КЗПД по НСО 2026

15 на Восточный фронт (Кай-Чердынское направление), затем – на Северный фронт (Северодвинское направление). После контузии и перенесённого тифа был признан годным к нестроевой службе, направлен в штаб 45-й от- дельной стрелковой бригады войск внутренней охраны. В 1922–1924 гг. обучался на рабочем факультете Северодвинского университета (Великий Устюг), а по его окончании поступил на инженерно-строительный факультет Томского (Сибирского) Технологического института. После окончания вуза (1930) был оставлен аспирантом кафедры Водных путей. В 1932–1933 гг. возглавлял Сибирский институт инженеров водного транспорта. До 1941 г. работал в Западно-Сибирском и Верхне-Иртышском пароходствах, Управ- лении речных путей Обского бассейна, где руководил путевыми работами на реках Томь, Обь, Иртыш, Бия, Чарыш. Являлся знатоком сибирских рек и крупнейшим специалистом в области путевого хозяйства. Находил новые и лучшие решения практических задач. В 1936 г. одним из первых в Совет- ском Союзе применил метод углубления песчаных и галечных перекатов взрывами. В 1937 г. впервые применил выправительные сооружения изо льда. В марте 1941 г. возглавил Управление речных путей Обского бассейна (Новосибирск). Под его руководством в Новосибирске был сооружён пон- тонный мост через Обь, заменивший паромную переправу и обеспечивший бесперебойную транспортную связь оборонных предприятий города, распо- ложенных на разных берегах реки. В условиях военного времени и острой нехватки рабочих рук предложил заменить чрезвычайно трудоёмкие ледо- кольные работы в затонах льдовзрывательными работами. В 1942–1943 гг. лично провёл ряд экспериментальных работ по отколке флота на Бобров- ском и Новосибирском судоремонтных заводах. Этот метод, дававший впе- чатляющую экономию средств, получил широкое распространение в Вос- точных и Северных бассейнах страны. С 1944 г. Морозов стал членом Со- вета транспортно-энергетического института Западно-Сибирского филиала АН СССР, с 1948 г. – членом научно-технического Совета Министерства речного флота СССР. Постановлением СМ СССР от 22.05.1948 г. удостоен персонального звания инженер-генерал-директор речного флота III ранга. В июне 1951 г. назначен директором Новосибирского института инженеров водного транспорта (НИВИТ), организованного Постановлением СМ СССР от 05.05.1951 г. За короткий срок ему удалось проделать огромную органи- зационную работу и начать занятия 1 сентября 1951 г. Возглавлял НИИВТ в течение одиннадцати лет. Под его руководством сформировался педаго- гический коллектив, открылись новые факультеты, расширились кафедры. 1956 г. ознаменовался началом ведения регулярной научной деятельности. В эти годы вуз становится одним из ведущих высших учебных заведений города. А.П. Морозов награждён орденами Отечественной войны I степени (1947), «Знак Почёта» (1943), медалью «За доблестный труд в Великой От- ечественной войне, 1941–1945 гг.» (1946), ценным подарком Министра реч- ного флота СССР. (ГАНО. Ф. П-4. Оп. 56. Д. 16884. Л. 3–3 об., Д. 16885. Л. 2–5 об. ; Ф. П-22. Оп. 5. Д. 3953. Л. 5–8)