Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2011 год

Я Н В А Р Ь 10 25 лет со дня торжественного открытия Новосибирского метрополитена (1986) 7 Новосибирский метрополитен – уникальное подземное сооружение, построенное в суровых си- бирских условиях, не имеющее себе подобных ана- логов по многим техническим решениям, осуществ- ленным в процессе строительства. 24 апреля 1975 г. утверждено технико-экономическое обоснование сооружения метрополитена. 12 мая 1979 г. была за- бита первая свая на месте сегодняшней станции « Октябрьская » , а через 6,5 лет – 28 декабря 1985 г. – государственной приемочной комиссией был под- писан акт о приемке в эксплуатацию первого пус- кового участкаЛенинской линии от станции « Крас- ный проспект » до станции « Студенческая » протя- женностью 7,3 км с уникальным мостовым перехо- дом через р. Обь. В декабре 1988 г. введены станции « Площадь Гарина-Михайловского » и « Сибирская » Дзержин- ской линии. В июле 1991 г. введена в эксплуата- цию станция « Площадь Маркса » . В марте 1992 г. введены станции « Гагаринская » и « Заельцовская » . С их вводом в эксплуатацию завершено строитель- ство первой очереди метрополитена . В декабре 2000 г. введена в эксплуатацию третья станция Дзержинской линии – « Маршала Покрышкина » и 25 июня 2005 г. – станция « Березовая роща » . Эк- сплуатационная длина двух действующих линий в настоящее время составляет 14,3 км, пассажиров принимают 8 станцийЛенинской и 4 станции Дзер- жинской линий, обслуживают линии 20 четырех- вагонных поездов. Среднесуточная перевозка со- ставляет 150–200 тысяч пассажиров. Доля метро- политена в общегородских перевозках пассажиров около 24,3 %. Работает на метрополитене около 1700 человек. По многим показателям Новосибир- ский метрополитен занимает ведущие позиции среди метрополитенов стран СНГ. С самого начала метрополитен использовал все прогрессивное и передовое других метрополи- тенов, активно сотрудничал с научными и конст- рукторскими организациями. Первый участок Ленинской линии, принявшей первых пассажи- ров в январе 1986 г., соединил правобережную и левобережную части города. На пути следова- ния – пять станций и метромост через Обь. Поез- да способны одновременно перевезти более тыся- чи человек. Электронные табло над сводами тон- неля показывают местное время и интервал движения, равный 4–5 минутам. Скорость движе- ния поезда – до 80 км/час. Время в пути от стан- ции « Красный проспект » до станции « Студенчес- кая » 11 минут. Регулирование скорости поездов и соблюдение графика их движения осуществля- ется с помощью автоматики, а также с централь- ного диспетчерского пульта, что гарантирует на- дежность и безопасность. Хотя станции находятся неглубоко под зем- лей, некоторые из них имеют трехленточные эска- латоры. Длина посадочных платформ – 100 мет- ров. Воздух на станциях обновляется трижды в те- чение часа. Зимой на выходах и входах действуют воздушно-тепловые завесы. Мост через Обь – зак- рытого типа, и также имеет воздушно-тепловую завесу в зимний период. За поддержанием благо- приятных условий для людей следят приборы, ре- гулирование осуществляется автоматически. Ин- терьеры станций выполнены в лучших традици- ях советского метростроения. В переходах станций работают цветочные киоски и киоски « Союзпеча- ти » , театральные кассы, таксофоны. На световых табло содержится информация, помогающая пас- сажирам ориентироваться. Т. Н. Некрасова САМАРИН, И. В. 15 лет со дня торжествен- ного открытия Новосибирского метрополите- на (1986) / И. В. Самарин // Календарь зна- менательных и памятных дат по Новосибир- ской области, 2001 год. – Новосибирск, 2001. – С. 8 – 10. – Библиогр.: с. 10. Литература и документальные источники