Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

Но сообщешямъ перевозка кожъ распределилась такъ. II Л II МЕ н 0 В А Н I Е С ОО БЩЕ Н 1 Й. Перевезено пудовъ Въ 1899 г. Въ 1898 г. Въ местномъ сообщ енш .......................................... По в ы в о з у ...................................................................... ,, в в о з у ............................................................................. 58610 164054 78 79231 133953 211 Итого . . . . 222742 213395 Главными станщями, отправлявшими кожи и шкуры, въ отчетномъ году и въ 1898 году явились нижеследуюпця: Н А II М К II О В А Н I Е С T А Н ЦI Й. Отправлено пудовъ. Въ 1899 г. Въ 1898 г . Курганъ . . . . ................................... 17575 978 Петропавловскъ........................................................ 107466 106099 О м с к ъ ...................................................................... 42847 43939 Красноярскъ ........................................................ 10908 15575 Перевозка же кожъ по Сибирской жел. дороге въ прямомъ сооб­ щены по вывозу совершается, главнымъ образомъ, по назначение): На ст. Пермь Пермь-Тюмен. лг. д. . 93703 пуд. „ Западную сухопутную границу чрезъ Б е л о с т о к ъ ........................................................ 18677 „ „ Заграничные рынки чрезъ порты Балтей- скаго моря: Ревель. Либаву н Новый портъ. 8783 „ п на станцш остальныхъ дорогъ сети, пре­ имущественно мелкими партеями . . . . 42891 „ Значительное количество кожъ, которое направилось въ отчетномъ го­ ду въ Пермь, свндетельствуетъ о томъ, что вывозъ кожъ на внутрен- ше рынки все более и более переходить на смешанный железнодорож­ ный и водный пути. Въ 1898 году, въ сообщенш чрезъ Пермь—Левшнно Нпжшй, было перевезено лишь—47604 пуда, тогда какъ въ отчетномъ году перевозка въ этомъ сообщенш достигла до 93703 пуд. Въ общемъ же нужно заметить, что незначительное превышеше перевозки кожъ въ 1899 году противъ—1898 года, всего на 9347 пу- довъ, указываетъ на то, что развитее перевозки прямымъ железно- дорожнымъ сообщешемъ идетъ медленными шагами, чему причиной конкурренщя водныхъ путей чрезъ Туру-Тюмень. Полное отсутств1е водной статистики не даетъ возмолшости доказать это цифрами, темъ не ме­ нее съ уверенностею можно сказать, что значительное количество кожъ идетъ изъ местностей прилегающихъ къ Омску и нзъ Семипалатинска воднымъ сообщешемъ.