Степная нива, 2008, №42

Приоритеты № 42, 17 октября 2008 г. Уважаемые работники дорожного комплекса! Сердечно поздравляем вас с про ­ фессиональным праздником! Велика роль дорожного строителя, дорожни ­ ка в развитии нашего района. Вы стро ­ ите и обслуживаете дороги, создае ­ те транспортную сеть между насе ­ ленными пунктами. От качества до ­ рог, от их надежности, а значит от ваших усилий зависит жизнь людей, предприятий и района в целом. Ваш нелегкий труд по праву пользуется большим уважением и признательно ­ стью всех жителей нашего района. Благодарим вас за ваш созида ­ тельный и добросовестный труд, пре ­ данность своей отрасли. Счастья вам, благополучия и процветания! В.А. Пронькин, Глава Баганского района. В.М. Щекотин, председатель районного Совета депутатов. Дорогие друзья! От всей души поздравляю с про ­ фессиональным праздником - Днем работников дорожного хозяйства! Дорожник — профессия особая, со своей романтикой, традициями, характером. Это очень напряженный и одновременно почетный труд. Именно среди дорожников такие по ­ нятия', как мастерство и надежность, товарищеская взаимопомощь имеют особую значимость. Отличие нашего региона в том, что он находится на перекрестке стратегически важных транспортных путей. Это предопределило развитие дорожно-транспортной инфраструк ­ туры как одного из приоритетных на ­ правлений развития всех территорий Новосибирской области. Сегодня новосибирские дорожни ­ ки вводят в эксплуатацию новые объекты, эффективно поддержива ­ ют в надлежащем состоянии суще ­ ствующую сеть, при любых погодных условиях обеспечивают движение транспортных потоков. В этот праздничный день, уважа ­ емые работники дорожной отрасли, хотелось бы выразить вам искрен ­ нюю благодарность за ваш тяжелый и очень важный труд по содержанию, ремонту и строительству дорог, за вашу верность благородной профес ­ сии. Уверен, и в дальнейшем эта сфе ­ ра будет развиваться. Желаю всем крепкого здоровья и благополучия, ро ­ ста объемов работ и их качества на благо всех, кого соединяют наши до ­ роги! Н.Н. Симонов, руководитель департамента транспорта и дорожного хозяй ­ ства Новосибирской области. : Области нужны современные дороги 1 I I I I I I I I I I I I I ! I I I I 1 I ! I I I I 1 1 I I I I I I I I I I I I Строительство автодорог — активно развива ­ ющаяся сфера экономики Новосибирской облас ­ ти. Растут денежные вложения в отрасль, приме ­ няются новейшие технологии, повышаются требо ­ вания к подрядчикам, разрабатываются грандиоз ­ ные проекты. Резонно ожидать, что постепенно наши дороги будут улучшаться, а это будет повы- -в шать рейтинг нашей области. Начальник террито- : Ж. риального управления автомобильных дорог Но- восибирской области Константин Громенко под- робно рассказал нам о том, какая работа ведется в , » , , ч “ этом направлении и каковы ближайшие перспек ­ тивы развития дорожной отрасли. — В этом году было увели ­ чено финансирование на стро ­ ительство дорог в области. Как это повлияло на вашу ра ­ боту? — По сравнению с 2006 годом финансирование дорожной отрас ­ ли увеличилось почти в два раза, и на сегодняшний день составляет 4 млрд. 100 млн. рублей. 2008 год можно назвать годом повышения качества и эффективности исполь ­ зования средств. Эта задача ста ­ вилась губернатором и разрабаты ­ валась нами. Отремонтированно дорог столько, сколько это предус ­ мотрено нормативными докумен ­ тами. Мы стремимся к тому, что ­ бы жители нашей области видели, 1 что качество наших дорог на поря- 1 док лучше, чем в той же Кемеров- । ской области. । — На что конкретно будут 1 направлены бюджетные сред- I ства в ближайшее время? • — Если говорить о ремонте 1 крупных объектов, то, безусловно, ! необходимо назвать реконструк- , цию автодороги Новосибирск-Ле- । нинск-Кузнецкий. В этом году бу- I дет полностью реконструировано < покрытие до границы с Кемеровс- 1 кой областью. [ Второй крупный объект - это ! Советское шоссе, на котором в , этом году был открыт широкий । фронт работ по его реконструкции ! в 2009-2010 годах. А в этом году 1 здесь произвели перенос коммуни- 1 каций. ’ Выполняется программа по ре- ( конструкции мостов. Был прове- । ден капремонт свыше двадцати । мостов, намечена постройка более 1 десятка. 1 Также в этом году будет капи ­ тально отремонтировано свыше ! 