Краткий обзор коммерческой деятельности Сибирской железной дороги за 1899 год-1901

Мануфактура. К а н с к ъ ............................................................... 1523 пуд. Иркутскъ................................................................ 2087 ,, т. е., станцш сосредоточеыя отправки хлЬбныхъ грузовъ. Перевозка мануфактурнаго товара по Сибирской жел. доport, въ отчетномъ году выразилась въ количестве 690685 пуд., въ 1898 ясе году—въ количестве 722507 пуд. При сопоставлены этихъ двухъ цифръ перевозки, необходимо огово­ риться, что цифра 1898 года въ действительности должна быть гораз­ до меньше, на основаны нижесл'Ьдующихъ данныхъ: Въ виду того, что мостъ чрезъ ргГ>ку Енисей въ 1898 году открыть не быль и открытие это последовало лишь 1-го Апреля 1899 года, то все грузы, шедпне въ направлены отъ Челябинска къ Иркутску съ участка дороги, находящегося по левую сторону Енисея, на участокъ, находящейся но правую сторону его, отправлялись лишь до Краснояр­ ска, где выкупались и перевозились на правый берегъ къ ст. Енисей средствами товаро-хозяевъ, гд е вновь отправлялись уже по новымъ документамъ со ст. Енисей. Имея же въ виду, что станщя Енисей, по oTiioiueniio къ даному грузу, самостоятельною станщею отправлешя быть не можетъ, то, для правильиаго сужден 1 я о колебанш въ перевозке мануфактуры, следуетъ разницу отправлешя 1899 и 1898 год. по станцы Енисей изъ общей пе­ ревозки 1898 года исключить, получимъ, что действительная перевоз­ ка мануфактуры въ 1898 году будетъ равна: 722507—53444=669063 Такимъ образомъ, видимъ, что перевозка мануфактуры въ 1899 го­ ду перевысила таковую 1898 года па 21622 пуда. Что, конечно, нужно было ожидать, въ зависимости изъ года въ годъ увеличивающегося на­ селешя Сибири, какъ путемъ естественнаго роста, такъ и переселешя. Изъ приведеиаго выше обзора фабрично-заводской промышленности Сибири, мы видели, что единственными во всей Сибири фабриками, про­ изводящими мануфактуру, являются 2 сукоиныя фабрики, иаходяпняся въ Тобольской губерны и который вырабатываютъ сукна низкихъ сор- товъ, нричемъ, большая часть ихъ фабрикатовъ сбывается въ казну для надобностей войска. Все-же остальные мануфактурные товары, на которые предъявляется спросъ въ Спбпри, получаются изъ за прсде- ловъ ея, что видно изъ того, что изъ общаго количества мануфакту­ ры значится перевезенной въ 1899 году: Въ мгЬстномъ со общ ены ......................... 143502 пуд. По в ы в о з у ......................................................... 8413 „ „ ввозу ......................................................... 538770 „ Сравнительно значительное количество мануфактуры, оказавшейся въ перевозке въ м'Ьстномъ сообщены, объясняется темъ, что часть мануфактуры Сибирскими купцами прюбретается па Ирбитской ярмар­ к е , откуда поступаетъ прямо на линпо Сибирской дороги и распреде­ ляется по бол'Ье значительными, торговыми, пунктамъ, примыкающими, къ рельсовому пути. Отчасти ясе темъ, что, пока еще до сего времени, торговля ману­ фактурой сосредоточена въ рукахъ песколькнхъ крупныхъ фирмъ, какъ Второвъ, Гадаловъ, Стахеевъ, Михайловъ и друг., который, нолучая мануфактуру непосредственно пзъ центральныхъ торговыхъ пунктовъ Pocciii.ii сосредоточивая ее въ более или менее значнтельпыхъ пунк- тахъ Сибири, какъ: Омскъ, Томскъ, Красноярскъ и Иркутскъ, въ свою очередь, снабжаютъ этнмъ товаромъ более мелкихъ торговцевъ, отпра­ вляя ихъ уже изъ указанныхъ пунктовъ въ более мелкие, при помощи жел’Ьзнодорояшаго пути, являясь, такими, образомъ, перевозками въ м'Ьст­ номъ сообщенш.