Васильев В.Г. Непридуманная история. Книга 3: Признание. 2022

137 возможной человеческой силой машину, чтобы сорвать её со льда. Одно дело, когда это происходит днём, когда видно всё вокруг и под «газиком», другое – ночью, когда темень, хоть глаз коли. Но ничего не поделаешь! Никто не застрахован от подобного на дороге. И очень многое зависит от мастер- ства водителя. Он должен оценить длину снежного пере- мёта, пройти ногами и прощупать его глубину и плотность. Может, нужно вначале пройти с лопатой и пробить колею для дифференциалов моста? Так ведь легче, чем из-под ма- шины на коленях вытаскивать. Зато потом с разгона больше шансов проскочить! Хорошо, что удалось съездить, посмотреть всё своими глазами. Кажется, у бригады всё получается! Может быть, удастся даже больше заготовить хорошего леса. Было бы здорово! Добавить в документы дополнительный объём ле- сосеки – не проблема. Гавриил понял, когда был в Новосибирске, что такого рода лесосечный фонд совхозами выбирается плохо. Конеч- но, проще купить в леспромхозе готовый материал, погру- зить на автомашину и сразу вывезти. И не надо мучиться с заготовкой, с подготовкой плотов и т. д. Но, как мы уже рассуждали, это дорого, мало и не всегда качественно. А кругляк может и в штабеле полежать, год, два, ничего не случится, пока не дойдёт до пилорамы. Особенно если взять да побелить извёсткой спилы стволов, чтобы они на солнце не трескались и не портили древесину. А сколько можно будет летних площадок для телят и молодняка обшить прекрасным горбылём и обзолом после распиловки! Хорошо, что туда отправили ДТ-54 с бульдозерными навесками, и трактористы умелые, хоть Александр Мегель, хоть Фёдор Шибельгут. И «Беларусь» хорошо справляется с вывозом на берег спиленных деревьев. Жаль, нет трелёвоч- ника! С ним было бы намного легче. Анатолий Берилло всё показал, провёл Васильева по уже освоенной лесосеке. Даже ветки спиленных деревьев, как положено, складывали в кучи.