Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ОРГАН МОШКОВСКОГО РАЙОННОГО КОМИТЕТА КПСС И РАЙОННОГО СОВЕТА НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ Год издания 49-й ЧЕТВЕРГ, Газета выходит по вторникам, Ц Е Н А № 125 (4311) 16 октября 1980 года. четвергам, субботам. 2 КОП. . ЗА РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА ВО ИМЯ МИРА Вручение международной премии „Золотой Меркурий" Л. И.БРЕЖНЕВУ f ir / I г V г i-b* МВСТР1Ч1 1 г(11IЩ| XXVI I n ||3, КЕ ICC Трудящиеся Советского Союза! Повышайте производительность, эффективность и качество труда на каждом рабочем месте! Успешно выполним предсъездовские обязательства! {Из Призывов ЦК КПСС). За выдающийся вклад в укрепление мира и развитие международного сотрудничества Генеральному секретарю ЦК КПСС, Председателю Президиума Верховного Совета СССР Л. И. Брежневу присуждена международная премия «Золотой Меркурий» за мир и сотрудничество. 13 октября в Кремле состоялось торжественное вручение премии. Обращаясь к Леониду Ильичу Брежневу, президент почетного Международного комитета премии «Золотой Меркурий», за меститель министра внешней торговли СССР Н. Д. Комаров сказал: Ассоциация международной премии «Золотой Меркурий» приняла решение наградить Вас за выдающийся вклад в укрепление мира и развитие международного сотрудничества почетной премией «Золотой Меркурий». Известие о Вашем награждении несомненно вызовет одобрение всех людей доброй воли. Премией «Золотой Меркурий» ассоциация решила наградить также более 100 советских организаций и 125 иностранных организаций и фирм, ряд государственных и общественных деятелей. По поручению Министерства внешней торго.влн, Торгово-промышленной палаты СССР Н. Д. Комаров сердечно поздравил товарища Л. И. Брежнева с международной премией. В своем выступлении генеральный секретарь исполнительного комитета премии «Золотой Меркурий» Л. Галло сказал: Уважаемый господин Президент! ч Мне предоставлена высокая честь от имени исполнительного комитета международной премии за мир и сотрудничество «Золотой Меркурий» вручить Вам эмблему «Золотой Меркурий». Для нас это знаменательное событие представляет и честь и глубокое удовлетворение, поскольку это признание распространяется на Вас и весь народ великой страны Союза Советских Социалистических Республик — народ, который всегда находится в авангарде борьбы за свободу, братство, сотрудничество трудящихся всего мира. Разрешите пожелать Вам, чтобы Ваш труд в пользу разрядки был завершен успехом, к которому Вы, господин Президент, и весь советский народ так стремитесь. Л. Галло выразил благодарность за возможность проведения XX юбилейной сессии Комитета международной премии за мир и сотрудничество «Золотой Меркурий» в Москве. Под продолжительные аплодисменты присутствующих генеральный секретарь исполнительного комитета международной премии вручил Леониду Ильичу Брежневу эмблему «Золотой Меркурий» и диплом. Затем выступил Л. И. Брежнев. Выступление Л. И. БРЕЖНЕВА Уважаемый господин генеральный секретарь! Уважаемые господа и товарищи! Более 58 лет тому назад основатель нашего государства и глава первого Советского правительства Владимир Ильич Ленин, выступая на съезде Коммунистической партии, так сказал относительно развития торгово- экономических связей молодой Советской республики с другими государствами: «...Можно поспорить, можно повздорить, можно разойтись в разных комбинациях — весьма даже правдоподобно, что доведется разойтись, — а все же, в конце концов, эта основная хозяйственная необходимость сама себе проложит дорогу. ...развитие правильных торговых сношений между Советской Республикой и всем остальным, капиталистическим миром неизбежно пойдет дальше». Это предвидение было полностью подтверждено ходом истории. Мы, в Советском Союзе, всегда видели в равноправной и свободной международной торговле не только хорошее средство удовлетворения материальных интересов участвующих сторон, но и прежде всего — могучий фактор укрепления мира и добрых отношений между народами. В наше неспокойное время, когда в руках нескольких государств сосредоточены средства массового уничтожения, способные лишить жизни сотни миллионов людей и поставить цивилизацию современного человечества на край гибели, эта миротворческая роль международной торговли особенно велика. И чрезвычайно ценен вклад тех, кто противостоя попыткам использовать торговлю как орудие