Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

ти. Изъ желЪзныхъ жестяныхъ и чугунныхъ изделй по Сибирской жел. дороге въ 1899 году было перевезено: 1 И Л И М Е Н 0 в А н I Е. Перевезено въ пудахъ. а) Рельсъ, стрЪлокъ, иереводовъ и крестовинъ . . . . 1843313 б) Рельсовыхъ скр ' Ьнлешй, а именно: болтовъ, гаекъ, костылей, накладокъ, подкладокъ, иодушекъ и шуруиовъ 240776 в) Болтовъ, винтовъ и шуруиовъ, г аекъ, гвоздей, заклеиокъ, колосниковъ, колодцевь, костылей, крюковъ, р'Ьшетокъ и шайбъ ............................................................................... 167847 г) Проволоки всякой .................................................................. 96552 д) А рокъ, балокъ, газгольдеровъ, кессоновъ, колоннъ, ново- ротныхъ круговъ для жел. дорогъ, куноловъ жел'Ьзныхъ, мостовыхъ частей (раскосовъ, стоекъ, иодушекъ, катковъ, свай, стоекъ, столбовъ, стронилъ и фермъ мостовыхъ не скленанныхъ)......................................................................... 123736 ж) Чугуннаго литья, чугунныхъ нздТьПЙ грубой отдЪлкп и чугунной посуды .................................................................. 119100 з) Жел’Ьзныхъ издЪлШ грубой отделки ................................. 78930 и) Котловь и а р о вы х ъ ........................................................... 24888 к) Принадлежностей подвижного состава жел. дорогъ, а имен­ но: бандажей и шинъ, буксъ, буферовь, буферныхъ ста- кановъ, стержней и тарелокъ, колесъ, осей, рессоръ, ска- товъ жел’Ьзнодорожныхъ и всякихъ ноковокъ для назван- наго подвижного со с т а в а ..................................................... 25899 л) Трубъ жел'Ьзныхъ, чугунныхъ в сякихъ .......................... 67679 м) Остальныхъ разныхъ нредметовъ........................................ 227853 Итого. 3016573 Разсматривая цифры въ приведенной выше таблице впдимъ, что изъ общаго количества 3016573 пуд. железныхъ, стальныхъ и чугун­ ныхъ изделШ более половины приходится на рельсы (1843313 пуд.), кон были перевезены отчасти для, неоконченной еще постройкой, За­ байкальской желез, дороги, а отчасти для строющейся Манчжурской жел. дороги. Тоже можно сказать и относительно рельсовыхъ скреи- леюй, болтовъ винтовъ, мостовыхъ частей и принадлежностей под­ вижного состава, коихъ, въ общемъ, было перевезено 558258 пудов/ь, всего-же съ рельсами 2401571 иудъ. Означенное количество составляешь для дороги, такъ сказать, грузъ случайный, и котораго съ окончашемъ постройки Забайкальской и Манчжурской жел. дорогъ, въ будущемъ, ожидать нельзя, а если и будетъ этоть грузъ, то во всякомъ случае не въ такомъ громадномъ количестве, почему при разсмотренш движешя его следуетъ въ рас- четъ не принимать; остальное-же количество перевозокъ прнведенна- го въ последней таблице груза въ количестве 615002 пуд. вызвано къ перевозке нуждами собственно обслужпваемаго раюна дорогою.