Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

Сибирская жел. дорога пролегая, т акимъ образомъ, на протяжеши 3136 вер., и являясь единственнымъ рсльсовымъ путемъ, захватывает !, громадный раюнъ на ко т оромъ проявляетъ свос вл1яше въ смысла привлечения гр у зовъ, а именно: граница подвоза, иапртгЬръ хлеба, достигае т ъ смотря по стапщямъ до 30 вер. (Чумлякъ, Тебисская, Ко- чубаево), до 45 верстъ (Шумиха, Кожурла), до 70 верстъ (Мишкино, П’Ьтухово, Исиль-Куль), 150 верстъ ( Т атарская) и даже 600— 700 верстъ въ т’Ьхъ случаяхъ, когда станцш находятся на перес'Ъкающихъ же­ лезнодорожный путь судоходныхъ ргЬкахъ (Омскь—на Иртыша, Обь— на О би, Красноярскъ на Енисей). Въ среднемъ же можно считать, что раюнъ обслуживаемый Сибирскою дорогою простирается па 200 верстъ въ обе стороны отъ полотна дороги при сухопутномъ и р'Ьчномъ сообщении Экономи ч еское по- Незначительная часть Оренбургской губернш, по которой пролегаетъ ложеше обслужива- путь, представляетъ собою низменность вполне при г одную для земле- емаго Сибирскою до- д1уня. Пригодными для земледЪлш можно считать также всгГ> округа рогою ра!она и зна- Тобольской губернии, за нсключегйемъ Березовскаго и Сургутскаго и ч е т е послЪдней на небольшихъ пространствъ въ округахъ Т уринскомъ и I арскомъ. Хотя, развине его. и здесь найдутся широшя пространства, какъ степь Ьараба, где по причин^ солончаковыхъ озеръ и болотъ человечески! трудъ является, но крайней мере при настоящей культуре края, по производительиымъ, но всетаки ие менее 6000 кв. миль земли являются пригодными для первобытной земледельческой культуры, какую несутъ съ собою въ Сибирь переселенцы. Главнымъ факторомъ экономическаго благосостояния крестьянскаго населен ¡я губернии составляетъ землед^пе, вторымъ немение вы г од- нымъ факторомъ, въ особенности инородческаго населешя (киргизъ) составляетъ скотоводство', которое въ Тобольской губернии иместь все основания для развитая, особенно въ Южныхъ округахъ (Курганскомъ, Ишимскомъ, Т юкалиискомъ и Ялуторовском!,), представляющихъ весьма благопрнятныя услов1я для скотоводства, какъ по урожаю травъ и от­ носительной мягкости зимы, такъ и по обилпо воды. Северная полоса Акмолинской области, по которой пролегаетъ же­ лезнодорожный путь, а также части, расположенныя кь востоку и за­ паду отъ Кокчетавскаго уезда представляютъ однообразно низменную равнину, при чемъ восточная часть этой равнины, по свойству почвы, отсутствие иресныхъ нсточниковъ и недостатку лесовъ, является мало пригодною для обитания даже кочевыхъ киргизъ. Западная же часть этой равнины (Петропавловск^ уездъ) изобилуетъ удобными пастби- щами п сенокосами, въ особенности по берегамъ Ишима и многочис- ленныхъ озеръ. Главнымъ занят1емъ населения Томской губ. является земледел1е, которое, за исключешемъ болотистаго Нарымскаго края и Северной части Маршнскаго округа, отличающихся суровымъ и иепостояннымъ климатомъ, а также нагорныхъ частей Гяйскаго и Кузнецкаго округовъ, распространено по всей губернш, которую по этому можно назвать по преимуществу земледельческою. После землед1упя главную отрасль въ хозяйстве занимаетъ скотоводство, притомъ самое видное место въ занятняхъ скотоводствомъ занимаетъ въ Т омской губернш коневод­ ство, что обусловливалось, до сихъ поръ, кроме важнаго значения этой отрасли въ сельскомъ хозяйстве, извознымъ промысломъ, въ настоя­ щее время, съ проведешемъ жел. дор., значительно сократившимся. Не смотря на обпше сырыхъ матер1аловъ, которое даетъ земледел1е и скотоводство, лесные и горные промыслы, фабрично-заводская про­ мышленность слабо развита. Хотя въ Енисейской и Иркутской губершяхъ главнейшее занятае сельскаго населешя и составляетъ земледел1е, те.мъ не менее при на- стоящемъ уровне местной земледельческой культуры степень урожай ­ ности обусловливается метеорологическими условиями, сопровождающими посевы хлебовъ, ихъ ростъ и уборку, вследсл’гяе чего населеше Ени­ сейской и Иркутской губернш является обезпеченнымъ только при хо- рошемъ урожае. Несмотря на отдаленность Енисейской и Иркутской