Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

Масло топленое сливочное. Весьма важнымъ среди иродуктовъ скотоводства, обращающимъ на себя внимаше, является масло коровье свежее и топленое. Помимо то г о экономическаго значешя, какое выработка его тгЬетъ для кре- стьянскаго населешя, перевозка его по Сибирской дороге им'Ьетъ для последней не маловажное значеше, въ смысле доходности дороги, такъ какъ, приперевозка масла, таковое таксируется сравнительно по доволь­ но высокимъ ставкамъ, а именно: при перевозке на разстояшяхъ отъ 1 до 1225 верстъ по '/¡„коп.съ пуда и версты и, при разстояшяхъ свыше 1225 верстъ, по ‘/21 коп. съ иуда и версты. Маслод'Ь.;пе развивается преимущественно въ Западной Сибири, вдоль лиши Сибирской железной дороги, расширяясь, главнымъ образомъ, къ северу отъ последней (въ 1899 году крайни! на Северъ пупктъ съ маслод'Ьльнымъ заводомъ отстоялъ отъ линш железной дороги на 200 верстъ: Чекруши Тарскаго округа). Начало маслодел ¡я въ Запад- ной Сибири положено А. Я. Панфиловой, открывшей первую масло­ дельню на своей ферме въ Черной речке, Червишевской волости Тюменскаго уезда , въ 1886 году.—Въ 1893 году въ Курганскомъ у е з д е Тобольской губерши г. Вальковымъ былъ открытъ первый заводъ для обработки покупного у крестьяпъ молока. Курганская сельскохозяйственная выставка 1895 года познакомила пуб­ лику съ этимъ, новымъ въ Сибири, производствомъ. Командированный, по ходатайству бывшаго Тобольскаго Губернатора Н. М. Богдановича, Мн- нистерствомъ Землед^шя и Государственныхъ Имуществъ въ Т оболь- скую r y 6 cpiiiio Инструкторъ молочнаго хозяйства В. в . Сокульсюй облегчилъ возможность постановки дальн'Ьйшихъ опытовъ по устрой- стну заводовъ. Съ 1896 года по 1899 годъ маслод,Ь:пе успело на­ столько развиться, что захватило собою громадный раюнъ и число заводовъ по оффипдальнымъ даннымъ достигло около 330, вгь действи­ тельности же ихъ больше. Маслодельные заводы Сибири распределя­ ются по губершямъ следующимъ образомъ: Въ Тобольской губерши всехъ заводовъ до 180, причемъ, въ Кур­ ганскомъ у е з д е 61 заводъ, въ Тюкалинскомъ - 48, Ялуторовскомъ—26, Ишимскомъ—31, Тарскомъ—14 и Тюменскомъ 1 заводъ. Въ Акмолинской области 15 заводовъ, при чемъ, въ Петропавлов- скомъ у е з д е—9 и въ Омскомъ— 6 . Въ Оренбургской губ., въ Челя- биискомъ у е з д е—14 заводовъ, и въ Томской губернш всехъ 115, изъ пнхъ въ Капнскомъ у е з д е —90 заводовъ, въ Барнаульскомъ- 14, въ БШскомъ— 6 , въ Змепногорскомъ—2, въ Томскомъ—1, въ Кузнец- комъ 1 и въ Маршнскомъ у е з д е 1. Далее Томской губ. развитее маслодел’ш не идетъ, благодаря печаль­ ному, какъ въ Енисейской, такъ и въ раюнахъ, прнлегающихъкъ железно- дорожному пути, положе 1 йю землсде.’пя, а вместе съ темъ и ското­ водства. Видную роль въ ряду неблагопр1ятствующихъ причииъ и г ра- ютъ местиыя особенности: почвенныя, климатичесшя, тоиографичесюя и проч. Приведенныя цифры количества заводовъ. отпосящ' 1 яся къ концу 1898 года, и, надо полагать, далеко не нсчерпываюпця действительность, свидетельствуютъ, во всякомъ случае, о значительности размеровъ маслодел ¡я въ Западной Сибири. Нельзя думать, конечно, что бы дело на этомъ и остановилось. Наоборотъ, съ дальне г шшмъ заселетйемь пустырей, съ увеличешемъ населе 1 пя, введетйемъ лучшихъ и более совершенныхъ формъ селг.ска- го хозяйства и скотоводства, невольно будетъ развиваться маслоделю и количественно и качественно. Интереснымъ поэтому является опре­ делить, насколько это возможно, что представляетъ собою въ качест- вепномъ oTiioineiiiii масло, поставляемое па PocciiicKie и заграничные рынки Западной Сибирью теперь, когда фабрнкащя масла въ ней еще только началась, какъ велнкп ея торговый ciioiuenin по маслянному делу , и въ кашя услов 1 я поставлены эти отноппчня местиымъ торго- вымъ обычаемъ и способами перевозки масла на больппя разстояшя. Лучшимъ доказательствомъ качественной стороны дела , т. е. техъ результатовъ, которыхъ достигло настоящее состояше техники масло-