Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

Тоже нужно сказать и относительно перевозки арестантовъ и кои- войныхъ, хотя но отношенно къ иоследнимъ есть некоторое основа- iiie предполагать, что увеличете этого рода неревозокъ будетъ наблю ­ даться и въ будуще.м ' ь. въ виду того, что перевозка эта съ доведс- тем ъ жел^знодорожнаго пути до Ср1>теиска, съ воднаго пути на Одессу все более и более нереходитъ на рельсовый путь. В. Багажъ пассажирсшй. Пассажирскаго багажа, не исключая льготнаго иуда, въ 1899 году по Сибирской жел. дор. было перевезено 224133 иуд., въ 1898 лее го­ ду-—271429 иудовъ, менее нротивъ 1898 г. на 47296 пудовъ. Разница между перевозкою 1898 и 1899 года въ сторону умень- ш ешя перевозки багажа в'ь 1899 году, объясняется тгЬмъ обстоятель- ствомъ. что въ 1898 году еще не было открыто движете по Забай­ кальской жел. дор., по Сибирской же дороге отъ Красноярска до Ир­ кутска оыло ли ш ь временное движете, почему пассажиры, ■Ьхавине въ 1898 году изъ Pocciii вгь Иркутскъ и за Иркутскъ или обратно, должны были разечитывать на боль ш ее время для своего путешествия, а следовательно и запасаться всемъ иеобходимымъ багажемъ на бо­ лее продолжительное время и въ болыиемъ количестве. Въ общемъ же количество перевезеннаго багажа на одного клас- спаго пассажира, но сравнешю съ другими дорогами, является весьма значительными такъ какъ приходится въ 1898 году но 18 фунтовъ а въ 1899 г .— 13 фунтовъ на одного класснаго пассажира, тогда какъ на другихъ дорогахъ не превышает' 1 »—8; такъ наиримеръ: на Самаро- Златоустовской, на одной изъ дорогъ удаленныхъ отъ центра Poccin въ 1896 году приходилосъ но 7,3 фунта на класснаго .пассажира. Г. Грузы перевезенные съ пассажирскими поездами по багажнымъ квитан- щямъ (нулевой багажъ) Грузовъ этого рода было перевезено въ 1898 году 101655 пуд. и въ 1899 году 100213 иудовъ, т. е. почти одинаковое количество, ко­ торое по сообщен inмъ распределяется такъ: ИАИМЕНОВАНГЕ С00НЩЕН1Й. П Е Р Е В Е З Е Н О . В'ь 1898 году. Въ 1899 г. Въ 1899 году противъ 1898 г. бол’Ье (-4-). мен'Ье (— ). Въ MfiCTIIOM'b сообщенш . . Но прибытие съ прямого собщешя . . По 0 тправле 1 пю на прямое сообще 1 Йе . . 78971 21024 1660 58281 39661 2271 - 20690 4 18637 + 611 И т о г о .................. 101655 100213 — 1442 1 Изъ приведенных'!, цнфръ усматривается, что преобладающимъ дви- жешемъ этого груза является местное сообщеше, затемъ следуетъ ввозъ и наконецъ вывозъ. Преобладающее количество местнаго сооб- щешя говорить за то, что пока еще торговля сосредоточена на всемъ громадномъ протяжеши Сибирской дороги (3136 вер.) и для всей Си­ бири, въ несколькихъ главныхъ торговыхъ пунктахъ, изъ которыхъ более выдающимися являются : Челябинскъ, Омскъ, Томскъ, Красно- ярскъ и Иркутскъ, какъ получаюыце грузы изъ центральной Росеш и затемъ уже распределяющее ихъ по Сибири.