Новосибирск-Новониколаевск _ Т 1

Н о в о н и к о л а е в с к — Н о в о с и б и р с к К 1927 г. строительство здания Промбанка было закончено. Его крупномасштабные фор­ мы и членения фасадов придали архитектуре центральной части города новый масштаб, кото­ рый потом был развит в последующих сооружениях. Позже по проекту Н.С. Кузьмина и В .А . Доб­ ролюбова здание Промбанка было реконструировано и надстроено. «Доходный дом» В 1926 г. началось строительство так называемого «Доходного дома» (Центральная гос­ тиниц а). Его проектировал московский архитектор, профессор Д .Ф . Фридман, выбранный в ре­ зультате закрытого конкурса Московского архитектурного общества. «Доходный дом» представляет собой прямоугольное замкнутое каре с внутренним двором. В двух первых этажах здания разместились помещения универмага, на третьем и четвертом — номера гостиницы, с небольшими помещениями и окнами. Первый этаж здания — это сплошная витрина, сквозь которую про­ сматриваются пространства интерьеров. Пять больших эркеров-окон на главном фасаде придают зданию крупный масштаб. Высота этих окон соответствует торговому залу универмага. Они хорошо увязывают мас­ штаб здания со свободным пространством перед его фасадом. Применение при строительстве здания железобетонного каркаса без наружных ограж­ дений (кирпичных стен) вызвало острые дискуссии в среде инженеров-строителей. Указыва­ лось, что такой каркас может не выдержать воздействий низких температур. Посеянная среди специалистов паника была погашена профессором Томского техноло гическо го института М.А. Ульяновским, сделавшим предварительные проверочные расчеты. Кроме того, опыт строи­ тельства подобных зданий в Новосибирске уже был (электростанция им. Калинина и здание Госучреждений). Но для морозостойкости решили изолировать наружные части железобетон­ ных конструкций пробковыми матами, с последующей отделкой их штукатуркой. Строительство доходного дома было закончено в 1928 г. Но еще до начала строитель­ ства по предложению инженера Сафронова было решено отодвинуть здание на 50 сажен (106 м) от первоначальной линии застройки Красного проспекта, чтобы организовать стоянку для эки ­ пажей и автомобилей, как это сделано около Гостиного двора в Ленинграде.