политического нажима и шантажа, последовательно содействует развитию этой важнейшей формы мирного общения народов. Поэтому я весьма высоко ценю деятельность ассоциации международной премии «Золотой Меркурий», присуждающей премии за вклад в развитие национальной экономики и международных экономических отношений. С чувством особой признатель- . пости я отмечаю присуждение таких премий ряду советских организаций, государственных и общественных деятелей и мне как председателю Президиума Верховного Совета СССР. Это говорит о признании той роли, которую Советский Союз играет в развитии международных экономических связей. Уважаемые господа и дорогие товарищи! В Программе Коммунистической партии Советского Союза в качестве одной из главных за дач в области международных отношений записано: «Проводить курс на развитие международного сотрудничества в области торговли, культурных связей, науки и техники». Принимая сегодня премию «Золотой Меркурий», хочу заверить вас, что этот курс мы будем и впредь проводить последовательно и неустанно в интересах советского 'народа и наших партнеров, во имя укрепления мира во всем мире. - * * * При вручении награды были кандидат в члены Политбюро ЦК КПСС, первый заместитель Председателя Президиума Верховного Совета СССР В. В. Кузнецов, помощник Генерального секретаря ЦК КПСС А. М. Александров, первый заместитель заведующего отделом ЦК КПСС В. М. Фалин, начальник секретариата Президиума Верховного Совета СССР А. И. Лукьянов, первый заместитель министра внешней торговли СССР И. Ф. Семичастнов, председатель президиума Торгово- промышленной палаты СССР Б. А. Борисов, другие официальные лица. В зале находились также вице-президент почетного Международного комитета премии «Золотой Меркурий» Дон Энрике де ля Матагоростизага, торговые представители социалистических стран в СССР, председатель правления директоров американской фирмы «Оксиден- тал петролеум» А. Хаммер, другие руководители крупнейших международных компаний ряда капиталистических стран, с которыми советские организации имеют традиционные и широкие связи. Они тепло поздравили Леонида • Ильича Брежнева с присуждением международной премии «Золотой Меркурий», пожелали ему новых успехов в деле развития международного сотрудничества во имя мира на Земле. (ТАСС). И д у т сверхплановые центнеры Вторая ферма совхоза к<Мош- ковский» известна в районе своими трудовыми достижениями. В прошлом году, например, передовой коллектив за нял классное место во Всероссийском соревновании и был награжде н, вымпелом Ро ссийской федерации. Успешно идут дела у тружеников фермы и в заверш ающем году десятой пятилетки. 24 июля животноводы рапортовали о выполнении пятилет- него плана по производству и продаже государству молока. Большинство доярок справились с личными - пятилетними заданиями. Увеличить производ с т в о продукции здесь сумели за счет рационального, использования дополнительных резервов. Ежегодно механизаторы фермы в достатке обеспечивают общественное стадо кормами. Нынче заготовлено 42000 центнеров силоса, 9000 — сенажа, 10000 центнеров сена. На каждую условную голову крупного рогатого скота заготовлено по 22,5 центнера кормовых единиц. В дни «зеленой ж атвы » отлично поработало звено, которым руководил В. А. Михеев. На косовице силосных культур первенство у А. С. Л агу тенко. По две нормы на отвозке зеленой массы выполняли Э. И. Штоппель, братья В. В. и М. В. Тихоновичи. Прочная кормовая база позволила пересмотреть ранее принятые обязательства дояркам и скотникам дойных гуртов. В честь XXVI съезда КПСС они обязались надоить от каждой фуражной коровы по 3300 килограммов молока. На ударную вахту встали с начала летне - пастбищного содержания скота, решили к 20 июня завершить выполнение полугодового плана. Справились с этим значительно раньше. В июньские дни животноводы фермы обратились через районную газету к дояркам и скотникам района с предложением бороться за пудовые надои молока, делились опытом работы. Например, скотники В. Куликов и Н. А. Глазарь рассказали о своих трудовых буднях, о том, как довели надой от каждой фуражной коровы гурта до 16 и более килограммов. Первыми таких результатов достигли доярки М. Ф. Николаева, Л. Г. Штоя- пель, А . Г. Дыманова, Э. А. Глазарь, В. С. Куликова. В итоге — досрочное выполнение пятилетнего плана. Трудовое достижение не снизило темпов соревнования. Напротив, каждый стар а л- ся