Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

Что же касается перевозки въ 1899 г. пассажпровъ rio сообщешямъ, то изъ приведенной выше таблицы мы видимъ, что главнымъ обра- зомъ перевозка эта совершилась въ мгЬстномъ сообщена!—64-,3(. °/0; за - т'Ьмъ по прибытда съ чужихъ дорогь—23,S1°/0 и иаконецъ по отправ­ ление па чулйя дороги— 12,13°/0■ При сопоставлении же послёднихъ двухъ цифръ видимъ, что, такъ называемый, ввозъ превышаетъ вывозъ почти вдвое по отношение ко всЬмъ пассажирамъ, за исключешемъ пассажпровъ I и I I класса, пе­ ревозка коихъ по вывозу и ввозу оказалась почти одинаковой, что объясняется прежде всего нереселешемъ крестьянскаго населения Рос- c íh , ищущаго въ пределахъ Сибири свободныхъ земель, уб'Ьгая хотя и съ пасгокенпыхъ м'Ьстъ своей родины, но недостаточныхъ по коли­ честву земли, для пропитания своей семьи а загЬмъ также переселе- !Йемъ другого элемента, какъ то: всевозможнаго рода ремесленниковъ, мелких!, торговцев’!, и предпринимателе!!, стремящихся въ Сибирь для более широкаго применегия своихъ знашй, труда и капиталовъ, въ надежд^ на увеличеше своего благосостояния. Зат’Ьмъ при разсмотргЬшп этой же таблицы по категорнямъ пасса­ жпровъ обращаютъ па себя внимание цифры касающпяся перевозки пне- реселенцевъ. Прежде всего возникаешь вопросъ, почему явилась такая значитель­ ная цифра переселенцевъ въ мгЬстномъ сообщен ¡и? тогда какъ следо­ вало ее ожидать гораздо меньшей. Объясняется .что явлеше темъ, что на передаточной станцш съ Самаро-Златоустовской на Сибирскую дорогу, т. е. въ Челябинске, устроенъ переселенчесюй пупктъ, до котораго, въ большинстве, въ прямомъ сообпценш и следуютъ переселенцы. Отдохнувъ здесь, а н е ­ которые и иолучивъ iioco6ie направляются далее, являясь уже по о т - правлеиш со ст. Челябинскъ Сибирской дороги, т. е. следующими въ м’Ьстпомъ сообщеши. Такихъ переселенцевъ со ст. Челябинскъ бы­ ло отправлено въ 1898 г .— 33038 человекъ, а въ 1899 году— 15283 человека. Подобныхъ пунтовъ на Сибирской ж. д. имеется несколько, и па всехъ па нихъ происходятъ остановки более или менее значительна- го количества переселенцевъ, въ особенности такихъ, которые отпра­ влялись въ Сибирь не им'Ья заранее приготовленныхъ, при помощи ходоковъ, местъ для иоселешя, и вследспме этого выниужденнныхъ переезжать съ одной станцш па другую, впредь до иршекашя удобна- го места. Отдельные-же ходоки почти исключительно перевозятся въ м ест ­ ном!, сообщеши. Значительное количество переселенцевъ, отправленных!, съ Сибир­ ской дороги на друпя дороги объясняется во первыхъ: возвращешемъ па родину техъ-же, такъ называемых!,, ходоковъ, после пршека- иш и обозрел iя ими подходящих!, м’Ьстъ для иоселешя, а во вторых!, темъ, что мнопе переселенцы, отправляющееся въ Сибирь, какъ было упомянуто выше, на свой рпскъ и страхъ, без!, предварительнаго по- дыскашя свободныхъ и удобных!, для переселен iя местъ, по ир!езде въ Сибирь, после неудачныхъ попсковъ, бываютъ вынуждены возвра­ щаться на родину. Подобные факты, крайне обременительные для на­ прасно проблуждавших!, переселенцевъ, подвергающихся чрезъ это, въ большинстве случаевъ, почти полному раззоренш, представлялись конечно явлением!, очень печальнымъ и no этому нежелательным!,, па что Правительствомъ было обращено впимаше и приняты были м е ­ ры къ возможному предупреждение повторения такихъ возвращешй, во избежание каковыхъ местная переселенческая администращя въ Челя­ бинске, осведомившись каждый разъ о нрибытш переселенцевъ, еду- щихъ безъ определеннаго и намеченнаго заранее пункта для поселе- ния, старалась на некоторое время призадержать такихъ переселен­ цевъ въ Челябинске, выделяя изъ среды ихъ только ходоковъ для предворительиаго осмотра и выбора указываемых!, местъ. Результаты такихъ временныхъ задержекъ очень наглядно выразились въ томъ, j ? ' 3 A . i.* C H o . в а у ч ш ш т т ц У