Васильев В.Г. Непридуманная история. Книга 1: Гавро. 2014

369 ли новую автомашину. И эту машину руководство совхоза решило доверить Гавриилу Васильеву, который уже почти три месяца работает в совхозе, зарекомендовал себя неплохо – хоть в кузнице на ремонте, хоть на весенней посевной, где даже премию получил. – Премию-то, поди, уже истратил? Хоть что-то себе путё- вое купил? – улыбаясь, спросил Максимов, на что Гавриил ответил: – Конечно, Иван Демьянович! – Так что вам предстоит обоим выехать завтра в Татарск и получить на станции поступившую машину. Понятно? Оба ответили, что да, только неясно, что за автомобиль? Какой марки? Директор ответил, что знает лишь, что это по- луторка ГАЗ-42. Сам такую ещё не видел. Полуторки, что работали в районе, были в основном ГАЗ-АА или ГАЗ-ММ, такие, как у Петра и Андрияна Позднякова. А что эта за «фрукт», ни он, ни механики совхоза ещё не знают. Гавриил, которому, как только директор назвал его фа- милию в качестве водителя, стало почему-то жарко от паль- цев на ногах до кончиков ушей. Может быть, от волнения? И Максимов и Шелестов испытывающе смотрели на него, ведь он недавно окончил водительские курсы и должен был знать, что это за автомобиль. Понимая их ожидания, тот бы- стро «перелистывал» в голове свою память, и она тут же ему выдавала результаты. – Я не видел такой автомобиль, у нас в школе не было. Но мы его изучали. Это газогенераторный автомобиль ГАЗ- 42, работающий на газе, который выделяется при сгорании деревянных чурок, попросту дров, только специально на- пиленных, небольшого размера. Иначе не войдёт в топку. У этой полуторки много места занимает газогенераторная установка, поэтому кузов для груза уменьшен, а значит и грузоподъёмность всего одна тонна. Да и мощность двига- теля не такая. Если у Петровой ГАЗ-ММ мощность 50 «ло- шадей», то у этой на 10–15 меньше. И скорость 30–40 кило- метров в час, наполовину меньше. Но зато этой машине не всегда нужен бензин! Нужны небольшие сухие чурки. А что вы усмехаетесь? Дрова-то у нас есть, берёзовых лесов полно.