500 км дорог. Однако мы стремим- । ся к тому, чтобы к 2011-2012 годам i увеличить количество отремонти ­ рованных километров до 1000- 1200, поэтому через! три года планируем! перейти на норма-1 тивное содержание.! Это, безусловно,:} улучшит на порядок] качество наших до-] рог. Дорожное стро-1 ительство будет 1, вестись по примеру трассы Новосибирск-Аэропорт Толмачево - сами дороги и при ­ дорожная полоса станут чище, бу ­ дут установлены новые павиль ­ оны, знаки с повышенной свето ­ отражающей способностью. При ­ чем такие дороги будут связы ­ вать между собой все райцент ­ ры и Новосибирск. В 2009-2010 годах реконструк ­ ция Советского шоссе будет про ­ должаться. Также начнется ре ­ конструкция дороги Новосибирск- Колывань, с 12 по 24 км: 4-х по ­ лосная, с пешеходными перехо ­ дами, освещением на ряде учас ­ тков - дорога совершенно друго ­ го качества, на которой удастся избежать возникающих сегодня при подъезде к Новосибирску за ­ торов. Также начнется реконструк ­ ция у поселка Садовый в районе Нашинского переезда, строитель ­ ство дороги до границы с Алтайс ­ ким краем, трасса Новосибирск- Ордынское-Камень-на-Оби. Ре ­ конструкция мостового перехода в селе Ордынское. — Какая именно работа будет проводиться в райо ­ нах? — Мы разделили финансиро ­ вание по районам в зависимости от протяженности и состояния сети дорог, в том числе с твер ­ дым покрытием. Данные лимиты были доведены до районных ад ­ министраций, чтобы те определи ­ ли приоритеты по ремонту сель ­ ских дорог. Руководителям райо ­ нов всегда виднее, что у них де ­ лается на местах. В результате были найдены общие точки сопри ­ косновения, родился план по строительству и капитальному ремонту. В ближайшие годы в каждом районе будет отремон ­ тировано не менее 20-30 км сель ­ ских дорог, что позволит решить ряд насущных проблем. Не сек ­ рет, что сегодня, допустим, в Кыштовском районе и ряде дру ­ гих в осенне-весенний период движение просто прекращается. От этого страдает и производ ­ ство, и сельское хозяйство, и сами жители районов. На сегодняшний день суще ­ ствует программа связи малых населенных пунктов дорогами с твердым покрытием. Ближайшие два-три года мы надеемся сокра ­ тить количество дорог с грунто ­ вым покрытием в два раза. — Сейчас активно внедря ­ ются новые прогрессивные технологии. В чем их преиму ­ щества? — Сегодня без передовых технологий невозможно добить ­ ся качества, нормативного сро ­ ка службы отремонтированных дорог В последние два года мы решали эти задачи. Первая из них - это создание диспетчерского пункта, системы наблюдения за техникой подрядчиков при содер ­ жании, строительстве, ремонте дорог. Вторая - применение пе ­ редовых материалов в мостост ­ роении: различных модификато- ! ров, пластификаторов в бетонах, J новых материалов в гидроизоляции । мостов, холодных асфальтобетон-/ ных покрытиях, различных сеток для • укрепления откосов и самой «дорож- 1 ной одежды» и многое другое. Мы J стараемся сделать так, чтобы уже ( на стадии проектирования учитыва- , лось применение новых материалов i и передовых технологий. । — Какие требования, кроме 1 применения новых технологий, ’ сегодня предъявляются дорож- ( ным организациям? ( — В последние два года дорож-1 ные организации развиваются осо- ! бенно активно. Когда в дорожную > отрасль стали приходить средства, * начало происходить техническое ’ переоснащение подрядных органи- , заций. Приобретен ряд импортных [ асфальтобетонных заводов, боль- • шое количество асфальтоукладоч- « ной техники. На сегодняшний день у ‘ нас уже обновлено и занято на со- * держании автомобильных дорог , практически 40% техники. ( Ужесточаются требования к> подрядчикам. Если до недавнего« времени куратор управления, вы- 1 езжая на объект, ставил задачи по J содержанию дорог, исходя из one- } ративных задач: где-то досыпать f щебня, где-то окосить обочины, i где-то поправить знак и барьерное i ограждение. То теперь куратор, за- 1 метив любой недочет - отсут- 1 ствие знака, неокрашенное барь- ( ерное ограждение, не вовремя про- ( изведенный ямочный ремонт, му-1 сор и т.