работать еще лучше. Итоги девяти месяцев показывают, что животноводы фермы уверенно идут к дели. Надой на фуражную корову составил 2 8 1 3 килограммов. В прошлом году на этот же период от каждой коровы было получено по 2 7 9 5 килограммов молока. Наибольших успехов в соревновании добилась 3 . И. Букина, надоившая от каждой коровы своей группы по 3339 килограммов молока. Рост к уровню прошлого года составил у нее 250 килограммов. По-ударному трудятся А. П. Корженевская, В. С. Куликова, А. Г. Дыманова и другие. Всего по ферме шесть доярок перешагнули трехтысячный рубеж и еще пять приблизились к нему вплотную. Несомненная заслуга в этом скотников Н. М. Ильясова, И. В. Мусибита, М. В. Дыманова, И. И. Спиридонова. Началось стойловое содержание скота. Трудовая вахта продолжается. До конца года животноводы второй фермы будут работать в счет одиннадцатой пятилетки. Сверхплановые центнеры молока — достойный подарок съезду партии. А. ЛАПТЕВ. В БЛИЖАЙШИЕ СВЕДЕНИЯ о вспашке зяби на 15 октября 1980 года (в процентах к плану) «Барлакский» 108,6 «Зеркальный» 107,7 «Ленинец» 102 ,0 «Союз строителей» 100,0 «Белоярский» 100 ,0 «Смоленский» 96,9 ДНИ ЗАВЕРШИТЬ «Сокурский» 61,3 «Ояшинский» 55 ,3 «Мошковский» 50,5 «Восход» 48 ,6 «Большевик» 42 ,6 «Галинский» 42 ,5 По району: 65 ,2 Механизаторы пяти хозяйств района полностью завершили подготовку почвы под ВСПАШКУ ЗЯБИ урожай будущего года. Не сегодня -завтра закончат вспашку оставшихся 100 гектаров смоленские трактористы. В остальных шести совхозах вспахано лишь около половины площадей. Непростительно медленно ведутся осенние работы на полях совхозов «Восход», «Галинский», «Мошковский», «Большевик». В совхозе «Мошковский», например, за последние семь дней прибавка составила лишь около 300 гектаров. И это в хозяй стве, имеющем один из самых мощных тракторных парков. Очень низка выработка тракторов, занятых на пахоте, в совхозах «Восход», «Б ол ьш е вик». За день здесь готовится лишь по 5 0—60 гектаров пашни. Так же слабо организованы осенние полевые работы на фермах совхоза «Ояшинский», В целом по району за последнюю неделю поднято немногим более 4 4 3 4 гектаров зяби. В последние осенние дни необходимо .все силы сконцентрировать на завершении полевых работ. В тех хозяйствах, где они еще далеки от завершения, на пахоте должен быть задействован весь механизаторский коллектив,
МОШКОВСКАЯ НОВЬ -.16 октября КРЕПНЕТ АРСЕНАЛ ЗЕМЛЕДЕЛЬЦА 1980 г., № 125(4311) О Т С Ъ Е З Д А К С Ъ Е З Д У ...Представьте себе триста пасущихся на лугу лощадей. И если этот табун вдруг снимется с места и устремится за вожаком —какое впечатление всесокрушающей силы произведет он на нас! Это сравнение невольно приходит на ум, когда видишь на сельских просторах мощный трехсотсильный трактор «Кировец». И у его собрата — трактора Т-150,.^выпускаемого Харьковским заводом, под капотом бьется такое же могучее сердце... Неизмеримо выросла техническая мощь сельского хозяйства страны. В арсенале земледельцев появилось могучее семейство новых машин, созданных трудом ученых, инженеров, рабочих. Только в десятой пятилетке сельское хозяйство получило техники и транспортных средств на 23 миллиарда рублей. Как и записано в решениях XXV съезда партии. Вспомним, с чего мы начинали первую пятилетку. 2700 тракторов, 700 автомобилей и два зерноуборочных комбайна... А энерговооруженность одного труженика села едва доходила до 0,4 лошадиной силы. Сегодня эта цифра возросла до 19 л. с. В хозяйствах страны работает свыше 2. миллионов 500 тысяч тракторов, 700 тысяч зерноуборочных, машин. Только в нынешней пятилетке колхозы и совхозы получат 1900 тысяч тракторов, 1350 тысяч грузовых автомобилей, '538 тысяч зерноуборочных комбайнов. Сейчас у нас полностью механизированы такие важнейшие технологические процессы, как основная обработка почвы, посев зерновых, сахарной свеклы, хлопчатника, уборка зерновых и силосных культур. Это большая заслуга конструкторов, инженеров и рабочих тракторного и сельскохозяйственного машиностроения. После мартовского (1965 г.) Пленума ЦК КПСС, который определил аграрную политику партии на долгосрочный период и принял решение о значительном укреплении материально - технической ба з ы сельского хозяйства, эта отрасль по сути пережила второе рождение. Ее основные фонды выросли более чем в два раза. Проведены реконструкция и техническое перевооружение Харьковского, Минского и Челябинского