Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2011 год

М А Й 79 НОВОСИБИРСКОЙ государственной акаде- мии водного транспорта – 50 лет // Сиб. науч. вестн. – 2000. – № 4. – С. 286 – 287. РАГУЛИН, И. А. Новосибирская государ- ственная академия водного транспорта / И. А. Рагулин, В. П. Зачёсов, Г. А. Титов // Новосибирск : энциклопедия. – Новосибирск, 2003. – С. 594 : ил. НОВОСИБИРСКАЯ государственная акаде- мия водного транспорта [Электронный ре- сурс]. – Электрон. дан. – [Б. м. : б. и., б. г.]. – Ре- жим доступа : http://www.sib.net/novosibirsk/ novosibirskaya-gosudarstvenaya-akademiya- vodnogo-transporta/, свободный. – 25.10.2010. – Загл. с экрана. ГАНО. Ф. Р-1705. Оп. 1. Д. 3. Л. 2 – 3, 5 – 8, 10, 17, 19, 25, 33, 35, 103, 105 – 106, 160; Д. 1563. Л. 1, 1 об. 80 лет ОАО « Станкосиб » (Новосибирск, 1931) 15 ОАО « Станкосиб » – предприятие с богатыми традициями, история которого начинается с 30-х го- дов прошлого столетия, когда на бывшей Торговой улице, на базе механических мастерских, был орга- низован, как в то время говорили, Станкозавод. В 1928 г. крохотная мастерская ремесленно- кустарного типа была передана в ведомство дет- комиссии по ликвидации беспризорничества и пе- реименована в производственно-учебный комби- нат при Запсибкрайдеткомиссии. Маленькая мастерская превратилась в крупное учебно-произ- водственное предприятие, где юноши и девушки приобретали специальности токаря, слесаря, ин- струментальщика, литейщика, кузнеца, столяра, швейника и т. д. 30 июля 1930 г. началось строительство « Чу- гунно-литейного и механического завода Запсиб- крайдетскомиссии » , а к 15 мая 1931 г. он был пу- щен в действие. Эта дата и знаменует День рож- дения ОАО « Станкосиб » . В 1931–1933 гг. завод перешел от кустарной обработки деталей к массовому выпуску продук- ции механизированным способом. С 1934 г. с одобрения наркома Серго Орджо- никидзе завод начинает выпускать металлорежу- щие станки: токарный станок Т-1, первый опыт- ный станок « Шейнинг-3 » , специальный расточной станок У-1–19. В эти годы предприятие, именуемое « Станко- строительный завод им. 16 Партсъезда » , расширя- ет географию поставок продукции по всей терри- тории СССР: Ленинград, Москва, Ташкент, Вла- дивосток, Хабаровск. В 1936 г. начинается экспорт станков за гра- ницу: в Турцию, Монголию, Китай. В годы Великой Отечественной войны завод работает на нужды обороны страны: шабровочные машины, механическая обработка гильз, мины, фасонно-токарный станок ФТ-2, спецстанок РЦ-1 для расточки цилиндров. В военные годы не забывали и о продукции мирного назначения – для трамвайного парка лили тормозные колодки, выпускали поршни для тракторов и комбайнов. С окончанием войны за- вод перешел на выпуск новой продукции для на- родного хозяйства. Началась реконструкция пред- приятия, наращивание производственных мощно- стей, замена изношенного оборудования. За годы послевоенной деятельности Заводом им. 16 Партсъезда разработаны и выпущены: ком- бинированный станок С-195, спецстанок – 1А-95, токарно-многорезцовый полуавтомат 1А720, 1А730, 1М95, гамма станков полуавтоматов, ав- томатов НТ-224, НТ-207, 1Н713, НТ-150, НТ-209, НТ-213, НТ-210, НТ-222. С семидесятых годов на- чалась работа по изготовлению нового токарного многорезцового полуавтомата, а в 1972 г. освоено производство семейства станков 1Н713, 1Н713ГС. На базе модели 1Н713 выпустилось около 50 моди- фикаций специальных станков и станков-атоматов,