КЗПД по НСО 2026

178 ПОЧТОВАЯ СТАНЦИЯ БОЛОТНАЯ 210 лет со дня основания г. Болотное В 1733 г. началось строительство Москов- ско-Сибирского тракта от Москвы до Кяхты. Два года спустя, Московско-Сибирский тракт был проложен по участку, ведущему из Тары в Томск, охраняемому Усть-Тартасским, Ка- инским и Убинским форпостами и Чаусским и Умревинским острогами. Благодаря дневниковым записям путеше- ственников И. Г. Гмелина (1741), П. С. Пал- ласа (1773) и географическим картам того вре- мени, нам сегодня хорошо известен маршрут Московско-Сибирского тракта на территории современного Болотнинского района Новоси- бирской области от Чаусского острога до г. Том- ска в 1740–1810-х гг. с почтовыми станциями: с. Ояш (Аяш, Жукова) – д. Старый Елбак (Ел- бацкие вершины) – д. Ямская – д. Зудово (Паш- кова) – д. Елизарова – д. Большая Чёрная (Чёрная, Чёрная Максимова). Участок тракта, проходивший от Старого Елбака до Большой Чёрной изобиловал болотами и ручьями и тре- бовал больших усилий для его содержания (строительства и ремонта мостов и гатей). В 1805 г. Сибирский почтамт начал изы- скания для изменения маршрутов существу- ющих почтовых трактов. В 1810 г. крестьяне с. Зеледеево (село на территории современ- ного Юргинского района Кемеровской обла- сти, располагавшееся на Московско-Сибир- ском тракте) предложили провести участок трассы тракта от с. Ояш до д. Варюхинской че- рез д. Проскоково. Их вариант участка трассы, проведённой на несколько вёрст севернее со- временного г. Болотное, почти совпал с ут- верждённым вариантом трассы 1814 г. В январе 1815 г. Сибирский почтамт пред- писал привести, вероятно, уже существовав- шую до этого дорогу на новом участке тракта «в совершенную исправность», для чего, с на- ступлением весны 1815 г., следовало очистить её в ширину до 30 саженей от леса, приго- товить лес для строительства мостов, гатей и почтовых домов. Работы эти должна была организовать Канцелярия Колывано-Воскре- сенского Горного начальства, к которой было приписано местное население. В феврале 1815 г. Кайлинское и Туталь- ское волостные правления получили от Кан- целярии Колывано-Воскресенского Горного начальства предписания об организации ра- бот на новом участке Московского почтового тракта: «…быть станциям вместо ныне су- ществующих от Варюхинского станца чрез 29-вёрстное расстояние в деревне Проскоко- вой, и оной 26 вёрст на пустопорожнее ме- сто, называемое болотным, от оного 34 версты в Ояшинский станец…», «…приказать в де- ревне Проскоковой и на болотном выстроить… почтовые домы с принадлежностями…непре- менно в лучшем виде и прочно к 20-му числу будущего месяца…». Указом Канцелярии Горного начальства от 31 мая 1815 г. было предписано распублико- вать «о вызове желающих к содержанию с буду- щего 1816 г. впредь на 3 года курьерских и по- чтовых лошадей». К этому Указу прилагалась «Роспись о почтовых станциях и о содержании на оных курьерских и почтовых лошадей», в ко- торой приводились все станции в пределах за- водского ведомства и число лошадей на каждой станции. По тракту от Тобольска к Томску на- зывались станции: Чауск – Орский бор – Ду- бровино – Ташаринская – Ояшинская – Болот- ная – Проскоково – Варюхина – Калтайская. 1816