Барабинский аспект,2017, №020

Общество Мнения читателей «Аспекта» по темам страницы Валентина Еркина, жительница Куйбышева: Про продовольственные карточки - Идея неплохая, но либо товар будет очень низкого ка­ чества, либо не всегда будет возможность у насе­ ления эти карточки отоварить. Нужны и другие меры поддержки малообеспеченных, например, организация рабочих мест и регулирование цен. Региональный еженедельник «Аспект» №20 (1055) 24 мая 2017 года МЫ ЖДЕМ СООБЩЕНИЙ О ВАШИХ ПРОБЛЕМАХ по телефонам: 52-880 (в Куйбышеве), 8-913-730-30-43 (в Барабинске), по e-mail: aspekt2003@yandex.ru Мясо и овощи купят по карточкам Продуктовые карточки для малоимущих могут появиться в Барабинске и Куйбышеве Продуктовые карточки для малоимущих могут появиться в Барабинске и Куйбышеве. Эта идея обсуждается уже несколь­ ко лет, но только недавно ее одо­ брил Минфин. Речь идет о так называемой программе продо­ вольственной помощи малоиму­ щим россиянам. На специальные карты пере­ числят баллы, на которые мож­ но будет купить продукцию российского производства. Это скоропортящиеся продукты, та­ кие, как мясо, рыба, овощи. На покупку круп или консервов господдержка не распространя­ ется. Так же, как на алкоголь и сигареты. Ежемесячная выплата соста­ вит 1 400 рублей. Эту адресную продовольственную субсидию нельзя будет обналичить в бан­ комате или отложить на черный день. Если деньги не потрачены по назначению втечение месяца, они сгорят. Сейчас правительство рабо­ тает над поискомисточников фи­ нансирования программы. Обе­ щается, что ее запустят не ранее 2018 года, пишет сайт mk.ru . В качестве продовольствен­ ных карточек планируется ис­ пользовать карты национальной платежной системы «Мир». Со­ ответственно, купить продукты можно будет в торговых точках, работающих с этой платежной системой. РИА-Новости сообщили, что те пенсионеры, которым пенсию назначат после 1июля 2017 года, будут сразу получать платеж­ ные карты данной националь­ ной системы. А банки до 1 июля 2017 года должны обеспечить прием карт «Мир» во всех своих предназначенных для осущест­ вления расчетов устройствах, включая банкоматы. С такими картами уже нача­ ли работать банки в Барабинске и Куйбышеве. К примеру, их вы­ пускает Россельхозбанк. Но ка­ ково расстояние между банком, магазином, работающим с пла­ тежной системой, и малообеспе­ ченной семьей из Казанцево или ВторойМихайловки?.. Н е п о з а б о т и л и с ь о н а с е л е н и и % Неделю жители Барабинска и Куйбышева преодолевали ремонтируемый путь Анастасия Хлюкииа Закрытие одновременно не­ скольких железнодорожных пе­ реездов в Барабинске доставили большие неудобства для жите­ лей города не только. Минусы и плюсы Больше недели барабинский общественный транспорт ходил по особому маршруту. Это пер­ выйминус. Но сильнее всего дис­ комфорт ощутили пассажиры транспорта по маршруту «Куй- бышев-Барабинск». Так получилось, что многие куйбышевцы работают в Бара­ бинске, а барабинцы — в Куй­ бышеве. Неделю они ходили пешком через переезд в переулке Водопроводном. Делать это рыло крайне неудобно, потому что грунт под участкомжелезной до­ роги вынули. Это второй минус. В один из дней, и утром, и вечером, пришлось обходить 10 платформ грузового состава, пе­ рекрывшего закрытый переезд. В выходной обуви люди шли по крупному щебню, перебирались через рельсы, балансировали на шпалах. Попасть 19 мая с север­ ной стороны на южную пешком было нереально пожилым лю­ дям с тросточкой, мамам с коля­ сками. Это третий минус. Барабинцы рассказали и о четвертом минусе: таксисты в дни закрытых переездов брали по «новогоднему тарифу»—вдва раза дороже. Уехать в Куйбышев можно было лишь за 500, рублей. Это ударило по карману при­ бывших на поезде с багажом. Если днем был выбор -дотащить­ ся с сумками до переезда, то но­ чью, хочешь-не хочешь, согла­ шайся на условия перевозчика. Возмущались и автомобили­ сты. Из Барабинска им можно было выехать лишь через май­ ский переезд. Это пятый минус. Из плюсов можно назвать только бесплатный автобус «Вокзал-Переезд». Однако кур­ сировал он не по расписанию, а по мере накопления пассажиров, поэтому воспользоваться им уда­ валось не всегда и не всем. Жители и путейцы Люди говорят, что не в пер­ вый раз с их интересами никто не считается. Николай Халин, житель поселка Горка, возму­ щен: «Почему ничего не пред­ усмотрели для людей? Закрыли сразу и на Водопроводном, и на Ленина. Неужели нельзя было по очереди ремонтировать! Мне кажется, проблемы появляются, потому что нет взаимодействия городской администрации и железной дороги. Все происхо­ дит из-за молчаливого согласия местной власти». Владимир Прудников, глав­ ный инженер барабинской дис­ танции пути, пояснил редакции: «Напереезде впереулке Водопро­ водном в период ремонта уста­ навливали переход из шпал. Он находился метрах в 10 от самого переезда, на западной стороне. Но дело в том, что его приходи­ лось периодически убирать. Это было необходимо в тот момент, когда на путях работала техни­ ка. Переход действовал часа че­ тыре каждый день. Для пассажиров маршрута «Куйбышев-Барабинск» предус­ мотрели автобус ОАО«РЖД». Он доставлял людей до вокзала и до переезда. На переездах проходила мо­ дернизация пути. То есть укла­ дывались новые материалы. Последний такой ремонт был 13 лет назад. Модернизация путей зависит от нагрузки, на которую рассчитана железная дорога. Че­ рез Водопроводный прошло око­ ло одного миллиарда тонн гру­ за. Это значительно превысило допустимую нагрузку. То есть у путей был большой износ. Прежде чем начать работы, перекрыть несколько переездов, прошло собрание в районной ад­ министрации. Вопрос согласова­ ли. Выполнять ремонт частями, закрывая переезды по очереди, было технически невозможно». Чиновники идепутаты Заместитель главы админи­ страции Барабинского района Андрей Паренко сказал «Аспек­ ту», что в этой ситуации район выступил лишь в качестве ор­ ганизатора совещания. Вопрос удобного преехода для пешехо­ дов - в компетенции городской администрации, где есть ответ­ ственные за то люди. Вот что говорит по этому по­ воду депутат Законодательного собрания СергейТитков: «Прежде чем начинать ремонт, должна быть предусмотрена организация строительных работ. И железная дорога должна согласовать свои действия с городской админи­ страцией. Но вот вопрос —когда это подписывали, почему не поза­ ботились о людях? Не продумали доступный переход для пешехо­ дов. Заботиться об этом обязаны местные чиновники». Связаться по телефону с гла­ вой города Барабинска Макси­ мом Овсянниковым журналисту не удалось. Редакция направила ему письменный запрос инфор­ мации. Мнение руководства го­ рода опубликуем после получе­ ния ответа.