тракторных, Красноярского, Ростовского ’и Таганрогского комбайновых, Рязанского и Кировоградского заводов сельскохозяйственного машиностроения. Благодаря этому производство сельхозмашин за время после Пленума выросло в 2 раза, тракторов — в 1,6 раза. Освоен выпуск 536 новых видов продукции. Сегодня на заводах Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР запущены в серийное производство энергонасыщенные тракторы Т-450, МТЗ-80, Т-130. На полигонах проходят испытания новые многосильные тракторы ДТ-75С и МТЗ-142. Ведутся работы по дальнейшему повышению мощности тракторов. Что это дает селу? Приведем такой пример. Один «Кировец» может заменить на поле два менее сильных ДТ-75. А это значит, что и механизаторов потребуется в два раза меньше. Таким образом прежде всего решается кадровая проблема. Во-вторых, на больших земельных массивах удобнее работать широкозахватными агрегатами, которые под силу только мощной технике. При этом и полевые работы выполняются в более сжатые сроки. Вот почему на смену маломощным тракторам приходят более энергонасыщенные машины. Земледельцам, животноводам, всем работникам сельского хозяйства небезразлично, во что обходится производство центнера зерна, килограмма мяса, литра молока. Чем меньше затраты на единицу продукции, тем выше эффективность их труда. Снизить эти затраты помогают комплексная механизация и электрификация трудоемких процессов. Модернизируются работающие ныне на полях страны зерноуборочные комбайны «Нива», «Колос», «Сибиряк». Суть этой модернизации прежде всего в повышении производительности агрегатов. Скажем, пропускную способность «Нивы» можно увеличить с 5 до 6,5 кг хлебной массы в секунду, а «Колоса» — с 7 до 9 кг. Модернизация — это и создание новых кабин, которые более удобны и безсутасны. ■На предприятиях сельскохозяйственного машиностроения ширится борьба за повышение технического уровня и качества выпускаемой продукции. И вот интересная цифра: удельный вес сельхозмашин высшей категории качества по сравнению с прошлой пятилеткой возрастет в три раза. Ведутся работы по повышению надежности и долговечности агрегатов, снижается расход горючего, масел в процессе эксплуатации техники. Дальнейший подъем и развитие животноводства в колхозах и совхозах немыслимы без ускоренного внедрения комплексной механизации на фермах, оснащения их высокопроизводительной техникой. Сегодня город поставляет селу большой набор машин и оборудования. Например, количество технических средств для животноводства, выпускаемых нашими заводами, увеличилось со [145 в 1965 году до 400 в настоящее время. Это ц: оборудование для беспривязного содержания скота, выращивания свиней в многоярусных клеточных батареях, и доильные установки, и машины для приготовления кормов. Пришло на помощь животноводам и промышленное телевидение. С помощью телеэкрана оператор на расстоянии контролирует технологические процессы, скажем, в коровнике — раздачу кормов, доение, уборку навоза и т. д. Ныне в сельском хозяйстве все‘ большее применение находит электронно - вычислительная техника. Она прочно внедряется в напряженный ритм уборочной страды. Ведь поток информации непрерывно растет, и для ее обработки создаются целые комплексы автоматизированных систем, предназначенных для обработки, хранения и выдачи сведений о наличии на полях техники, ее маневренности, о работе убо- рочно - транспортных отрядов и так далее. Отрасль тракторного и сельскохозяйственно г о машиностроения уверенно смотрит в будущее. Выполняя решения XXV съезда КПСС и постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О мерах по дальнейшему развитию комплексной механиз а ц и и сельскохозяйственного производства и оснащению сельского хозяйства высокопроизводительной техникой», специалисты отрасли занимаются сегод^- ня разработкой конструкции тракторов типа К-700 с еще более мощным двигателем (450—500 л. с.), гусеничных (2504л. с.), новых зерноуборочных комбайнов с пропускной способностей) до 12 кг зерна в секунду. Конечно» это машины будущего, завтрашМосква. Коллектив рабочих, инженеров, техников и служащих Первого Государственного ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции подшипникового завода явился в ний день механизации сельскохозяйственного производства, но этот день не за горами. Сейчас заводские коллективы прилагают все усилия, чтобы полностью выполнить задания десятой пятилетки и с честью