к а х пе р е д о в и к о в п р о и з в о д с т в а , о т м е ч е н н ы х к п р о ф е с с и о н а л ь н о м у п р а з д н и к у . На снимке: А. Ю. Мастепан. Фото Н. СЕРГЕЕВА . ф ш ш ш н ъ О том , что железнодорожная доро га является зоной повыш е н н о й о п а с н о с т и и имеет статус стратегического назначения - взрослые знают, но не каждый из них п омнит об этом. Предуп реждение н е п роиз водс твен но го т р а в мати зма на объектах тран спорт а - одна из задач, сто ящих перед работниками ведомственной охраны. А между тем ж и з н ь препод носит горь кие факты. Люди гибнут, ли бо ста новятся инвалидами. В прош л ом году, по у ч е т н ы м д а н н ы м , на у ч а с т к е о б с л у ж и в а н и я Б а р а б и н с к о й с т р е л к овой к оманд ы п р о и з о ш л о 23 с л у ч а я н е п р о - • и з вод с твенЯ о го т р а в м а т и з м а , а за я н в а р ь - уж е 3. На 3078 километр е с танции Кожурла с похорон шел мужчина в нетрезвом состоянии. Пропустив идущий поезд, он начал переходить через же лезнодорожные пути и оказал ся под колесами л окомотива. В вос точном парке с танции Б арабинск под вагон стояще го поезда подлазил че л о век. В это врем я поезду открыли «зеленый» сиг нал. В результате - тр авм а т и че с ка я ампутация ноги и и н валид нос ть на всю жизнь. На пере гоне У б и н с к а я -К а р га т на 3141 километре, также переоценив свои силы, при переходе чере з железнодорож ные пути, ока зал ся под колесами поезда еще один мужчина . Теперь семья осталась без кормильца. Хуже всего, когда страд аю т дети. Благо даря усилиям рабо тни ков ведомственной охраны, кото рые периодически проводят бесе ды в шко льных учреждениях, пока зываю т д о кументальные фильмы . Детский тр авматизм значительно снизился, но ни ка кими с п е ци а ли зированными друж и нами , группами ЛОВД и ведомст венной охраны не решить в полной мере проблему, если каждый работн ик транспорта будет проходит ь безучас тно мимо идущих через ж е л е з нодорож ные пути граж дан. Обращ аюсь к вам, о к а за вш им с я вблизи желе знодорожного полотна, - будьте бдительны, не переоценивайте свои силы, не над ейтесь на «авось» . Соблюдайт е правила поведе н и я на ж е л е з н о й д о р о г е , не п е р е х о д и т е пути в не установлен ны х местах. В том году вступил в сил у новый Кодекс об а д м и н и с т р а т и в н ы х п р а в о н а р у ш е н и я х , в нем ес ть статья 11.1.15, предусматр ивающая штраф за переход железнодорожны х путей в неуст ановленных местах. Поймите , мы таким образом не хотим пополнять бюджет желе зной доро ги за ваш счет. Ж елание т о л ь ко одно - ваше здоровье и благополучие . А. СЕДОВ . Начальник стрел ковой команды на ст. Барабинск. Р т м ь т п е щ я по поводу 1 Чтбоыдорога блыбаезопасной С каждым годом все больше автомобилей появляется на наших дорогах. Роль автотранспорта очень велика. В селе и городе для организаций и частных лиц он стал незаменим. В то же время возрастает ответственность водителей за соблюдение Правил дорожного движения. К сожалению, далеко не кажды й водитель это осознал. Только за прошлый год по официальным данным в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 32 тысячи человек, в том ч и сле п ос традал и женщ ины и дети, 210 тысяч человек получили трав мы, тысячи стали инвалидами. Какие же причины с п о с о б с т в у ю т столь мрачной статистике? Во-первых, это злоупотребление алкоголем. Нет необходимости говорить, насколько опасно пить за рулем, но нашим горе-води- телям - это, похоже, не помеха. Во-вторых, некачес твенное обучение, при котором совсем мало часов затрачивается на практическое вождение. Зачастую это просто самоподготовка. Бывает достаточно заплатить деньги и получить удостоверение водителя нужной категории. В-третьих, садясь за руль, вновь испеченный водитель, не имея практического опыта вождения, о казавш ись на оживленной дороге, вместо того чтобы вести себя осторожно, старается проехать "с ветерком” , нередко “залетая” на полосу встречного движения. В результате без жертв не обходится. В-четвертых, на возросшее количество ДТП влияет то, что много у нас появилось иномарок с правосторонним рулем. По ка наши соо те ч е с тве н н и ки проходят адаптацию, это создает у г р о з у б е з о пасности на д о рогах. В-пятых, сказ ы в а ю т с я п р и - р о д н о - к л и м а т и - че с к и е у словия: гололед и плохая в и д и м о с т ь . Д о рожная служба в этом плане, прямо с к а ж е м , не преуспевает. Редко в зимнее время на отдельных у ч а с т к а х доро ги (у мостов, п е р е крестков, на крутых поворотах) бывает рассыпан песок, шлак. Что же нужно сделать для того, чтобы сократить число дорожно-транспор- тных происшествий? Прежде всего не обходимо лишать водительских прав тех, кто управляет автомобилем в пьяном состоянии на три года. По истечении тр ех лет выдавать водительские права только после прохождения полного курса в учебном комбинате со сдачей экзаменов, а не так, как в настоящее время: заплатит горе-водитель 1,5-2 ты сячи рублей и получит права обратно. Учебу должны проводить в учебных комбинатах, школах педагоги, имеющие лицензию. Не допускать к сдаче экзаменов зан имающихся с ам оподгот ов кой . Обязательно в учебной программе практи ческое вождение со сдачей экзаменов. Хотелось бы остановиться еще вот на чем, на получении доверенности права у п р а в л е н и я чу ж и м а в томобил ем . Сейчас каждый владелец автотранспорта может собственноручно написать на любое лицо, имеющее удостоверение соответствующей категории, д о верен ность с выдачей техталона на ав томо биль. С одной стороны это хорошо, нет волокиты. Но с другой - доверенность можно легко подделать. Поэтому желательно доверенность заверять в ГИБДД. Чтобы дорога была безопасной, необходимо и водителям, и работни кам дорожной инспекции быть взаимно вежливыми. В. ГАЛЬЦОВ. с. Новокозловское.
RkJQdWJsaXNoZXIy