Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2001 год
75 лет со дня торжественного открытия Новосибирской электростанции им. М. И. Калинина (ТЭЦ-1, 1926) В 1921 году массовый переезд органов ад министративного и ведомственного управления Сибири из Омска в Новониколаевск (новый центр Сибирского края) чрезвычайно остро поставил проблему энергоснабжения города. Существовав шая с 1913 года электростанция оказалась бук вально завалена заявками на энергию от государ ственных учреждений, и монтеры, вместо прове дения планового ремонта сети, занимались подключением новых абонентов, «короче гово ря, - по словам заведующего электростанцией -- производили разрушительную работу». Как фиксирует статистический журнал, к на чалу 1922 года силовое хозяйство Новониколаев- ска находилось в степени крайнего обветшания. Оборудование Цетральной городской электри ческой станции, состоящее из трех локомобилей Мальцевского завода выпуска 1912-1913 годов, выработало срок экономичной работы, определен ный для работы локомобиля в нормальном режи ме до 10 лет. Мельница № 1 при мощности обо рудования 700 лошадиных сил имела лишь один исправный котел; мельница № 2 (250 лошадиных сил) - ненадежные котлы; мельница № 3 - 2 ло комобиля мощностью 335 лошадиных сил в состо янии сильного износа; холодильник оснащен тре мя слабыми локомобилями общей мощностью 395 лошадиных сил. Крайне слабые установки даже ранее были недостаточны для нормальной работы городской электрической сети. Все ко жевенные заводы, а также мелкие кустарные пред приятия страдали слабостью и значительным из носом силовых установок или отсутствием их. Необходимость строительства новой элект ростанции в столице Сибирского края стала на сущной необходимостью. Только в течение одного года вопрос об электрификации Новониколаевска обсуждался на заседаниях Сибревкома и Сибир ской плановой комиссии более 30 раз. В конце 1922 года при Новониколаевском губисполкоме была создана специальная комиссия по строи тельству электростанции, ее председателем стал Г. А. Хлебников. Для сбора средств на строительство новой электростанции в начале 1923 года Новоникола евским губисполкомом, горкоммунотделом, го родским советом народного хозяйства и губпрод- комом было учреждено акционерное общество «Электроэнергия». Стоимость строительства стан ции мощностью 1000 кВт составляла 1100000 рублей золотом. Как зафиксировала газета «Со ветская Сибирь», на постройку собирали по ко пейкам. Отдельные учреждения и организации - пайщики постройки - делали свои взносы стро ительными материалами, продуктами. Позднее было создано управление по постройке электро станции в Новониколаевске - «Электрострой», начальником которого был назначен талантли вый инженер А. Ф. Ильин. Поскольку на акционерных началах необ ходимую сумму собрать не удалось, вопрос о стро ительстве Новониколаевской электростанции рас сматривался на заседании секции «Энерготок» при Госплане РСФСР. В выписке из протокола сказано: «Электроснабжение Новониколаевска вследствие устарелости и маломощности суще ствующих электростанций, а также малой про пускающей способности электросетей находится в критическом состоянии. Учитывая всевозрас тающее значение Новониколаевска как крупно го административного центра Сибири признать необходимым немедленный приступ к построй ке новой электростанции и переустройству суще ствующих электросетей в городе выделить Ново- николаевску дополнительную ссуду 400 тысяч рублей, а всего 500 тысяч рублей». 10 мая 1924 года на правом берегу Оби, не сколько выше железнодорожного моста, состоя лась закладка первого камня для фундамента новой электрической станции. На торжественный митинг, посвященный этому событию, собрались жители города. С речью выступил Председатель Центрального Исполнительного Комитета СССР Михаил Иванович Калинин, находившийся в тот момент в Новониколаевске. В его честь станция получила название «имени Всесоюзного старосты Калинина». Строительство велось в тяжелых экономи ческих условиях: денег не хватало. Дефицит стро ительных материалов, неквалифицированные
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTY3OTQ2