Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

ПАСАЖИРОВЪ. Местное сообщеше . П о отр« 1 ав- лешю па чу­ лан дороги. По прибытие съ чужихъ дорогъ. итого . | 1898 „ . . 293647 2264 5414 301325 IV* класса. ( 1899 „ . . 288620 13720 33496 335836 | 1898 „ . . 119975 51028 85957 256960 Переселенцы 1 1 1899 „ . . 51730 55943 112999 220672 1898 . . . 625396 84094 151172 860662 И Т ОГО . въ % % отъ об- ща г о ито г а . . 1899 . . . 72 7 ‘ “ »66 /о 592025 9 7■77 /0 111557 17 7 А 1 ’57 /0 216200 100% 919782 въ % % отъ оГ)‘ щаго ито г а . . 64 7 VrT’36 /0 12 7 / о 9 0 о/ /о 100% Разсматривая приведенный выше таблицы замечает», что общая перевозка пассажировъ 1, II, III, IV класса и переселенцевъ увеличилась въ 1899 году противъ таковой же въ 1898 году, въ общемъ, на 59120 человЪкъ, или на 6 ,87% , въ частности-же перевозка пассажи­ ровъ увеличилась: I класса на 56,79% , II клас:а на 39°/0, III класса на 1 7 ,.,% , IV* класса на 11 ,,,% , перевозка-же переселенцевъ умень­ шилась на 14,es% . Столь значительное увеличеше перевозки пассажировъ первыхъ че­ тырехъ классовь свид1ггельствуетъ о томъ, что на Сибирской дороге пассажирское движете въ 1899 г. еще не достигло более или менее устаиовившагося размера, да вероятно такового не достигнетъ еще долгое время, пока Сибирь не будетъ представля т ь изъ себя того ин­ тереса, который она возбуждаетъ, въ особенности въ среде торговаго Mipa, обратившаго всецело свое внимаше на Сибирь, какъ вновь откры- тый обширный районъ для сбыта произведен^ Европейской Poccin, въ виду отсутств1я въ Сибири фабрикъ и заводовъ, и обратно мелгай, тор­ говый людъ, поставленный ранее, за отсутств 1 емъ дешевыхъ путей сообщешя, въ необходимость нрюбретать нужные товары на местныхъ рынкахъ изъ вторыхъ рукъ, заводить ныне непосредственныя лнчныя сиошешл съ РосЫйскимн торговыми фирмами, вызывающая, конечно, частыя поездки. Въ общемъ же нужно согласиться, что пассажирское движете на дороге пока развито слабо. Въ 1899 году на версту дороги наосажи- ровъ всехъ классовъ и переселенцевъ приходится 293, тогда какъ на другихъ дорогахъ эти цифры гораздо выше. Не говоря уже о цент- ральныхъ дорогахъ, где количество пассажировъ на версту дороги достигаетъ значительной величины, но даже если взять Самаро-Злато- устовскую дорогу за 1895 г., т. е. за время, когда последняя нахо­ дилась въ одинаковыхъ услов1яхъ эксилоатацш съ Сибирскою дорогою, не будучи еще дорогой транзитной, количество пассажировъ на версту дороги достигало на ней до 545 человекъ. Изъ разсмотретя таблицы перевозки пассажировъ по месяцамъ усматривается, что пассажирское движете распределилось, более или менее равномерно, несколько выделилась перевозка за апрель, май и шпь месяцы, благодаря усиленной перевозке за эти месяцы пере­ селенцевъ.