д., - будет снимать полное- 1 тью оплату за 1 км. Мы платим • деньги и за них должны получить 1 хорошие, чистые, качественные [ дороги. , — Какие дороги нас будут t ожидать зимой? ■ — Подготовка к зиме ведется как । у заказчиков, так и в подрядных орга- 1 низациях. Выпущены соответству- ; ющие приказы, назначены ответ-! ственные лица. Готовность проти- , вогололедной техники и ГСМ будет i 100%-ной к 15 октября. В последние • годы мы были поностью готовы к ! первым снегопадам, так будет и ! сейчас. Контролировать все про- ‘ цессы будем через диспетчерский , пункт. Мы просто не дадим технике , и подрядчикам проспать. После пер- 1 вого снегопада все ответственные ’ лица выезжают в районы для наблю- 1 дения за началом хода работ, пото- [ му как именно две-три недели са- , мые трудные. । Олеся Колесова. t п Дороги всегда были пробле ­ мой, особенно для глубинки. Не исключение и наш район. В не ­ легкие 90-е прошлого века до ­ роги приводили в порядок по самому минимуму: не хватало средств. Но в последние два-три года положение, кажется, ста ­ ло меняться в лучшую сторону. Что делается для того, чтобы наши дороги были удобными, красивыми? Какова перспекти ­ ва развития отрасли в Баганском районе? Кто заботится об их со ­ стоянии, занимается содержани ­ ем дорог? На эти вопросы мы попросили ответить заместите ­ ля главы района, занимающего ­ ся вопросами архитектуры, стро ­ ительства и ЖКХ, Михаила Его ­ ровича Хадеева. Ему слово: — Действительно, начиная с 2007 года, в области развитию до ­ рожной сети стало уделяться боль ­ ше внимания. Толчком послужило принятие Губернатором В.А. Толо ­ конским постановления «Об основ ­ ных задачах дорожно-строитель ­ ного комплекса Новосибирской об ­ ласти на 2007-2009 годы». В этом документе речь идет именно о трехлетием планировании. Сегод ­ ня мы имеем программу дорожного строительства на три года, соглас ­ но которой и работаем вот уже по- ,чти два года. Насколько эффектив- Работаем с перспективой но, можно судить по результатам. В 2007 году из областного бюд ­ жета на ремонт дорог нашего райо ­ на было направлено 33 млн. руб., новое твердое покрытие положено на 8,3 км Дорог. На 2008 год бюдже ­ том на эти цели предусмотрено уже 61,5 млн. руб. Будет отремонтиро ­ вано 12км. На 2009-й -97,3 млн.руб. Сделан прогноз даже на 2011-й год. Планируется вложить в развитие дорожной сети района 140,5 млн. РУб. Но не только объемы ремонта возросли, гораздо улучшилось каче ­ ство дорог. Ведь как раньше... Средств не хватало, и брали материалы деше ­ вые, более доступные и не всегда добротные. Зачастую не смогли по ­ добрать по компонентам. Отсюда щебенка крупной фракции на полот ­ не, что автомобилям только во вред, да так, что стекла разбивает. Сейчас на каждый ремонтируемый участок дороги обязательно делает ­ ся проектно-сметная документация, согласно которой подбирается ще ­ бень, отсев и другие материалы. После ремонта дорога, как асфальт, — отвечает всем требованиям, удобна в обслуживании. В настоящее время в стадии ремонта дорога на Ивановку. Не удалось полностью отремонтиро ­ вать дорогу на Андреевку, но остав ­ шиеся 560 км будут завершены в будущем году. Начат ремонт дорож ­ ного. полотна на Мироновку, будет сделано 3,7 км. На будущий год пла ­ нируем продолжить ремонт дорог на ивановском, мироновском направ ­ лениях. Хочу также отметить, что те ­ перь, согласно определенной мето ­ дике, есть возможность использо ­ вать бюджетные средства на ре ­ монт дорог внутри населенных пун ­ ктов самим муниципалитетам. И это они делают очень активно. За год приведены в порядок десятки километров дорог. У нас ремонтом и содержанием дорог занимаются две организации: ООО «Дорожник» — руководитель В.И.Остертаг, и Баганский филиал ОАО «Новосибирскавтодор» — и.о. руководителя В.А. Игошкин. В райо ­ не порядка 340 км дорог общего пользования. Сложилось так, что они почти равномерно распреде ­ лены между данными организаци ­ ями. Можно сказать, эти два про ­ изводства равноценны друг дру ­ гу по наличию техники, кадров и в состоянии справляться с тем объемом работ, который на них возлагается. Например, нынче ре ­ монт дорог «Автодору» определен в размере 6 км, «Дорожнику» — 5. Кстати, последние уже справились с этой задачей, отремонтировав дорогу на Ивановку, и месяца два уже работают на ремонте дороги в Карасукском районе. Матери ­ альная база, люди позволяют ему справляться со своим объемом работ без особых усилий. Коллективы этих организаций подобраны из добросовестных, профессионально подготовленных кадров. Возглавляют их толковые, грамотные, ответственные руко ­ водители. Я думаю, они также на ­ строены на перспективу, будут наращивать темпы и успешно ре ­ шать поставленные задачи. В преддверии профессиональ ­ ного праздника хотел бы поздра ­ вить тружеников этих коллекти ­ вов с Днем работников дорожного хозяйства. Пожелать им здоровья, благополучия и успехов в разви ­ тии дорожной отрасли. ,