Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

129 Промышленность Новосибирской области На протяжении многих десятилетий Берд - ский электромеханический завод вносит до - стойный вклад в развитие отечественной космонавтики, является гордостью города Бердска и носителем лучших трудовых тра - диций Сибири. Город КУЙБЫШЕВ В послевоенные годы в городе успешно ра - ботал ряд предприятий. Куйбышевский завод автозапчастей В июле 45-го г. Куйбышевская машинно- тракторная мастерская получила новое имя – Куйбышевский механический завод. Первым послевоенным заказом для КМЗ стало изго - товление подойников. Главной задачей этого времени было не только восстановление до - военного уровня промышленности и сельско - го хозяйства, но и необходимость превзойти этот уровень в значительных размерах. 6 апреля 1948 г. на Куйбышевском механи - ческом заводе состоялось испытание первой выпущенной предприятием зерноочиститель - ной машины – зернопульта, предназначавше - гося для просушивания зерна и очистки его от сорняков. Такие агрегаты получили все хо - зяйства Барабинского треста совхозов. В годы четвёртой пятилетки на заводе освоили про - изводство ещё одного зернопогрузчика – для очистки, подсушки и погрузки зерна в кузов автомашины, а также транспортёров для кор - неплодов. В мае 1956 г. завод приступил к освоению новой продукции – двухосных прицепов мар - ки ТСТ-3,5. Параллельно с этим организовали выпуск аппарату - ры для нефтехранилищ. Завод восстанавливался. Началось строительство кузнечно-прес - сового цеха, позднее он станет прессовым участком цеха №2. С февраля 1959 г. предприя - тие стало именоваться Куйбы- шевским заводом автозапча- стей . Одновременно на заводе начали строительство новых производственных и бытовых помещений – инструментально - го цеха, материального склада и освоение производства пер - вой автомобильной запасной части из новой номенклатуры, определившей дальнейшую специализацию предприятия. В декабре 1959 г. завод выпу - стил первую запасную часть к автомобилю ГАЗ-51 – карданный вал. Переходящее Крас - ное знамя горкома КПСС и горисполкома, вручённое коллективу за успешную работу в 1959 г., оставлено за ним, и завод удостоился чести быть представленным на городской До - ске почёта. Этот период для завода – начало большого технического роста. Переломным оказалось для завода начало 60-х гг. После введения в строй литейного цеха в нём установили конвейер, позволив - ший увеличить нормы выработки. Именно в эти годы судьба завода АЗЧ тесно перепле - лась с судьбой другого предприятия – завода «Металлист», который возник как промартель в первые годы советской власти (1926 г). Те - перь он стал четвёртым цехом завода АЗЧ. С 1 июля 1963 г. объединившиеся заводы начали работать по единому плану. Номенклатура из - делий ширилась. В декабре 1965 г. завод вошёл в систему Министерства автомобильной промышлен - ности СССР. На основе всей предыдущей де - ятельности предприятия был сделан вывод: главная целесообразность и главная выгод - ность – это специализация завода на выпуске автомобильных запасных частей. Начиная с первого полугодия 1969 г. завод прекратил выпуск высоковольтного оборудования, ос - вободившиеся площади передали для уве - личения выпуска автомобильных запасных частей. Тогда же, в 1968 г., на предприятии развернулось производство газораспредели - тельных шестерён. В декабре того же года на - Куйбышевский завод автозапчастей