встретить XXVI съезд родной Коммунистической партии. А. УРВАНЦЕВ. Казахская ССР. Конструкторы производственного объединения «Павлодарский тракторный завод» ведут подготовку к производству мощных колесных тракторов типа «К-70И». Трактор павлодарцев будет отличаться от своего ленинградского собрата более мощным двигателем — 330 лошадиных сил, а также новой кабиной оригинальной конструкции. Она разработана в соответствии с современными требованиями эргономики и эстетики. На снимке: в конструкторском бюро объединения конструктор Л. И. Нехороших, начальник КБ Б. К. Дроздов, конструктор М. А. Щепина, заместитель главного конструктора объединенйя Н. Н. Гордиенко (слева направо). (Фотохроника ТАСС). столице одним из инициаторов социалистического соревнования за достойную встречу предстоящего XXVI съезда КПСС. На предприятии приняты повышенные социалистические обязательства. Решено обеспечить досрочное выполнение пятилетнего задания, дать сверх плана продукции на 8 миллионов рублей, сэкономить за десятую пятилетку 55 мил-, лионов киловатт - часов электроэнергии и четыре тысячи тонн условного топлива. Каждый второй подшипнн- ковец является ударником коммунистического труда.’ 3100 производственников еще в апреле этого года завершили свои личные пятилетки. » 5 8 ’ кварталов подряд коллективу передового предприятия столицы по итогам социалистического соревнования среди предприятий автомобильной промышленности присуждается первое место и переходящее Краснове знамя. На снимке: на поточной линии производства крупногаба- ритных подшипников. Фото В. Хухлаева. (Фотохроника ТАСС). Экономия горюче - смазочных материалов —- составная часть борьбы за бережное расходование топливных и энергетических ресурсов, которая развернулась во всех рабочих коллективах страны. В постановлении ЦК КПСС, принятом после рассмотрения вопроса об опыте работы коллективов предприятий черной, цветной металлургии и химической промышленности по использованию вторичных топливно- энергетических ресурсов, еще раз подчеркивается насколько важна эта борьба для обеспечения растущих потребностей народного хозяйства в топливе и энергии, повышения эффективности общественного производства. В движение за экономию горючего включились и коллективы хозяйств нашего района. Велик ли вклад наших механизаторов в общесоюзную копилку? Вот что поясняет по этому поводу инспектор Гос- сельтехнадзора по Мошковско- му району В. Н. Фризен. — Виктор Николаевич, как отражена борьба за экономию ГСМ в планах и обязательствах коллективов колхозов и совхозов района, насколько она успешна в этом году? — Задания по экономии ГСМ ежегодно доводятся каждому хозяйству. Плановая цифра экономии колеблется в пределах 5—10 процентов от израсходованного за отчетный период времени горючего. В социалистических обязательствах коллективы, как правило, ставят задачу добиться большей, чем предусмотрено планом, экономии. Трудно еще го* ворить наверняка, выполнят или нет коллективы механизаторов планы, обязательства. Однако с уверенностью можно сказать, что значительной экономии ГСМ к исходу года добьются в совхозе «Барлак- ский». Здесь многое делается, чтобы избежать потерь горючего, как при отпуске его, так и при непосредственном использовании. И напротив, непозволительное равнодушие к потерям дизтоплива, масел, смазочных материалов характерно для работы инженерных Служб совхозов «Сакурский», «Смоленский», колхоза «Союз строителей». Я не увидел здесь даже плана мероприятий по экономии горючего, хотя меня убеждали, что такие планы были когда-то составлены. Не удивительно, что в этих хозяйствах большой перерасход этих материалов был допущен в прошлом году, не изменилось к лучшему положение дел и нынче. — Каковы резервы . экономии горючего и смазочных материалов в хозяйствах. В полной ли мере они реализуются? — Резервы экономии горючего и смазочных материалов — это, во-первых, хорошее хранение их, во-вторых, правильный, с соблюдением всех требований отпуск, в-третьих, четко поставленный учет за расходованием. В некоторых совхозах района по-хозяйски используют их. Хорошо организовано хранение горючего в совхозе «Барлакский»: на территории совхозной нефтебазы всегда порядок, горючее хранится в закрытых емкостях, имеются заправочные колонки. Хорошо поставлен- в совхозе и учет за расходованием топлива. Механизаторы за его экономию -регулярно получают ма- териальНЬе вознаграждение. Правильный