Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

ИЛ ИМЕ II ОВ А II I Е С т А II Д I Й. Получено иу- довъ. °/0 къ общему итогу при­ бытия . М а рш н с к ъ ................................................................. 196849 0 ,9 4 Ачинскъ ........................................................................ 550717 2 ,6 0 К р а с н о я р с к ъ ........................................................... 2065041 9 ,7 3 Канскъ ........................................................................ 257147 1 ,22 Нижнеудинскъ........................................................... 144831 0 ,6 8 Тулунъ ........................................................................ 530739 2 ,5 0 Куйтуиъ 223934 1 ,06 266032 1,25 Т ы р е т ь ........................................................................ 109481 0 ,5 2 Залари ........................................................................ 142978 0 ,6 7 Черемхово .................................................................. 272999 1,29 Тельма ................................. ..................................... 1 I 131)191 0,61 Суховская ................................................................. 172019 0,81 И нн ок епН ев ская .................................................... 140993 0 ,6 7 И р к у т с к ь ....................................... ...... 7515022 3 5 ,4 2 Остальныя с т а н щ й .............................................. 862508 4 ,0 6 Итого .......................... 21221039 1 0 0 Изъ проведенной таблицы ясно видно, что станщями наи б олыпаго получешя грузовъ являются станцш находяпцяся при городахъ, посел- кахъ или торговыхъ пунктахъ, сна б жающихъ окружаюпця раюны про­ дуктами фа б рично заводской промышленности. Особенно же выдающа­ яся цифра прибьтя ст. Иркутскъ о б ъясняется т'Ьмъ, что въ виду того, что въ 1899 году Забайкальская дорога еще не состояла по перевозке грузовъ въ прямомъ сообщенш съ дорогами сети, почему в се грузы, шеднпе съ Сибирской и другихъ дорогъ въ Забайкалье отправлялись только до Иркутска, откуда уже направлялись по Забайкальской доро­ г е вновь, какъ грузы мёстнаго собщешя . Отчетъ по Коммерческой статистике даетъ рядъ таблнцъ, въ кото- рыхъ по каждому роду и виду наименовашй товаровъ сгруппированы данныя о движенш ихъ по разнымъ пунктамъ, по месяцамъ, по от­ правление и прибытию станщй, по родамъ сообщенш (местное, вывозъ, ввозъ и транзитъ) и по корреспонденщямъ между станщями. Значи­ тельная подробность этихъ таблицъ сильно затрудняетъ ознакомление съ общимъ характеромъ перевозки грузовъ ио иаименовашямъ, по­ этому для облегчешя этого ознакомлешя, далее будетъ приведено крат­ кое разсмотрегие движешя грузовъ по иа и меновашямъ, съ распреде- лешемъ ихъ для удобства разсмотрешя на нижеследуюиця группы: I. Ископаемые матер1алы по въ деле и вгьиздел1яхъ (кромеметал- ловъ) и ихъ отбросы.