Историческая энциклопедия Сибири II

тает крупнейшая шахта «Распадская» (проектная мощн. ок. 25 млн т в год). В М. находятся: филиал Новокуз­ нецкого горного ин-та, гор. краевед, музей. Герб утвержден в 1966, 1993 и 2001: в червленом по­ ле сияющий серебром (с лучами нерав­ ной длины) черный камень, лежащий на зеленой включенной оконечности, обремененной 2 узкими лазоревыми по­ ясами, тонко окаймленными серебром, из к-рых нижний справа отвлечен и на конце косвенно соединен сверху. Осн. природ, богатство М. —кусок каменно­ го угля на фоне вспышки, к-рая алле­ горически показывает огонь, тепло и свет, к-рые дает уголь. Зеленая оконечность с лазоревыми поясами от­ ражает тайгу, реки Томь и Уса, на месте слияния к-рых расположен город. Красный цвет поля символизирует энергию, к рая дает жизнь городу, и огонь, расплавля­ ющий металл, а также это —символ труда, тепла, ак­ тивности, мужества, праздника и красоты. Лит.: Шатская Т. Междуреченск. Кемерово, 1978; Город меж­ ду Томью и Усой. М., 2005; Хроника трудового подвига. Между­ реченск, 2005. А.Н. Ермолаев МЕЖОВ Владимир Измаилович (17 мая 1830, Са­ ратов — 17 мая 1894, С.-Петербург), библиограф. Из дворян, семьи. В 1850 окончил Гат­ чинский сиротский ин-т. С 1851 по 1866 работал в Русском отд-нии Имп. публичной б-ки, титуляр. советник. С 1858 приступил к расписыванию статей из рос. период, изданий, что стало основой для подготовки биб­ лиогр. указателей. Зарабатывал биб­ лиогр. трудом. Крупнейшими рабо­ тами, не утратившими науч. и прак- тич. ценности, являются указ. «Русская историческая библиография» (т. 1—8, 1882—90), ретроспект. библи­ огр. труды: «Библиография Азии» (т. 1—3, 1891—94), «Сибирская библиография» (Т. 1—3. СПб., 1891—93), к-рые являются наиболее полной библиографией на кон. XIX в. «Сибирская библиография» включает свыше 25 тыс. описаний книг, статей из журналов, газет на рус. яз. и книг на иностр. яз.; вспомогат. справ, аппарат содержит указатели авторов, личных имен, геогр. названий и пред­ метов, а также аналит. роспись ист. актов за 1557—1881. Средства на издание выделил иркут. золотопромышлен­ ник-меценат И .М . Сибиряков. М. создал св. 100 библи­ огр. указателей по рус. истории, археологии, искусству, географии, этнографии, статистике, экономике, языкоз­ нанию, истории рус. словесности, педагогике и т. д. Лит.: Фрадкина 3 . Л . В .И . Межов (1 8 3 0 -1 8 9 4 ). М., 1949; Здобнов Н.В. История русской библиографии до начала XX века. 3-е изд. М ., 1955; Б уч ен ко в А .И . «Сибирская библиография» В.И. Межова как фундамент библиографии Сибири / / Научные биб­ лиотеки Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск, 1970. Выи 3. Е.Б. Соболева МЕЖРЕГИОНАЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ РУКО ВОДИТЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЙ (МАРП), доброволь ное экон. сообщество, создано в 1989 с целью способст­ вовать развитию экономики, социально ответственно­ го бизнеса в регионе и становлению благоприятного делового климата. Сегодня МАРП объединяет более 500 руководителей предприятий и предпринимателей — представителей практически всех отраслей экономики из более чем 70 городов Урала, Сибири и Дальнего Вос­ тока, ближнего и дальнего зарубежья. Основной целью МАРП является объединение уси­ лий руководителей предприятий и предпринимателей в вопросах устойчивого инновационного развития эко­ номики Сибири. МАРП представляет интересы