Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2001 год

19 июня 1981 года была закончена проход­ ка первого тоннеля от станции «Октябрьская» до станции «Площадь имени Ленина». В этом же году был заключен договор о соцсоревновании между новосибирскими и харьковскими метрос­ троителями. Также на заводе «Сиблитмаш» на­ чались испытания автоматизированного комп­ лекса для литья под давлением цельного карка­ са ступеней эскалаторов метрополитена. 12 февраля 1982 года была закончена про­ ходка второго перегонного тоннеля «Октябрь­ ская» —«Площадь имени Ленина». На месяц рань­ ше срока, предусмотренного графиком, пройдено 942 метра подземной трассы. 8 августа 1982 года станция «Октябрьская» была передана под отде­ лочные работы, а 10 декабря строители отряда № 38 треста «Мостострой-2» завершили сооруже­ ние русловых опор метромоста через Обь и брига­ да С. И. Селезнева из управления строительства «Сибакадемстрой» приступила к монтажу инже­ нерного корпуса метрополитена. 12 января 1983 года была произведена сбой­ ка левого тоннеля перегона «Студенческая» — «Спортивная», работы выполнял тоннельный от­ ряд № 33. 25 января произведена сбойка тонне­ ля перегона «Площадь имени Ленина» - «Крас­ ный проспект», работы выполнял тоннельный отряд № 29. В феврале 1983 года монтажники бригады М. А. Долгих приступили к сборке ме­ таллического пролетного строения метромоста через Обь. 8 июля была произведена подвижка первых метров металлоконструкций метромоста. В декабре проходчики первого участка тоннель­ ного отряда № 33 завершили перекрытие раструб­ ного участка тоннельного перегона между стан­ циями «Октябрьская» и «Площадь имени Лени­ на». 27 декабря 1983 года был подписан акт о вводе в эксплуатацию первой очереди производ­ ственной базы метростроителей. 17 февраля 1984 года группе новосибирских метростроителей были вручены медали ВДНХ СССР за освоение механизированного горно-про­ ходческого комплекса КТ-5, 6-Д2. Золотой меда­ ли удостоен начальник тоннельного отряда № 29 В. А. Колточихин, серебряной - бригадир проход­ чиков Г. А. Суняйкин, бронзовых - А. А. Жиг- лов, В. И. Давыденко, Ю. И. Норенко. 7 марта была завершена проходка правого перегонного тоннеля между станциями. «Октябрьская» и «Речной вокзал». 20 июня 1984 года были уло­ жены первые метры рельсошпальной решетки в тоннелях метро. В июле проходчики тоннельно­ го отряда № 35 приступили к проходке последне­ го перегонного тоннеля на участке между стан­ циями «Октябрьская» и «Речной вокзал». В де­ кабре был сдан под монтаж технологического обо­ рудования инженерный корпус метрополитена. 31 января 1985 года монтажники мостоот­ ряда № 38 завершили надвижку металлическо­ го пролетного строения метромоста через Обь. 25 мая были начаты работы по монтажу контак­ тного рельса, а 1 июня завершена проходка последнего перегонного тоннеля между станци­ ями «Октябрьская» и «Речной вокзал». 29 июля в город поступили первые вагоны электропоездов, 27 сентября был завершен монтаж галерей мет­ ромоста. 25 ноября 1985 года была закончена укладка путевого бетона по всей трассе метропо­ литена и смонтированы все стрелочные перево­ ды. 6 декабря прошел первый рабочий поезд от станции «Октябрьская» до станции «Красный проспект». 16 декабря была закончена установ­ ка контактного рельса. 19 декабря пробный по­ езд прошел уже по всей линии метрополитена, 19-20 декабря состоялись испытания метромо­ ста. 27 декабря была начата обкатка электро­ поездов в рабочем режиме. 28 декабря в малом зале горисполкома Государственной приемочной комиссией был подписан акт о приеме в экс­ плуатацию пускового комплекса первой очере­ ди Новосибирского метрополитена. И вот наконец настал долгожданный день! 7 января 1986 года на станции «Площадь имени Ленина» состоялся торжественный митинг, посвя­ щенный открытию первой очереди Новосибирско­ го метро. Всюду - радостные лица, звучат взвол­ нованные речи выступающих. Строители вручи­ ли начальнику Новосибирского метрополитена Ю. С. Лелекову символический ключ. Первый сек­ ретарь Новосибирского обкома КПСС А. П. Фила­ тов разрезал алую ленточку - и первое за Уралом метро начало отсчитывать свою биографию. Но­ восибирцы восприняли это событие как огромный праздник. Вот записи в книге отзывов: «Не знаю даже, как выразить благодарность. Все-таки поразительно: в Сибири - метро. Это по­ истине чудо!» (Бусеев, студент строительного ин­ ститута). «Охватывает чувство гордости за могучий Новосибирск. Спасибо людям труда!» (Профком объединения молочной промышленности). «Горды за свой город!» (Ф. и В. Родионовы, ветераны труда и Великой Отечественной войны). ...Новосибирская скоростная подземная до­ рога работает. Ежедневно в шесть утра гостепри­ имно открываются для пассажиров двери стан­ ций. И закрываются, когда город уже засыпает. Но ни на час не прекращается в метро работа, которую не видят пассажиры. Несут ночную вах­ ту слесари-ремонтники, уборщики, сантехники,