учет расхо д о- вания горючего ведется в совхозах «Ояшинский», «Зеркальный», «Галинский». И как полная противоположность такому бережному отношению к ресурсам — расточительс т в о их в совхозе «Сакурский». Территория нефтебазы здесь не огорожена. Горючее хранится в открытых емкостях, а заправку механизмов производят ведрами, флягами. Мало того, что при самой заправке допускают большие потери горючего, так практически любой человек и в любое время может появиться здесь, взять нужное количество горючего, никому не давая в этом отчета. Учет за расходованием ГСМ ведется в хозяйстве формально: все израсходованное за год горючее делится на количество механизаторов и утверждается, что полученная цифра и показывает. действительный расход материалов каждым из них. В .марте этого года после проверки хранения и использования горючего в этом совхозе инспекция- Гос- сельтехнадзора предъявила руководителям хозяйства предписание с требованием в кратчайшие сроки устранить все недостатки, однако до сих'пор положение дел не изменилось. Большие потери горючего при хранении и отпуске его допускаются в колхозе «Союз строителей». Здесь также территория склада ГСМ не охраняется, горючее разливается ведрами. Надо сказать, что такой способ заправки механизмов можно наблюдать не только .в этих двух хозяйствах, но и в ряде других. А ведь он влечет за собой не только прямые потери горючего, но в большинстве .случаен ухудшение его качества. — Каким образом отражаются недостатки в хранении и отпуске горючего и смазочных материалов на их качестве и каковы последствия его ухудшения? — В последнее время к качеству горючего для дизельных тракторов уделяется особое внимание. Топливная аппаратура новой техники и, в первую очередь, тракторов К-700, К-701 очень чувствительна к малейшей загрязненности топлива, даже при незначительных механических примесях в нем она быстро выходит из строя. При неправильном хранении и отпуске горючего добиться его высокого качества практически невозможно. Почти все поступающее на склады колхозов и совхозов горючее имеет много механических примесей. При отстое дизтоплива в течение 48 часов в емкостях примеси оседают, а качество горючего, находящегося в верхнем слое, намного повышается. Поэтому необходимо на всех окладах ГСМ иметь запасные емкости для отстоя горючего, а заправку механизмов вести только из верхних •его слоев при помощи плавающих топливоприемников. Однако эти требования в большинстве хозяйств не соблюдаются. В совхозе «Ояшинский», например, не производится отпуск отстоя из емкостей, и заправочные шланги расположены у самого их дна. То есть, РЕЗЕРВЫ ЭКОНОМИИ М Н Е Н И Е С П Е Ц И А Л И С Т А
16 октября 1980 г., № 125(4311); МОШКОВСКАЯ НОВЬ Такие старенькие паровозы на- предприятии. трудились десяток лет назад 1 октября 1980 года Таша- ринскому межотраслев о м у предприятию промышленного железнодорожного транспорта исполнилось 10 лет. Оно организовалось на базе транспортного цеха Новосибирского лесоперевалочного комбина т а № 2. За этот период укрепилась материально - техническая база, улучшились условия труда, трудовая дисциплина, обеспеченность кадрами основных профессий, ведется строительство жилья и другие работы. Большие и ответственные задачи решает коллектив предприятия. Основная — выполнение государственного плана по перевозке народнохозяйственных грузов. Каждый труженик знает, что успех во многом зависит от повышения производительности труда на каждом участке, в бригаде, смене, за счет активного изысканий резервов производства, уровня использования имеющихся технических средств. За две пятилетки на капитальный ремонт израсходовано 963 тысячи рублей. Большая доля денежных средств была использована на восстановление железнодорожных путей. За эти годы мы фактически заменили 90 процентов шпал, на 10 километрах пути уложили рельсы тяжелого типа, централизовали разъезд Савский, построили и автоматизировали железнодорожный переезд на четвертом километре. Внедрили .