КЗПД по НСО 2026

47 дальнейшие организационные мероприятия возобновились только после оконча- ния Великой Отечественной войны. 9 января 1946 г. при Западно-Сибирском фи- лиале Академии наук СССР прошло собрание инициативной группы по организа- ции Новосибирского отделения ВГО. Официальное же его утверждение состоялось 18 мая 1946 г. решением Учёного совета ВГО. Председателем НО ВГО был избран кандидат геолого-минералогических наук Г.В. Малкин, заместителем – профессор В.В. Ревердатто. (Авторский текст И. В. Степанова) 20 мая – 75 лет со дня рождения Графодатского Александра Сергеевича (20.05.1951, г. Ново- сибирск), биолога, академика РАН, профессора Новосибирского государственного университета. Специалист в области сравнительной геномики человека и живот- ных. Окончил Новосибирский государственный университет (1974). Заведующий лабораторией цитогенетики животных, заведующий отделом разнообразия и эво- люции геномов (2012), заместитель директора по научной работе (2012–2017), руко- водитель научного направления (2017) Института молекулярной и клеточной био- логии СО РАН. Основные научные результаты связаны с исследованиями на хро- мосомном уровне организации геномов и особенностей их эволюции. Осуществил детальное описание хромосомной и молекулярной организации геномов более 450 видов млекопитающих, ряда таксонов рыб, амфибий, рептилий и птиц и др. организмов. Член Организации по изучению генома человека (Human Genome Organisation), член организационного комитета Международного проекта «Genome 10K». Награды: премия СО АН СССР (биология; 1986); премия им. А.А. Баева РАН (1995); юбилейная медаль «300 лет Российской академии наук» (2024). (РАН СО. Пер- сональный состав. Т. 2. Новосибирск. 2022. С. 446) 21 мая – 110 лет назад Министерство внутренних дел утвердило проект сооружения трам- вая в Новониколаевске на концессионных началах (1916). В начале 1913 г. в Но- вониколаевске начала работать городская электростанция и разговоры о трамвае получили энергетическую основу. Через год член «Первого Русского Восточно-Си- бирского общества электрических трамваев» А.К. Громадский представил Думе проект линии трамвайного движения длиной в 6 вёрст по маршруту: Вокзал – Ба- зарная площадь (горуправа) – Вокзал станции «Алтайка», с вагонами вместимо- стью на 40 пассажиров и скоростью движения 18 вёрст в час. При этом две версты были запроектированы сразу на два встречных пути. Зимой движение предпо- лагалось с 7 утра до 9 вечера, летом – с 6 до 9, стоимость билета – 6 коп. «за ко- нец» от Вокзала до Базарной площади и ещё столько же «за конец» до Алтайки. Строительство планировалось осуществить за 2 года на концессионных началах, за счёт частного финансирования. Горожанами проект был встречен восторженно и в начале 1915 г. отправлен на утверждение в Томск, но губернскому управлению он активно не понравился, ведь в самом Томске трамвая ещё не было. Губерна- тор В.Н. Дудинский в письме Министерству внутренних дел назвал проект «со- мнительным и дерзким», после чего городу было предложено подождать до «более благоприятного времени», чтобы обойтись без концессий. Специальному предста- вителю Новониколаевска в Петрограде С.Ф. Дунину-Марцинкевичу и приехав- шему туда инженеру А.К. Громадскому удалось добиться разрешения строитель- ства на концессионных началах. В феврале 1916 г. Министерство внутренних дел разрешило выпуск облигационного займа на 1,5 млн руб. для строительства