региональных объе­ динений — машиностроителей, электротехнических, оборонных и авиационных предприятий, строителей, девелоперов и инвесторов, агропромышленного и лес­ ного комплекса, страховщиков, оценщиков, аудиторов, рекламистов, банкиров, туристических организаций, разработчиков и производителей научно-технической продукции, представителей малого и среднего бизнеса, врачей, журналистов, ректоров вузов. В настоящее время ассоциация принимает участие в реализации более чем 60 проектов совместно с орга­ нами власти и деловыми кругами Сибири. Общий эко­ номический эффект программ, реализованных МАРП в 2006-2007 гг., оценивается в 34-35 млрд рублей. МЕЖСОЮЗНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КО­ МИТЕТ (МЖК), междунар. орган, созданный в годы Гражданской войны для осуществления техн. реконст­ рукции и восстановления деят-ти ж. д. востока России. Образован 5 марта 1919. Включал представителей Ве­ ликобритании, Италии, Канады, Китая, России, САСШ и Франции. Пред. —министр путей сообщения Россий­ ского пр-ва Л.А. Устругов, резиденция — Владивос­ ток. В состав МЖК входили техн. совет (Д. Стивенс), воен.-транспорт, совет (ген. Такеучи), закупочный ко­ митет (капитан Спенглер). МЖК активно работал до сент. 1919 во Владивостоке и Харбине, окончат, пре­ кратил работу в янв. 1920. Для реконструкции рос. ж. д. союзные державы ре­ шили сформировать ден. фонд в размере 20 млн долл. Перечислили свою долю только САСШ (5 млн долл.) и частично Китай (500 тыс. долл.), остальные воздержа­ лись от финансирования проекта. Осн. роль в МЖК играли амер. специалисты, возглавляемые инж. Д. Сти­ венсом. Еще в 1917 Временным пр-вом в Россию была приглашена амер. ж.-д. миссия. Она успела прибыть на Китайско-Восточную ж. д. (КВЖД), где и бы­ ла застигнута рев. событиями. Эта миссия стала осно­ вой МЖК. Ее специалисты произвели инвентаризацию КВЖД и Транссибирской магистрали от Владивостока до Омска , снабжали дороги смазоч. материалами и зап. частями, поставили во Владивосток и собрали ок. 200 паровозов. 15 отрядов иностр. инженеров руководили работой по ремонту ж.-д. полотна. Наиболее ощутимых результатов амер. миссия добились на КВЖД. По дого­ воренности между МЖК и Рос. пр-вом от 18 апр. 1919 войска интервентов взяли под охрану ж. д. Д. Востока и Сибири (до Омска), разделив их на участки. Гл. цель этой акции —защита ж. д. от вооруж. нападений и ди­ версий со стороны партизан, отрядов (см. Партизан­ ское движение). МЖК стал ареной противоборства полит, и экон. интересов держав-интервентов, прежде всего Америки и Японии. Работа МЖК сопровождалась конфликтами с мест, и центр, властями. Рос. ж.-д. администрация противодействовала работе комитета, указывая на не­ компетентность амер. специалистов. Причина, вероятнее всего, заключалась в том, что работа МЖК представ­ ляла угрозу процветавшим на рос. ж. д. коррупции и спекуляции. Техн. совет МЖК настаивал на своем пра­ ве контролировать установление новых ж.-д. тарифов и на необходимости перевода КВЖД на валют, расчеты, что вызвало противодействие со стороны Рос. пр-ва. Работу МЖК существенно затрудняла деят-ть атамана Г.М. Семенова , вмешивавшегося в дела ж.-д. админис­ трации и препятствовавшего работе амер. инженеров на Забайкальской ж. д. Неспособность Рос. пр-ва контро­ лировать ситуацию в Забайкалье стала гл. причиной от­ каза союзников от своих финанс. и иных обязательств, принятых при формировании МЖК.