новейшую технику для ремонта пути, которая позволила до минимума сократить ручной труд монтеров. при заправке механизмов в двигатель попадает самое некачественное топливо. А в совхозах «Зеркальный» и «Со- курский» запасных емкостей нет вообще. Только поэтому в названных хозяйствах тракторы часто простаивают из-за выхода из строя топливной аппаратуры. Во многих совхозах халатно относятся к хранению и отпуску смазочных материалов. Заправка техники маслом очень часто производится при помощи сподручных емкостей __ ведер, кружек. Редко на каких складах увидишь маслозаправочные колонки. Очень неэкономно расходуют механизаторы и салидолы. Хранятся они, как правило, в бочках под открытым небом, теряя свое качество от дождей, снега. Совершенно забыли в хозяйствах о паспортах качества горючего и смазочных материалов. Это оборачивается тем; что на совхозные склады порой поступают некачественные топливо и масла, а механизмы заправляются несоответствующим по маркам горючим. Это еще одна причина преждевременного. выхода из строя техники. Борьба за экономию и сохранение качества горючего и смазочных материалов должна стать сейчас одним из основных направлений в работе ин- .женерных служб, механизаторских коллективов всех хозяйств. В. ГЛАЗКОВА. Хорошо трудятся на своих участках бригадир пути В. С. Сахаров, монтеры пути М. И. Михненко, Е. П. Котова и многие другие. Говоря о работе бригад путейцев, нельзя не отметить ветеранов В. Д. Артемьева и Н. Г. Бутенко. Они планы перевозки народнохозяйственных грузов. Первыми справились с социалистическими обязательствами ветераны производства Л. И. Ситников, А. Д. Поклонцев, В. Г1. Ильин. А. В. Хмелевцев и многие другие. В дальнейшем мы организовали без отрыва от производства курсы по подготовке машинистов тепловозов. Занятия проводили В. И. Глебов, Д. И. Васькин, В; А. Лебедев, Л. И. Ситников, которые старались передать слушателям все свои знания и опыт по устройству. и эксплуатации тепловозов. Они начали поступать в 1974 году. Внедрение нового вида тяги, увеличение скорости движения поездов, радиосвязь машиниста с диспетчером позволили предприятию снизить основной .показатель по простою вагонов под грузовыми операциями. Помогла слаженная работа коллективов станции Мош- ко.во и ЛПК-2. Мы взаимно выручали друг друга имеющейся техникой. На комбинате применена грейферная погрузка древесины, осваивается пакетная погрузка пиломатериалов. На станции Мошково организован пункт ремонта'вагонов. но сокращают-время на маневровую работу. Важную роль в эксплуатационной работе сыграло расширение ремонтной базы. За десятилетний срок мы построили новый склад горюче-смазочных материалов, гараж на шесть автомашин, бокс для ремонта путевых машин, новое слесарное отделение, реконструировали токарный цех. Все это позволило улучшить условия труда ремонтных бригад. Здесь хорошо работают ветераны производства В. А. Теса- ловский, В. И. Овчинников и другие. Не отстают от них и молодые работники А. И. По- пулов, Н. Ф. Грибанов. Нельзя не отметить и молодежь. Прежде всего это комсомольская локомотивная бригада, созданная по инициативе комсомольской организации под руководством С. Г. Лузгина. Б социалистическом соревновании этот коллектив занимает первые места. Молодежь предприятия поддерживает традиции ветеранов. Это говорит о том, что растет достойная смена. За две пятилетки коллектив предприятия за успехи в социалистическом соревновании неодПУТЬ ДЛИНОЮ В 10 ЛЕТ внесли определенный вклад в общее дело. Паровозы, на которых мы работали в первые годы, были выпущены в 30-х годах. Перед нами встала задача обновить паровозный парк, улучшить ремонтную базу. G этой работой мы справились успешно. Кадры машинистов’ и ремонтников у нас были, что помогло регулярно выполнять Создание единых смен дало возможность вовремя подводить порожние вагоны под погрузку и выгрузку, кооперировать маневровые средства* Добросовестно трудятся на протяжении восьми лет смены А. Н. Поклонцевой, Нещим- ной, Душкиной - Васильковой, составители поездов Н. П. Ка- син, И. Н. Романашенко, И. М. Белозерко, А. Я. Себров, Н. А. Краснов, В. Г. Орлов постояннократно награждался Почетными грамотами, дипломами, переходящими Красными знаменами объединения, Управления Западно - Сибирской железной дороги, райкома КПСС и райисполкома нашего рай- на. Идя навстречу XXVI съезду КПСС, коллектив нашего предприятия план грузоперевозок за 4 года и 8 месяцев выполнил на 105 процентов, план С образования Татарин* ского предприятия промышленного железнодорожн о г о транспорта трудится В. И. Глебов. Десять лет назад он был машинистом паровоза, но. уже тогда хорошо знал тепловозы . Как только на предприятии начали заменять старую технику, Василий Иванович стал преподавателем. Вместе, с начальником предприятия Г. Е. Лузгиньш обучали машинистов паровозов новой профессии. Почти все «паровозники» прошли тогда эти курсы. Сейчас Василий Иванович работает машинистом - инструктором. Следит за техническим состоянием тепловозов, их эксплуатацией, контролирует работу машинистов. А начиная с середины октября каждого года ведет технические занятия, на которых новички могут получить новую специальность, а опытные машинисты — повысить свою квалификацию. На снимке; В. И. Глебов и помощник машиниста В. В. Лаптев. Фото С. КАЗАКОВА. Не простое дело — сформировать поезд. Вагоны с лесом стоят в разных местах. Составитель должен быстро разобраться в грузовой обстановке, определить план маневров тепловоза и осуществить его Сейчас составы с лесом перевозят мощные тепловозы. по доходам—на 101 процент, балансовая прибыль составила 104 процента. Коллективу предстоит большая работа .в одиннадцатой пятилетке по развитию и централизации станции Лесоперевалочная, расширению локомотивного депо, строительству новых железнодорожных путей на железобетонных шпалах и другие работы. Г. ЛУЗГИН, начальник 'Гашаринского предприятия промышленного железнодорожного транспорта. как можно быстрее. С этим отлично справляется составитель поездов Ташаринского предприятия промышленного железнодорожного транспорта Н. А. Краснов. На снимке: Н. А. Краснов. ДОБРЫЙ ПРИМЕР РЯДОМ О ДИСЦИПЛИНЕ ВО ВЕСЬ ГОЛОС! В совхозе кСокурский» нынче неплохо встречают зимнестойловый период' содержания. скота. На условную голову заготовлено более 20 центнеров кормовых единиц. Так что созданы необходимые условия для того, чтобы не только не снижать привесов, но и повышать их. Но годовой план по этому показателю под угрозой срыва. Правда, главный зоотехник совхоза М. Е. Тельцов заверяет, что план можно выполнить. За счет чего? За счет того, что на откорме должно быть 2747 голов крупного рогатого скота, фактически имеется 3000. Действительно, если укрепить дисциплину среди животноводов, как следует организовать их труд, то с намеченным можно справиться. Планом за год предусмотрено получить 6200 центнеров привеса, на первое октября получено лишь 4153 центнера Основная причина такого большого недобора в том, что скотники работают по разному: одни с полной отдачей сил, другие — с прохладцей, а то и вовсе безответственно. Вот факты. На Емельянов- ском отделении самоотверженно трудятся животноводы бригады, возглавляемой А. А. Суржиковым. Здесь налажена строгая дисциплина, четко выполняется распорядок дня по уходу и кормлению поголовья. Добросовестно относятся к своим обязанностям механизаторы А. И. Гришин, Г. А. Тарасов. Летом они своевременно завозили на откормочную площадку зеленый корм, раздавали его животным из расчета каждому на день по 20—30 килограммов. Это дало возможность получить сверхплановые привесы, а в сентябре ежесуточный привес от каждой головы составил 1497 граммов. — Достигнутый результат постараемся закрепить, — говорит бригадир животноводства А. А. Суржиков. — Кормов достаточно: по зимнему рациону каждому животному на день даем: сенажа ■— 1,5 килограмма, с ил о с а — 20, барды — 15, соломы и концентратов — по четыре килограмма. Это составляет около десяти кормовых единиц. — А вот И. Крысенко с напарником Н. Глухих, прямо скажем, завалили дело с привесами, — негодует зоотехник Емельяновекого отделения Г. Г. Чучелин. — Особенно «отличался» Глухих. Плохо пас, распускал животных, сам пьянствовал. В . итоге, напри- .мер, в сентябре от 133 голов привес составил... 56 килограммов. Низкие привесы получают скотники А. Петров и А. Мас- ленкин. В сентябре вместо плановых 600 граммов среднесуточный привес составил- 386 граммов. В чем причина? Так же плохо пасли животных, не соблюдали распорядок дня по уходу за ними. Все это привело в целом на отделении к низкой продуктивности животных. Если годовым планом предусмотрено получить привеса 3700 центнеров, то на первое октября получено всего 2460. * По предварительным подсчетам, будет недодано продукции около 900 центнеров. Как всегда, стабильных привесов добиваются животноводы Барлакского отделения, руководит которым М. М. Михайлов. Здесь на откорме 400 голов крупного рогатого скота. При плане 600 граммов среднесуточный привес от каждой головы составил 630 граммов. Здесь замечательно работают скотники М. А. Рожков и А. Г. Котов. В сентябре, например, получили от 150 голов 36 центнеров привеса. % Е. СЫСОЕВ.
elib.ngonb.ruRkJQdWJsaXNoZXIy MTY3OTQ2